Ciao ragazzi, che mi dite di questa notizia presa in rete....

Interesting and exciting news coming from KTM India! Upon request, dealers will install factory-approved custom software to alter the performance of Duke machinery.

KTM will initially offer two new mappings for the Duke. The first one is a performance-oriented engine mapping, which will offer increased power and torque and adding to the bikes' nerve. This seems to be one of the most common modifications Indian KTM customers are looking forward to.

The increased performance will lower the overall mpg figures, but that isn't much to trade for losing your warranty. A second available mapping will be an economy-focused one, aimed at improving the mileage, while obviously reducing the overall power deployment and making the Dukes a bit more mellow, but offering more miles for the buck.

The mappings have a yet unknown price, and the warranty of the bikes will not be affected and in case defects occur, they will be treated as usual.[i][i]

Ma secondo voi queste mappe acquistabili a prezzo ancora indefinito potrebbero essere alternate tra loro? Perché penso che sarebbero in molti ad apprezzare la possibilità di cambiare mappatura a seconda del percorso che fai...Magari sapendo che hai 150 km di autostrada metti settaggio cheap che ti permette di consumare poco e niente, e poi nel tratto successivo, che sai che ci sono curve, metti il settaggio sportivo. Sarebbe possibile una cosa del genere conoscendo voi meglio di me la centralina originale? Oppure ogni volta toccherebbe andare in officina e farsi cambiare mappatura?

Grazie ma siccome credevo fosse dovuto ad una negligenza post tagliando, ho smontato tutto fino al serbatoio e tutto era ed è sigillato perfettamente. Il rumore che sento io arriva proprio dal motore ed è percepibile anche al minimo, senza sgasare, se da accesa sul cavalletto laterale ti pieghi verso il connettore della candela.
Riguardo la velocità max che mi dite?
Grazie per le info!

Ragazzi, domanda per chi piega...Ma come vi trovate con queste gomme? Come vanno in guida sportiva e sul bagnato? Avevo letto in questo thread di qualcuno secondo cui la spalla è molto stretta quindi la moto scende molto velocemente ma le gomme sono impossibili da chiudere per strada...Qualche altra opinione?!

le metzeler m5 sulla dukina390 danno completa sicurezza sia sul bagnato che sull asciutto , il profilo appuntito rende la scesa in piega molto veloce e senza fatica , anche se effetivamente su strada perlomeno per me difficilmente si possono chiudere.........ma non è importante, comunque anche chi va molto vicino a chiudere le gomme viaggia uguale a me...........quindi che te frega.........qualcuno ha già cambiato le gomme di primo impianto con altre??????

Ragazzi, domanda per chi piega...Ma come vi trovate con queste gomme? Come vanno in guida sportiva e sul bagnato? Avevo letto in questo thread di qualcuno secondo cui la spalla è molto stretta quindi la moto scende molto velocemente ma le gomme sono impossibili da chiudere per strada...Qualche altra opinione?!

.qualcuno ha già cambiato le gomme di primo impianto con altre??????

Ciao a tutti ho la moto che a gas paro sopratutto in2_3_4 a 3000/4000 giri singhiozza .e un po che ci sto combattendo con il concessionario ma il problema persiste qualquno di voi per caso ha lo sresso problem? Grazie in anticipo.

Ciao a tutti ho la moto che a gas paro sopratutto in2_3_4 a 3000/4000 giri singhiozza .e un po che ci sto combattendo con il concessionario ma il problema persiste qualquno di voi per caso ha lo sresso problem? Grazie in anticipo.

Dopo aver fatto sulle 2 ore di autostrada ai 140 devo dire che è diventata molto più fluida...puoi sempre provare

io non ho il tuo problema, ma ho l'annosa rottura di scatole quando si spegne a caldo (lì sono sciracche tutte le volte) e che la forcella perde circa 3/4 cm di corsa togliendo semplicemente il cavalletto....

Anche la mia spesso si spenge quando tiri la frizione meno male che non lo fa sempre!!! Per quanto riguarda la forcella basta aprire i tappi degli steli e spessorarli a tuo piacimento dipende da quanto la vuoi precaricare, è un lavoro semplice è funzionale.

Ciao a tutti ho la moto che a gas paro sopratutto in2_3_4 a 3000/4000 giri singhiozza .e un po che ci sto combattendo con il concessionario ma il problema persiste qualquno di voi per caso ha lo sresso problem? Grazie in anticipo.

Ragazzi che prezzo l' avete pagata voi dal concessionario? (chiavi in mano)

a memoria....
qualcosa tipo 4.600 euro, o giù di lì.
con un paio di omaggi (gadget powerparts) inclusi (abbigliamento/zainetto).

ricordo che la mia moto è stata la PRIMA ordinata in Italia
(il giorno dopo la presentazione in fiera, novembre 2012, ero in concessioinario a lasciare l'acconto)

arrivata a luglio 2013 e aveva anche assicurazione KTM in omaggio (se ne è parlato qui).

non so se nel frattempo i prezzi sono sensibilmente cambiati.


PS: ora a un anno di distanza, con tutti gli accessori montati meglio non pensare a quanti soldi ho speso

Ragazzi che prezzo l' avete pagata voi dal concessionario? (chiavi in mano)

Ragazzi che prezzo l' avete pagata voi dal concessionario? (chiavi in mano)

Ciao a tutti, sono anche io un neopossessore di dukina 390 adesso!! Che bello era da più di un anno che aspettavo di farmela, già me ne sono innamorato, non vedo l'ora di postarvi qualche foto e visto che ci sono ne approfitto per farvi una domanda. Ho notato 2 cose guidando la duke questi pochi giorni: la prima è che la leva del cambio la sento molle, troppo morbida diciamo....Che poi non so se è una cosa positiva, negativa o assolutamente neutra, ma a me piace di più quando la leva è un po' più duretta, che per cambiare marcia non devo solo sfiorarla ma devo pensare di cambiare marcia diciamo (non che mi si cambi senza che me ne accorgo eh ahahahahah però è troppo morbida per i miei gusti). C'è modo di stringerla? E poi l'altra cosa che ho notato è che ai bassi giri la dukina la sento tentennare...è come se mi dicesse "accellera che a giri cosi bassi mi sto spegnendo!" E poi appena apro "BRAAAAAA" e accellera come una dannata....Ma è normale che tentenni? Lo fa su tutte le marce, non si tratta di basse velocità con marce alte ma proprio di bassi giri. Calcolate che ho su l'akrapovic senza Db killer. Aspetto vostre risposte