facciamo finta di non aver letto...

kawasaki = verde

è un marchio a prescindere dai gusti!!

comunque tornando al discorso delle moto di media cilindrata:

voi per me state sognano ad occhi aperti, introdurre nuovi modelli di moto è come darsi una zappata sui piedi.
e vi spiego anche il perche:
non perche non ci sarebbero acquirenti ma bensi perche non ce lo "spazio" economico per piazzarle.
numeri alla mano
ninja 250/300 = 4500-5500 (??) euro
er6 f/n = 7000 euro circa ma come ho personalmente costatato il concessionario sopratutto in questo periodo scende di parecchio in confronto al listino.

quindi ditemi voi dove la posizionereste??
6000-6500 euro??

ma per favore... e chi se la compra se con 500-1000 euro in piu ti compri un 600 (pure bicilindrico) che a conti fatti non ti svena ed è un ottima moto, al contrario di una "media cilindrata" come la chiamate voi, che sono dei veri e propri SGORBI!!
le vere medie cilindrate esistono gia. sono questi 600 "tranquilli"


e non tiratemi fuori il discorso "ma in giappone qui e in giappone la" perche in giappone ci sono realta economiche diverse

Hai pienamente ragione ma trovami un quattro cilindri che paga poco di assicurazione e bollo e che sia possibile sfruttare quotidianamente.

Kawasaki= verde non te la toglie nessuno,ma posso farmi piacere il colore che dico io per il modello che dico io,oppure te la prendi tanto perchè hai la 250R verde?La Ninja 250R VERDE non mi piace!!!!!!!!!!!
Detto questo vai a rivederti un 600cc di 120 cv e poi dimmi se è tranquillo,mah...Poi la cilindrata ideale per le moto sarebbe un 400cc,quella si che sarebbe media cilindrata!

LOL!! guarda non voglio ribattere perche se ti sei agitato cosi per una battuta dopo finisce male...

e poi con quali presupposti e metodi di giudizio tu definisci la 400cc la cilindrata idele per le moto???

aspetta mi rispondo da solo:

i 400 cc ideali non te li toglie nessuno, ma posso farmi piacere la cilindrata che dico io per la moto che dico io, oppure te la prendi tanto perche ti piacciono i 400 cc??? i 400 cc non mi piacciono!!!!!!!

Infine,non puoi dire che con un 600cc risparmi.

perche vuoi 4 cilindri scusa??

e poi che centra scusa con bollo e assicurazione?? mica paghi in relazione hai cilindri.

e se proprio vuoi un 4 cilindri quotidiano dovrai cambiare casa di moto, perche come ti ho detto se persino i 600 tranquilli la kawa li fa con 2 cilindri non penso che faccia un 400 con 4 cilindri.

e poi mi trovo d'accordo co terrem.
a furia di prenderlo in quel posto poi si rivoltano, sono poche le leggi che impediscono alle assicurazioni di far lievitare i prezzi...

Guardate, il problema è solo la filosofia che c'è dietro.
Quando la suzuki ha fatto il DRZ 400 non ha fatto una moto "da sfigati" o "al risparmio"... ha solo fatto un 400 al meglio delle sue possibilità tecniche.

A me piacerebbe che qualche casa producesse un 400 sportivo al MEGLIO delle sue possibilità.
Non una moto zoppa "di passaggio" per le patenti A2.

Non ci siamo capiti.
A me piace il quattro cilindri per il sound e perchè mi piacciono i motori che più sali di giri e più spingono.
Non intendevo che l'assicurazione varia di prezzo per il numero dei cilindri ( ) ma semplicemente che sul mercato i 4 cilindri sono minimo 600 e con potenze sopra i 120cv.

Il passaggio di casa poi è irrilevante tanto c'era già in programma di passare a suzuki o honda .

Vi riporto un commento che avevo inserito altrove...

In Giappone c'è la Ninja 400 che poi sarebbe in tutto uguale alla ER6F soltanto con un motore 400; potenza massima 32 KW a 9500 giri e una coppia massima di 37 Nm a 7500 giri, il peso è di 207 kg la versione con ABS. C'è anche la versione nuda dove han preso la Er6N e han messo un motore 400 con le stesse caratteristiche che ho scritto poche righe sopra. Rientrerebbero nella nuova legge delle patenti però secondo me si sovrapponerebbe alle varie Er6n/f; anche per via del prezzo dato che in Giappone costano quasi 7000 euro, da noi improponibile visto che più o meno è il prezzo a quanto sono vendute le Er6n/f da noi. Questa nuova Ninja 300 con i suoi 39 cv non è male, peccato giri in alto, sia la potenza massima che la coppia sono sugli 11000 giri, personalmente preferirei qualcosa un pò più pronto sotto. Vedremo come sarà la KTM 350, chissà magari anche Yamaha presenterà qualcosa, mica vorrà rimanere fuori, no ? E avevo letto che anche Honda dovrebbe presentare qualcosa sui 400cc.

Vi riporto un commento che avevo inserito altrove...

In Giappone c'è la Ninja 400 che poi sarebbe in tutto uguale alla ER6F soltanto con un motore 400; potenza massima 32 KW a 9500 giri e una coppia massima di 37 Nm a 7500 giri, il peso è di 207 kg la versione con ABS. C'è anche la versione nuda dove han preso la Er6N e han messo un motore 400 con le stesse caratteristiche che ho scritto poche righe sopra. Rientrerebbero nella nuova legge delle patenti però secondo me si sovrapponerebbe alle varie Er6n/f; anche per via del prezzo dato che in Giappone costano quasi 7000 euro, da noi improponibile visto che più o meno è il prezzo a quanto sono vendute le Er6n/f da noi. Questa nuova Ninja 300 con i suoi 39 cv non è male, peccato giri in alto, sia la potenza massima che la coppia sono sugli 11000 giri, personalmente preferirei qualcosa un pò più pronto sotto. Vedremo come sarà la KTM 350, chissà magari anche Yamaha presenterà qualcosa, mica vorrà rimanere fuori, no ? E avevo letto che anche Honda dovrebbe presentare qualcosa sui 400cc.

traditore

comunque ti contraddici da solo.
non puoi avere una moto che piu sale di giri e piu spingi se sotto al culo hai solo 400 cc
è un intule spreco mettere 4 cilindri

A me non piacciono quei motori dove magari già a 10-11 mila giri la spinta è presso che svanita.

Peró e bella questa ninja 300, niente a che vedere con la 250...quanti cv fa?