Buonasera a tutti.
Sono un nuovo utente e non capisco moltissimo di forums.
Ad esempio non so cos'è un "Topic" e spero di non sbagliare qualcosa con questo messaggio.
Capisco qualcosa di moto guzzi d'epoca perchè ho da 2 anni un Superalce rosso restaurato del '52 a cui sono affezionatissimo. Mi dà però parecchi pensieri ma anche soddisfazioni. Però ogni tanto si rompe qualcosa, come a luglio la molla del preselettore del cambio. L'ho appena acquistata nuova a Mandello e ora la devo far sistemare. Inoltre vorrei chiedere a qualcuno che possiede un Superalce se è normale che esca troppo olio dalle valvole esterne della testa, che sbrodolano tutto il parafango ed il motore. Ogni volta che la uso mi tocca pulire tutta la moto fino al supporto della targa.
Se ci fosse qualcuno che sa rispondere e dare consigli a queste mie domande lo ringrazio in anticipo. Poi ne avrò altre, ma per ora bastano queste che sono impellenti. Grazie.

Vittorio Pongolini - Milano.

sono anch'io possessore di un SUPERALCE
ma non mi sono mai risultate vendite a civili
è uno dei mezzi
nato espressamente x fabbisogno militare
e con specifiche x superare i concorsi x le forniture di allora.
altrimenti avrebbero potuto ricavarci qualcosa in +
in termini di peso e prrestazioni

è una moto che dobbiamo tenere x quello che è
... con tutto il suo fascino
ehehhe

concordo abbastanza con la tua interpretazione,
ma teniamo presente che fino a qualche anno fa
il nuovo falcone lo volevano solo i demolitori.
ehhehe

ora stanno cominciando a scarseggiare veramente le moto che si consideravano interessanti
per cui il livello d'interesse si sposta sempre di +
su moto + moderne
o "meno interessanti"

10 anni fa
sotto Airone e Falcone
qualsiasi cosa era considerata CACCA
ora si recuperano con soddisfazione Lodola e Stornelli

ehehe

..... i tempi che cambiano

Per quel che riguarda le vendite a civile, ho informazioni che dal '46 al '48, quando ci fu il passaggio dall' Alce al Superalce furono venduti dei modelli civili e colorati di rosso sia del primo che del secondo. Avevano finito la vernice verde militare e tutto andava bene pur di vendere. La notizia mi è stata riportata dalla FMI per l' iscrizione del mio al Registro Storico. La conferma l'ho avuta proprio ieri alla Mostra di Milano del pittore Ligabue: un conciato Alce rosso, appartenuto al famoso pittore, è in bella mostra all'ingresso della esposizione di quadri. Penso che tutti sappiate che era fanatico di Moto Guzzi e che ne aveva una trentina. Anche l'Alce rosso faceva di questa collezione. Ed è la conferma che anche ai civili è arrivata la moto.
.

Grazie per i consigli riguardo all'olio in eccesso. A me il mio Superalce rosso piace da morire. Me lo rimiro tutti i mattini quando esco dal box per andare a prendere l'auto.
Se mi dite che gli eccessi di olio sono la norma, ci farò l'abitudine. Però ora coi paragambe rimontati (li tolgo d'estate) mi sporco un po' meno.
Per quel che riguarda le vendite a civile, ho informazioni che dal '46 al '48, quando ci fu il passaggio dall' Alce al Superalce furono venduti dei modelli civili e colorati di rosso sia del primo che del secondo. Avevano finito la vernice verde militare e tutto andava bene pur di vendere. La notizia mi è stata riportata dalla FMI per l' iscrizione del mio al Registro Storico. La conferma l'ho avuta proprio ieri alla Mostra di Milano del pittore Ligabue: un conciato Alce rosso, appartenuto al famoso pittore, è in bella mostra all'ingresso della esposizione di quadri. Penso che tutti sappiate che era fanatico di Moto Guzzi e che ne aveva una trentina. Anche l'Alce rosso faceva di questa collezione. Ed è la conferma che anche ai civili è arrivata la moto.

Saluti a tutti, possessori o no di Superalce!

Vittorio Pongolini.

sul fatto che tanti NEWFALCOn sian usati regolarmente e con soddisfazzione
ma rimane una moto
nata VECCHIA
per tecnologia e destinazione oramai
quando il mercato chiedeva altro

Concordo! Essendo un motore a carter secco la quantità di olio presente nel motore è all'incirca sempre la stessa, a meno che non funzioni bene la valvola che regola il passaggio dell'olio dal serbatoio. Può capitare che a motore fermo il serbatoio dell'olio si scarica riempiendo il motore. Per questo sulle vecchie Guzzi c'è un rubinetto nell'impianto dell'olio..

Se vuoi sapere una cosa anche io ho un Superalce e non fa una goccia d'olio... Da dove perde con precisione?