Ciao Giotek, ma non era solo il rivenditore italiano dello ZX-1 a
Ora sarebbe interessante aprire un sondaggio sul forum, dal titolo: "Olio da auto,vi slitta la frizione?"
Perchè la tentazione di provare l'XTR racing 39.67 sulla moto, al prossimo cambio, è forte!

Ciao Giotek, ma non era solo il rivenditore italiano dello ZX-1 a scrivere sul sito il riferimento al fullerene? Non sembra che il sito ufficiale faccia riferimento al fullerene.
Certo che quel "60" è curioso ....

Ciao, potresti pensare al 10W-50 della Bardahl, che è full synt, mentre il 15W-50 è semi sintetico.

I limiti degli olii a base estere è la durata, in pista conta poco mentre su strada può essere un limite.

Ho un Tmax molto preparato (motore, alimentazione, centralina, trasmissione) e rispetto alla versione diciamo originale scalda di più (la temperatura dell'olio arriva sui 120-125 gradi circa). Al posto della gradazione 10w40, consgliata da Yamaha, ho messo un 10w60, un Eni i-ride. Ho percorso con questo olio circa 1000 km, mi chiedevo se ho fatto una scelta assennata o se per esempio il Mobil 1 5w50, citato più volte, potesse essere una scelta migliore (sia come olio rispetto all'Eni scelto da me sia come gradazione).
Volevo aggiungere all'i-ride lo zx-1 al 5%, faccio bene ?

Ciao a tutti
Ho portato la moto al concessionario di PV per fare il tagliando dei 60.000 Km e mi han detto che mi metteranno un Repsol 100% sintetico 10W40 con già gli additivi per il cambio incorporati, solo che io come qualità di oli, ci capisco ben poco (fino a poco tempo fa usavano quasi sempre il vecchio Castrol R4 Superbike ora Power1).
Giotek cosa ne pensi del Repsol, considerato che nonostante la moto supersportiva, faccio solo mototurismo con qualche tirata ogni tanto ?
Grazie in anticipo

Quello del tmax é un passatempo che mi da molte soddisfazioni, oltre a questo ho anche una MV Brutale 1078rr. Molto con i controcazzi, ma sono due divertimenti diversi.
Il tmax mi diverte prepararlo per vedete dove arriva (ve lo farei provare...), la brutale é per me l'essenza della cattiveria...fai fatica a tenerla giù in terza di gas. Con gli amici il mese scorso abbiamo fatto un viaggetto di 2500 km in 5 giorni...bellissimo.

Il Respol pur utilizzando le basi Hydrocraking come il Castrol è un lubrificante più aggiornato (del Castrol) e preferibile a quest'ultimo.(secondo me).Forse Repsol ed Eni sono i migliori prodotti come fascia media ed utilizzanti quelle basi.E' chiaro che se te lo fa pagare come un Bardahl....
Giotek

Ho un Tmax molto preparato (motore, alimentazione, centralina, trasmissione) e rispetto alla versione diciamo originale scalda di più (la temperatura dell'olio arriva sui 120-125 gradi circa). Al posto della gradazione 10w40, consgliata da Yamaha, ho messo un 10w60, un Eni i-ride. Ho percorso con questo olio circa 1000 km, mi chiedevo se ho fatto una scelta assennata o se per esempio il Mobil 1 5w50, citato più volte, potesse essere una scelta migliore (sia come olio rispetto all'Eni scelto da me sia come gradazione).
Volevo aggiungere all'i-ride lo zx-1 al 5%, faccio bene ?

A proposito un buon olio per cambi 80w90 o giù di lì con caratteristiche superiori senza costare quanto il cambio (sempre per il Tmax per la trasmissione a catena a bagno d'olio) ?

Grazie per darmi una vostra opinione.

Consolatemi, sto Castrol fa proprio così schifo? Perchè il cambio d'olio su una DCT è più complicato, ma se serve riesco a farmelo...

Ho guardato i prezzi e sono simili al bardhal, ma mi blocca una gradazione cosi diversa e non prevista dalla casa, ed anche il fatto che sono certo che il bardhal regga 12.000km, ma non so come si comporti l elf in termini di durata.

consigli ????

ciao

... .... ..., che sia olio semi- o 100% sintetico, di qualsiasi marca.

ciao

WK

Ciao, vista da questo punto di vista si potrebbe andare in negozio, bendarsi gli occhi e prendere il primo olio moto che rispetti gradazione e specifica API.

@wkowalski: concordo sul rischio di eccesso di s---e mentali (per esempio nel mio caso è comunque l'olio raccomandato da una casa che si chiama HONDA, che certo non vuole il male delle sue moto), ma per il resto qualità differenti esistono e con esse benefici differenti. Il Bardahl nell'auto s'è fatto sentire subito...