non è retroattiva? che i******a!

comunque l'ammortizzatore di sterzo era della 2013 ZX10R!

pagina?
io l'avevo letto online prima che annunciassero la ninja 300.

Link a pagina di Motoblog.it

Sisi pagina

Ma è uscito inSella con la ninja 300???
Quando escono Motociclismo e dueruote di ottobre??

comunque io ho l'A2 ormai senza piu la limitazione ma comunque mi comprerò la 300 (ammeno che la yamaha non faccia un modello interessante di piccola cilindrata) perchè i costi di gestione sono troppo inferiori rispetto ad un 600.

Straquoto.

Dipende dal 600 e dal guidatore (età/città): nel mio caso passare dalla ZZR 250 alla ER6F (650) non mi ha cambiato nulla o quasi. Ovviamente per gli under 26 e magari di qualche città calda l'assicurazione dovrebbe cambiare eccome.

Ovvio che se poi per 600 si intende una SS il discorso cambia, ma fare di tutta l'erba un fascio è sbagliato.

Detto questo scegliere di tenersi il 250 e non smaniare per qualcosa di più grosso è una scelta più che condivisibile.

Io avevo una r125 poi me la sono sdraiata pesantemente (moto da rottamare) e ora stavo pensando dopo 2 anni di sh150 (per paura dei miei) di ritornare alla mia passione una SS pensavo a un gsxr600 ma poi mi sono guardato intorno e ho capito che con 125cv non ci vai da nessuna parte perché, con tutti i soldi che ti spillano tra assicurazione e bollo non te ne rimangono più per la benza, ma soprattutto uno non riesce a sfruttarli senza rischiare la vita,quindi io a dicembre o quando uscirà sarò subito al concessionario.
Perche l'importante non è fare gli sboroni a 220 in dritta, ma portare la moto tra le curve disegnando ogni volta una traiettoria perfetta

da 250cc a 450cc "fotti" tutte le assicurazioni e lo stato, in quanto a costi "fissi".

da 250cc a 450cc "fotti" tutte le assicurazioni e lo stato, in quanto a costi "fissi".

Sicuramente una moto di 300 o 400cc per uso quotidiano non ha nulla da invidiare alle moto di cilindrata superiore e sono dell'idea che un 350-400cc possa stare molto vicino ai 600 anche nei passi di montagna.
Il problema è che in commercio non ve ne siano.
OK c'è la nuova ninja 300 ma non è esattamente quello che intendo.
Io vorrei un 400 4 cilindri sportivo con telaio e ciclistica ripresi dai seicento, potenza massima di 60-65 cv e peso intorno ai 170kg. Allora si che la prenderei al volo.
Ma se il mercato resta così fermo in attesa di una moto del genere mi faccio un 600.

Il problema è che una moto così ha glli stessi costi di un 600 cc con un motore vuoto ai bassi e da far frullare a mille. Sarebbe fuori mercato ha più senso un bicilindrico

Le moto vanno viste dal vivo spesso dalla fotografia il colore non rende e vista in scala 1:1 cambia tutto.

Tutto vero quello che dici,però con la Ninja 250R il verde non era il massimo secondo me,al contrario del bianco.Al pc o dal vivo non cambiava niente...

facciamo finta di non aver letto...

kawasaki = verde

è un marchio a prescindere dai gusti!!

comunque tornando al discorso delle moto di media cilindrata:

voi per me state sognano ad occhi aperti, introdurre nuovi modelli di moto è come darsi una zappata sui piedi.
e vi spiego anche il perche:
non perche non ci sarebbero acquirenti ma bensi perche non ce lo "spazio" economico per piazzarle.
numeri alla mano
ninja 250/300 = 4500-5500 (??) euro
er6 f/n = 7000 euro circa ma come ho personalmente costatato il concessionario sopratutto in questo periodo scende di parecchio in confronto al listino.

quindi ditemi voi dove la posizionereste??
6000-6500 euro??

ma per favore... e chi se la compra se con 500-1000 euro in piu ti compri un 600 (pure bicilindrico) che a conti fatti non ti svena ed è un ottima moto, al contrario di una "media cilindrata" come la chiamate voi, che sono dei veri e propri SGORBI!!
le vere medie cilindrate esistono gia. sono questi 600 "tranquilli"


e non tiratemi fuori il discorso "ma in giappone qui e in giappone la" perche in giappone ci sono realta economiche diverse