Ovviamente dipende da com'è tarato il quickshift, normalmente ai bassi viene inibito e comincia a funzionare a regimi medio-alti..

Stai dicendo quindi che se cambio ai bassi senza frizione il quickshift non interviene e tipo gratto?
Mi pare strano...

Si hai ragione è proprio così:
Il cambio elettronico non fa altro che tagliare l'accensione il tempo necessario per innestare la marcia successiva e poi la riattiva, in pratica è come quando noi chiudiamo l'acceleratore e cambiamo marcia senza usare la frizione, ma in tempi mooolto inferiori..
Ora, questo se fatto ad alti giri non provoca danni, tuttavia ai bassi regimi DA QUELLO CHE HO LETTO provoca qualche noia, quindi solitamente si usa tarare il cambio assistito in modo che ai giri medio-bassi si inibisca e funzioni come un cambio normale, ovvero richieda la frizione e il rilascio dell'acceleratore, ed invece ai giri medio-alti torni ad essere il classico cambio elettronico.
Ciò significa che non solo non serve per scalare, ma anche per salire di marcia comunque non si può sempre usare se non che a giri medio-alti, quali giri dipende da com'è tarato il quickshift..

Correggetemi se sbaglio, io non ricordo dove ma l'ho letta sta cosa, mi pare in qualche rivista..

Cavolo ragazzi, io non l'ho ordinato con la moto il quick shift.
Però prima che arriva volevo ordinare luce allo Xeno, Scarico MV quello che ti fa togliere il catalizzatore, e poi ammortizzatore di sterzo.
Faccio bene? Per l'ultimo componente posso pure aspettare.

Ho visto che sul sito dell'MV c'è un pò di roba come pezzi per la F3 675,io sinceramente se avessi sta moto e se potessi (soldi permettendo) andrei di Ohlins,ma principalmente il quickshifter.Lascerei gli accessori in carbonio da mettere poco alla volta per estetica e per alleggerire la moto,anche se è vero il portatarga originale non piace neanche a me.

Mentre sulla triumph sentivi il bisogno di avere qualche pezzo ohlins, soprattutto al posteriore, su questa non credo sia necessario.. almeno per le mie modeste esigenze.. per contro lo scarico e il quickshifter sono 2 pezzi che montero' al piu' presto..

Infatti non riuscivo a capire di che si stava parlando...Bello quel catalizzatore,ma ha un prezzo un pò esagerato secondo me.

Eh eh... MV AGUSTA

Dicevo cosí anche per il fatto che i pezzi speciali di mv e ducati glieli paghi e non solo

Eh si ma bisogna dire che anche una panigale si distingue dalle altre
Fatto sta che sta f3 e meravigliosa, sia come sound che come linea, la piu bella moto che mv ha fatto secondo me...

Ma io infatti la prima cosa che faró quando la portero a casa è togliergli le pedane del passeggero e gli specchietti, che a me sulle moto non sono mai piaciuti, anche se quelli della f3-f4 sono belli...per quanto riguarda il codino a me piace rossa con il sellino del passeggero dello stesso colore...

Secondo me è meglio monoposto sia per questione estetiche che per "utilità". Mi spiego: se non fate salire il passeggero credo che è meglio, gli fate un favore

Personalmente preferisco le colorazioni della f3 normale... E se devo spendere 24-25000 euro a sto punto mi prendo la panigale tricolore che è 1000... Quei soldi secondo me per quanto con parti speciali non li vale