Ho già pronti i kit di revisione originali per leva freno e leva frizione
Per l'olio, che vuoi fare..., le signore di una certa età.... pochi sfizi ma di qualità...
grazie!

...... il motel 300v ....

però se mi dite che il w60 anche in pista non raggiunge la viscosità ideale perchè le temperature di esercizio non sono comunque quelle ottimali lascio perdere questa gradazione..

Ciao, questo olio non è un albergo Motul

io la lascerei perdere, metterei max un 10w50 come ha detto giotek. con la viscosita' troppo alta perde potenza perche' aumentano gli attriti con conseguente surriscaldamento delle parti e generazione di calore superfluo. su un motore praticamente nuovo non vedo motivo per desiderare questi svantaggi.
per un discorso di costi puoi valutare anche il motul 7100 in ultima versione, quello certificato api SN con le grafiche nuove sulla tanica.

Ragazzi cosa ne pensate del bardahl xtm synt 10w40?

Silkolene PRO S 10w-50......... HT/HS 5.11
Motul 300V 10w-40 ............... HT/HS 4.19
Silkolene PRO R 15w-50......... HT/HS 5.23
Motul 300V 15w-50................. HT/HS 5.33
Mobil 1 Motorsport 15w-50...HT/HS 5.11
Elf Campione 10W60 (nuovo).HT/HS 5.50 o 5,26 non è chiaro

Viscosità più bassa possibile e protezione più alta possibile...quale scegliereste?
(Uso pista,max cambio ogni 1000 km)

Giotek

lo uso già nella mia moto "stradale" in gradazione w40, però se mi dite che il w60 anche in pista non raggiunge la viscosità ideale perchè le temperature di esercizio non sono comunque quelle ottimali lascio perdere questa gradazione..

a naso anche in pista userei la gradazione raccomandata sul manuale (10w40 immagino).
E' una moto da pista, è progettata apposta per divertirsi, fai come dicono e non avrai problemi.
Un olio più denso vuol dire maggiore pressione nell'impianto e minore flusso... minore potenza, maggiori consumi... io eviterei accuratamente, anche se va tanto di moda

ciao

WK

mi pare sia un semi sintetico o addirittura un minerale però credo di più semisintetico

è sicuramente sintetico perchè il nome è bardhal xtm synt.

Voglio solo cercare di proteggere discretamente il propulsore per quanto possibile..

Ragazzi cosa ne pensate del bardahl xtm synt 10w40?

la viscosità a caldo è un dato importante... io non andrei a mettere mano su ciò che consiglia la Casa, i sistemi di lubrificazione sono complicati ed è difficile sapere cosa succederà con un olio diverso da quanto previsto in fase di progettazione. Al limite arriva a SAE 50 se vai in pista d'estate con 40° (come tra l'altro sarà consigliato sul solito schemino), ma 60 mi sembra decisamente troppo.

ciao

WK

Meglio ancora un 5W40, che facilita gli avviamenti a freddo, cioè d'inverno.

Quanto agli oli sintetici, il manuale della mia moto dice:
"Per prevenire slittamenti della frizione (dato che l'olio motore lubrifica anche la frizione) non miscelare additivi chimici all'olio. Non utilizzare oli con specifica Diesel CD o oli di qualità superiore a quella specificata [API SF,SG o superiore, gradazione 20W-40 o 20W-50]. Inoltre non usare oli con etichetta ENERGY CONSERVING II o superiore."

Il mio meccanico mi ha proibito di usare oli sintetici e oli per auto.
Alla fine userò il solito Motul 10W-40.

La portata dell'olio è però inversamente proporzionale alla viscosità (non direttamente proporzionale) e in relazione a questo un 10W60 POTREBBE non essere la scelta migliore

Il mio meccanico mi ha proibito di usare oli sintetici e oli per auto.

è questo il punto! Aumentando la viscosità aumenti lo spessore del film protettivo, ma il flusso diminuisce, e siccome l'olio oltre a lubrificare serve anche a raffreddare, non è detto che sia la scelta migliore... dopo varie girate in pista potresti trovarti un motore con le camme come nuove, protette dall'olio sae 60, e un pistone grippato perchè riceveva un getto d'olio insufficiente

In pista al motore si chiede il massimo... è proprio lì che bisogna evitare esperimenti e rispettare alla lettera le indicazioni del produttore.

ciao

WK

.... .....

Se è cosi un ottimo prodotto che mi permetta di sforare i 1000km (comunque senza superare un anno come lasso di tempo) c'è?