Beh questo vuol dire che offrirai da bere a tutti..lo sai vero?

che ne pensate del funzionamento dell'abs su questa moto ??? io sono molto indeciso se tenerlo attivo , perchè effettivamente non capisco , lo spazio di frenata aumenta?

Più tardi vi linko un video dove in condizioni ottimali si vede che la frenata senza abs è più corta

bello il video

va più che bene , la qualità è ottima . come minimo a me arriva il 10 settembre xdxd

Io trall'altro non conosco nessuno con la moto da strada, tutti quelli che conosco fanno enduro o cross... sono solo soletto

in questo caso, che senso avrebbe montarlo

se sei bravo a staccare è vero che con l'ABS nel 70% delle condizioni (asciutto, asfalto caldo, non tocchi la linea di mezzaria\striscie pedonali, etc) lo spazio di frenata aumenta è matematico in quanto le pastiglie dei freni vengono staccate dal disco a ripetizioni di decimi di secondo...

l'abs serve a:
- non spiattellare la gomma se arrivi ad un bloccaggio (ma questo non è lo scopo principale ovviamente),
- non farti cadere se dovessi arrivare al bloccaggio in quanto i micro rilasci danno maggiore stabilità alla moto in fase di frenata brusca e riduci la possibilità di cadute e danni,
- nelle situazioni di strada difficile (sporco, umido, pioggia insistente, etc) che in questo caso fanno ridurre lo spazio di frenata sfruttando i rapidi rilasci delle pinze sul disco freno

Ps non so se mi sono spiegato bene però se pinzi forte l'abs è molto comodo e sulla ruota lo noti subito se è entrato o meno

Pps per disinserire l'abs è sufficiente staccare il cavo che arriva al fusibile nel sottosella e così liberi sia davanti che dietro ^



?k:

Perché devi staccare il cavo, quando c'è l'apposito tasto sul conta km?

concordo, l' ABS della duke è semplicemente disinseribile leggi il libretto di uso e manutenzione e cerca il modo per farlo

io se serve ci sono, andiamo alla stessa scuola, pure se ho solo la 125

che scaldi abbastanza è normale, in estate. in mezzo al traffico ancora di più
l' ABS difficilmente sarà disinseribile solo sulla ruota posteriore: raramente lo rendono disponibile su moto più grosse e costose, figuriamoci se lo mettono sulla 390 anche perchè è abbastanza complicato farlo

Per il rodaggio segui quello che c' è scritto sul libretto di uso e manutenzione sul 125 sono 1000 km sotto i 7500 giri... in ogni caso fino agli 800-1000 km evitate di tenerla sempre con il collo tirato che le fa di sicuro male

ah si , buon segno si stanno smuovendo le consegne .ma avevi il 200 in sostituzione?

X l'assicurazione incendio e furto confermo che è gratis e vale anche se hai già un'assicurazione rca con altra compagnia. .come nel mio caso, io hi ritirato venerdì la 390 passando la vecchia rca dell'altra moto ed oggi ho firmato la polizza gratuita furto e incendio che copre per 1 anno.

sisi e ce l'ho ancora..mi ha detto che quando mi porto a casa il 390 glielo riporto indietro..però ora c'è un problema..me lo danno per settimana prossima..ma per questa settimana avevo in programma di fare un viaggietto di 700km..e vado a sforare con il tagliando(che vogliono farmi pagare) quindi son indeciso se stare a casa o fregarmene..

PRESA!!
E' a casa...ci ho già fatto un giretto veloce

Domattina sveglia presto e via a provarla per bene....

Per il momento le impressioni sono ottime.
Anche i freni a me sembrano adeguati (non saranno i brembo in ceramica, ma svolgono egregiamente il loro dovere)
ciclistica ottima, motore OK, e soprattutto....sembra di guidare una bicicletta!!! E' ultra leggera e maneggevole....son soddisfatissimo per il momento

p.s. unica curiosità (rivolta a chi ha la 200 o la 125) è normale che scaldi molto? tipo la temperatura del liquido arriva quasi in cima alla scala graduata...mancano 2 o 3 tacche e raggiungerebbe il massimo. E' normale??