Moto Guzzi 1000 Idroconvert [info foto ed impressioni]

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Moto Guzzi 1000 Idroconvert [info foto ed impressioni]

13349795

13349795 Inviato: 14 Mag 2012 14:15

Un po mi state spaventando, diciamo che vengo da esperienze quasi inpossibili come R4 con buchi in cui ci passava un piede o Bmw R45 di praticamente già sotterrata, Guzzi è sempre stato un sogno e una passione fin da bambino ma mai realizzata, ora che sembra li a portata di mano mi sembra quasi di abbandonarla al suo destino(di ruggine). pensavo di agire cosi: innanzitutto pulirla(e già non è poco) smontare tutto cio che c'è da cromare ed incominciarla a sgrossare i pezzi pronti per il cromatore (troverò uno onesto boh) portarla dal meccanico che l'ha sempre seguita è farla rianimare, se il cambio dovesse essere ko come ultima ratio se non si aggiusta ad un prezzo ragionevole devo mettere come ultima ipotesi montargli uno manuale(piedale insomma) da una serie compatibile reperendolo usato. Per pezzi mai mi sembrerebbe vendere un bambino per organi! Ora che mi conoscete meglio pensate sia pazzo o solo cogl....

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13350385

13350385 Inviato: 14 Mag 2012 16:11

Se hai già quel tipo di esperienze, credo che non avrai grossi problemi.
Per quanto riguarda la trasmissione, essendo immersa in olio, non dovrebbe aver avuto danneggiamenti.
Problemi potresti averli con l'impianto elettrico, carburatori o con pinze e pompe freni, ma i ricambi si trovano.

mar54

Sbk

Ranking: 887

13350500

13350500 Inviato: 14 Mag 2012 16:35

Poco fa parlavo con un sedicente meccanico guzzi a cui ho chiesto qualche informazione e la disponibilità a metterci mano, ma ha incominciato a farmi discorsi della serie"ne ho fatta una e il proprietario ha speso 8000 euro" e simili per cui mi sà che dovrò far un bel po di cose da solo quindi sfacciatamente dovrò chiedere il vostro aiuto in quanto tutt'altro che milionario. per iniziare cosa mi consigliate di fare per prima cosa visto il lungo tempo di oblio?

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13350942

13350942 Inviato: 14 Mag 2012 18:14

Se ho
visto bene il costo( 1000€) un pensierone ce lo farei .assicurati del cambio vedi il più che puoi di cercare di avviarla con affianco un esperto in materia se puoi e poi decidi . Sappi che un 1000 automatico e un mezzo speciale . ( ho parlato proprio ora con il sig Ciaciornia di ancona x consigli e ricambi di Guzzi , persona molto preparata possesore dei i registri storici Guzzi , sempre in contatto con Mandello ,ho parlato anche del famoso bisonte . La risposta : gran mezzo ma se il cambio a problemi sono guai molto seri . Non vorrei spaventarti ma metterei in guardia del possibile unico problema . Ciao

strigot

Senza Freni

Ranking: 152

13351123

13351123 Inviato: 14 Mag 2012 18:49

Più che Ciaciornia, esperto soprattutto di Guzzi anteguerra, meglio parlare con Ferrari, Concessionario in Novara.....

In realtà l'Idroconvert non è altro che un T3, salvo il cambio.
Se la moto è stata usata con giudizio, come sembra sia stato fatto fino a 4 anni fa, non dovresti avere problemi.
Sinceramente non ho mai visto ancora un Idro con il cambio "finito".....da lavorarci un po' su sì (vedi la mia con i paraoli e cuscinetti vari da cambiare) ma da buttare proprio mai.

Come ho detto nel primo messaggio, dovrai fare un mutuo con un cromatore.
Devi vedere se ne vale la pena perchè Stucchi, che è in rete,
Stucchiluigi.it
ha praticamente tutto e le sovrastrutture (tubi e terminali di scrico, tubi borse, paraborse, manubrio ecc.) sono identiche a quelle del Cali T3, nuovi a prezzo probabilmente inferiore di una nuova cromatura.

Facci sapere.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13351203

13351203 Inviato: 14 Mag 2012 19:01

Ciao a tutti e grazie anticipate,ricapitolando sulle cromature ok piano piano o compro i pezzi o ricromo in base alla convenienza, ormai l'ho presa(ho comunque dato la parola e il prezzo pattuito è stato di 900 euro ) quello che mi preoccupa adesso è avviarla,io pensavo di pulire i carburatori eliminare i residui dal serbatoio e provare ad avviarla. Mi serve una cosa sincera; in sardegna ho come l'impressione che una persona capace di revisionare il cambio(se dovesse essere necessario) non la trovo, in ultima analisi e solo come ultima spiaggia la trasformazione in cambio "normale" è fattibile? Oppure come mi regolo con sostituzione paraoli e cuscinetti e cioè un meccanico normale con un po di sale in zucca ci saprebbe mettere le mani?attendo fiducioso

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13351325

13351325 Inviato: 14 Mag 2012 19:30

Tutte le Guzzi sono semplici e difficili allo stesso tempo.
Basta non fare altro che seguire le fasi dei manuali.

Per sistemare il motore (fase e carburazione) non ci vorrà una laurea in ingegneria......
Per il cambio solo un po' d'attenzione nella revisione.

Solo un consiglio : se devi prendere un'Idroconvert e metterci un cambio "normale", tanto vale lasciarla lì......

Riporto quanto avevo scritto in questo Topic un paio d'anni fa a chi paventava la stessa "modifica" :

"Secondo me chi acquista un Idroconvert, moto del tutto anticonvenzionale, un pensiero su quello che sta facendo deve farlo.....per esempio, nel Tuo caso, avresTi potuto trovare alla stessa cifra, un T5 od un SP, modelli "grossi" sicuramente con meno problematiche dell'Idro.

Il fatto di scegliere una moto così particolare e così rara (sigh!), anche se presi da un' irrefrenabile "fregola" d'avere in box un Guzzone, perdipiù 1000 di cilindrata, non può, oggi come oggi, essere preceduto da un'attenta disamina del frutto "costi/benefici", indifferentemente se si possiedono altre moto d'epoca e non, meglio Guzzi.....

Quindi acquistare un Idroconvert, a mio modesto parere, per trasformarla in un G5 da "cafetizzare" è come acquistare un frigorifero per farne un forno a microonde.....

Di altro avviso è la modifica che Tu vuoi fare sulla Tua Idro, modifica "attiva" di un modello effettivamente prodotto sia pur per un mercato estero e fattibile con una base da rimettere in strada come la Tua.

Rientrando sul discorso costi/benefici, dubito che, con gli odierni chiari di luna, la spesa (e quindi l'acquisto) per una moto di meccanica e guida così "particolari" e perdipiù di 35 anni fa, con ciò che comporta in termini economici e attuativi un semplice restauro, anche solo conservativo, possa essere messa in secondo piano.......a meno che, come nel mio caso, fattori emotivi "superiori" facciano cadere tutto il castello di carte..... "

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13351390

13351390 Inviato: 14 Mag 2012 19:42

Condivido in pieno =d= chiaro e preciso un idro chiamato bestione non deve mai esser traformato in pecora . il suo faschino e la sua eleganza e unica

strigot

Senza Freni

Ranking: 152

13351468

13351468 Inviato: 14 Mag 2012 19:56

strigot ha scritto:

Condivido in pieno =d= chiaro e preciso un idro chiamato bestione non deve mai esser traformato in pecora . il suo faschino e la sua eleganza e unica

Ma che belle parole, direbbe il famoso Luciano Rispoli.
Quì dovrebbe nascere un topic ad hoc tra tutti gli aquilotti:
la guzzi deve avere il cambio manuale o meno?
Comunque l'incognita grande, per l'acquisto di questa moto, è solo del cambio se integro o meno.
Ti sei bagnato ieri?

gio54

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3376

13351512

13351512 Inviato: 14 Mag 2012 20:02

Come non essere daccordo, mi sono innamorato del concetto dell'Idro dal primo contatto che ho avuto con questo forum, mai mi sognerei di sostituire un cambio che abbia una sola possibilità di sopravvivere. L'unica mia paura è quella che una volta aver risolto tutti gli altri eventuali problemi ed avere ferma, perche non si riesce ad un costo umano di aggiustare il cambio,per sempre una idroconvert ferma, allora e solo allora di fronte alla scelta tra venderla a pezzi e a malincuore montargli un cambio "normale" opterei per questa seconda decisione

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13351621

13351621 Inviato: 14 Mag 2012 20:16

disizos ha scritto:

allora e solo allora di fronte alla scelta tra venderla a pezzi e a malincuore montargli un cambio "normale" opterei per questa seconda decisione

Ecco, così va bene

Complimenti per l'acquisto e... buon lavoro!

SteSK

Senza Benza

Ranking: 95

13351655

13351655 Inviato: 14 Mag 2012 20:21

Disizos, sarebbe il caso, quando la vai a prendere, di farci vedere bene i dettagli con qualche foto in più.
Le foto di Subito sono già abbastanza eloquenti

ma non duplicabili.....e se il messaggio viene tolto non ne sapremo più nulla......

Quando concludi ?

Ultima modifica di gippiguzzi il 14 Mag 2012 20:28, modificato 1 volta in totale

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13351694

13351694 Inviato: 14 Mag 2012 20:27

Ormai sei nel cerchio !!!

Mai solo,,,! vedi come ti coccoliamo

Paura di niente e paura di nessuno

strigot

Senza Freni

Ranking: 152

13351857

13351857 Inviato: 14 Mag 2012 20:47

Sperem, un pò sono intimorito, del resto per me far sopravvivere quella moto è un fatto affettivo, spero solo di riuscirci, contnuo a cercare qualcuno che mi possa aiutare (meccanico con mano nel cuore e non solo sul portafoglio) faccio un paio di foto e cerco di metterle al più presto

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13351893

13351893 Inviato: 14 Mag 2012 20:53

Per ora un'ultima cosa : sei sardo o scrivi dal continente ?
Te lo chiedo per facilità nel restauro : i pezzi si trovano, dalle parti conosciute di sicuro, in Sardegna non lo so....

.....anche perchè "sperem" non è proprio lingua dell'Isola.......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13351949

13351949 Inviato: 14 Mag 2012 21:02

Sono sardo al 100% e vivo in sardegna anche se ho girato per lavoro tanto, in sardegna per i ricambi è un bagno di sangue. Sperausu(sperem in sardo ndr)

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13352726

13352726 Inviato: 15 Mag 2012 6:27

La meccanica dell'idroconvert in fin dei conti non è poi granchè complessa, c'è il solito motore Guzzi e un cambio meccanico tradizionale a due rapporti, trà i due c'è un convertitore, che è un meccanismo oleodinamico autonomo e una frizione multidisco a secco.
Se ti procuri un manuale officina diventa tutto chiaro.
Tutti i componenti sono revisionabili, anche il convertitore (c'è una ditta italiana che se ne occupa)
In quanto alla possibilità di montare il tradizionale cambio a 5 marce, è fattibile, devi sostituire però anche il volano motore con la relativa frizione bidisco.

mar54

Sbk

Ranking: 887

13353480

13353480 Inviato: 15 Mag 2012 11:02

Ormai sono convinto non sostituirò mai il cambio dell'idro con uno manuale, tuttalpiù appena rimetto in sesto la idroconvert mi prenderò, se potrò, un le mans. Secondo voi dove trovo il manuale e lo schema elettrico, tenete conto che siccome non ci sono meccanici con esperienza guzzi specifica qua in sardegna dovrò optare per uno generico bravo che possa regolarsi anche con manuale e schema. A breve metterò le foto(credo che la ritirirerò questa settimana) ma adesso mi vergogno prima le voglio dare una sgrossata per renderla un pelino più presentabile.

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13353536

13353536 Inviato: 15 Mag 2012 11:18

disizos ha scritto:

Ti lascio il link per l'impianto elettrico...ciao!!!!

Link a pagina di Translate.google.com

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

13353620

13353620 Inviato: 15 Mag 2012 11:46

Grazie sto già pensando come sdebitarmi per questi e gli ahime molti futuri consigli, voi venite in sardegna e lasciate spazio nelle borse laterali........

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13355242

13355242 Inviato: 15 Mag 2012 18:46

Giò, il nostro amico veronese ha abbassato ancora il prezzo

Link a pagina di Ebay.it

La moto è molto bella e, se non la vende, vai col liscio : fagli un'offerta, decorosa s'intende, e portatela a casa

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13355269

13355269 Inviato: 15 Mag 2012 18:53

E la moto che vorrei riprendere gli ho offerto 3500 e non ha accetato ora gli Ofro 3200 che. Dici ? Li vale ho sono troppi

strigot

Senza Freni

Ranking: 152

13355281

13355281 Inviato: 15 Mag 2012 18:57

Ah, eri tu allora che dovevi prenderla !

Prova, ma se ha rifiutato 3500 ho paura che sotto quella cifra non andrà.....
Secondo me, se la moto è OK di meccanica, così come è messa è un affare.

E' veramente molto bella.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13355552

13355552 Inviato: 15 Mag 2012 19:48

La moto sembra bella una provatina non guasta.
Se posso aggiungere un commento vorrei dire che non venderei la mia per 3500 euro: la moto oltre al fatto che è un bel "pezzo per eventuale collezione" (non è il mio caso) è veramente fruibile nel quotidiano. io la uso come mezzo per tragitti casa lavoro e passeggiate del sabato pomeriggio, settimana scorsa sono stato sul brenta con mia moglie due giorni totale 500 km zero problemi ...

Con 3500 euro cosa ci compero una vespa gt oppure un 1000 sp?...

abluca

Foglio Rosa

Ranking: 13

13357325

13357325 Inviato: 16 Mag 2012 11:14

gippiguzzi ha scritto:

La moto è veramente eccellente...per la cifra andrebbe presa subito....magari avessi i soldi!!!

....poi la rivenderei a 5000

.....ahahahah

.....scherzo! s'intende!

....veramente bella!!!!....

MaxGuzzi

Solo Gas

Ranking: 531

13357730

13357730 Inviato: 16 Mag 2012 13:18

MaxGuzzi ha scritto:

La moto è veramente eccellente...per la cifra andrebbe presa subito....magari avessi i soldi!!!

....poi la rivenderei a 5000

.....ahahahah

.....scherzo! s
'intende!

....veramente bella!!!!....

non pensare che sia cosi . e quasi 6 mesi o di piu che è in vendita: e poi in questo momento i soldini scarseggiano x tutti ( piu avanti x le mie previsioni sara ancor peggio )

strigot

Senza Freni

Ranking: 152

13357905

13357905 Inviato: 16 Mag 2012 13:50

strigot ha scritto:

non pensare che sia cosi . e quasi 6 mesi o di piu che è in vendita: e poi in questo momento i soldini scarseggiano x tutti ( piu avanti x le mie previsioni sara ancor peggio )

Giusto, con l'aria che tira, pensare di fare affari comprando, pensando di rivendere.........
Domanda:.....................a chi?

Hai un MP Strig

gio54

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3376

13389381

13389381 Inviato: 24 Mag 2012 22:51

salve a tutti,vi volevo aggiornare sul mio tentativo di riesumare un idro, mi sono informato e sembra che la moto abbia percorso solo 30000 km,circa,comunque comè e come non è l'ho presa e alla fine ci siamo accordati sul solo costo del passaggio. Ho incominciato a togliere qualcosa(parabrezza distrutto,portaborse ed un ingombrante portapacchi),le borse sono in ottime condizioni per il resto ci vuole tanto olio di gomito. A giorni posterò un po di foto cosi mi direte voi se suicidarmi oppure perseverare

disizos

Senza Targa

Ranking: 22

13389683

13389683 Inviato: 25 Mag 2012 6:50

disizos ha scritto:

............(...)..........alla fine ci siamo accordati sul solo costo del passaggio....................(...)..........

Cioè vuoi dire che hai speso solo per il passaggio di proprietà e l'Idroconvert te l'ha regalato ?

Ammazzao', sarebbe una bella botta di c...

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

13389705

13389705 Inviato: 25 Mag 2012 7:05

beh mi avevate detto che era un rudere, comunque alla persona che me lo ha ceduto (la vedova dell'unico proprietario) faceva piacere che la rimettessi in strada e ai nipoti non fregava niente della moto ma volevano solo riavere il posto auto dove era stata parcheggiata per anni. Una domanda:ma è normale che sia dove è stata parcheggiata per anni sia nel motore e nel cambio non abbia avuto trsudazioni d'olio?

disizos

Senza Targa

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