Raccolta GT ed elaborazioni per blocco Minarelli AM6 [XII]

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Raccolta GT ed elaborazioni per blocco Minarelli AM6 [XII]

14802862

14802862 Inviato: 9 Gen 2014 22:29

ho tutto ahahah è 86, parte dai 6000 giri dando una bella botta e tira fino in alto con una coppia mostruosa perciò lo consiglio in enduro, il tpr parte a 8000 con la solita botta ma meno coppioso, il top 85 parte a 7500 giri, però senza botta e non è corposo come l'italkit

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14803019

14803019 Inviato: 10 Gen 2014 0:38

Ma con il conti sul italkit vanno bene le lamelle originali?

Finned_CR

Foglio Rosa

Ranking: 3

14803817

14803817 Inviato: 10 Gen 2014 16:33

dipende come lo alimenti

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14803841

14803841 Inviato: 10 Gen 2014 16:45

In che senso

Finned_CR

Foglio Rosa

Ranking: 3

14803851

14803851 Inviato: 10 Gen 2014 16:51

che carburatore ci metti ? che regime vuoi migliorare ?

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14804018

14804018 Inviato: 10 Gen 2014 18:52

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ho questo problema, come si vede in foto la molla che dovrebbe farlo stare giù non lo fa stare giù

, basta che tiri 2 o 3 volte la frizione e torna su, devo cambiare la molla o cosa??

MrLudovico100

Senza Targa

Ranking: 46

14804105

14804105 Inviato: 10 Gen 2014 19:42

Metto il 30 pwk e vorrei un compromesso tra bassi e alti

Finned_CR

Foglio Rosa

Ranking: 3

14804332

14804332 Inviato: 10 Gen 2014 22:49

si allora tienile originali, mr ludovido è la trasmissione am6 che è schifosa, finche non esce del tutto tiello così

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14804371

14804371 Inviato: 10 Gen 2014 23:32

Eh lo so, il problema è che è già uscita una volta improvvisamente e comunque se tiro un pò forte esce, non so cosa fare... Cambiando quella specie di molla risolverei il problema?

MrLudovico100

Senza Targa

Ranking: 46

14804394

14804394 Inviato: 11 Gen 2014 0:05

nada, dovresti fare una staffa che la tien giu

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14804602

14804602 Inviato: 11 Gen 2014 10:21

MrLudovico100 ha scritto:

Eh lo so, il problema è che è già uscita una volta improvvisamente e comunque se tiro un pò forte esce, non so cosa fare... Cambiando quella specie di molla risolverei il problema?

Se hai un'HM ti consiglio di andare da un rivenditore ufficiale e ordinare la staffettina in ergal del Six Competition, così non hai problemi, comunque il blocco essendo lo stesso dovrebbe andare bene anche su altre moto con AM6

TeamDirtRiders

Senza Targa

Ranking: 21

14804622

14804622 Inviato: 11 Gen 2014 11:09

I Paraoli da cambiare quando aprirò il motore sono 8 in totale??
Tipo questi: Link a pagina di Ebay.it

Devo cambiare qualcos'altro? Ovviamente cambio albero, cuscinetti , dischi frizione e molle

MrLudovico100

Senza Targa

Ranking: 46

14804649

14804649 Inviato: 11 Gen 2014 11:58

comprati un set guarnizioni, i paraoli vanbene

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14805087

14805087 Inviato: 11 Gen 2014 20:42

Come catena tengo quella originale o devo mettere una rinforzata? Quale mi consigliate ( come passo ho 420 ), ultima cosa: per un po' dovrò tenermi il 21, che getti monto?? Adesso ho quelli originali quindi 92 di massimo e 60 di minimo

MrLudovico100

Senza Targa

Ranking: 46

14814728

14814728 Inviato: 20 Gen 2014 0:46

Ciao ragazzi ho un beta 2012 con giannelli non omo, 21 phbg, airbox lavorato, collettore allargato alla base perche ho il 21, pignone 13 denti, dischi frizione top e molle top a carico maggiorato, gas rapido tommaselli.... il blocco non è stato mai aperto e ha quasi 8900 km...non ho possibilità di aprirlo e volevo cambiare cilindro...se monto un mhr 76 replica bifascia dite che rischio di rompere l'albero o sbiellare? Inoltre va bene lo stesso se non aggiungo un radiatore? Ve lo chiedo perche se rischio di rompere l'alberk non monto niente! Grazie ciao!

giobetatrack

Senza Freni

Ranking: 119

14815893

14815893 Inviato: 20 Gen 2014 21:02

non succede nulla ne con l'albero ne col radiatore

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14815942

14815942 Inviato: 20 Gen 2014 21:25

Anche se ho tantk chilometri?

giobetatrack

Senza Freni

Ranking: 119

14816073

14816073 Inviato: 20 Gen 2014 22:45

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14816077

14816077 Inviato: 20 Gen 2014 22:46

poi c'è chi ha fortuna e non succede nulla (miei amici con albero oltre i 20000km han montato top viola, tpr ecc. ma non è successo nulla) altri invece si trancia subito (raro molto raro)

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14816230

14816230 Inviato: 21 Gen 2014 0:22

Quindi dici che non rischio a montarlo a 9000 /8900 km?

giobetatrack

Senza Freni

Ranking: 119

14817031

14817031 Inviato: 21 Gen 2014 16:25

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14818797

14818797 Inviato: 22 Gen 2014 20:44
Oggetto: bravissimo

perfetta, mi hai aiutato alla grande!!!!!!

donaty99-

Foglio Rosa

Ranking: 6

14820400

14820400 Inviato: 23 Gen 2014 19:17
Oggetto: modifiche caballero 50 enduro

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve, un mio amico ha un caballero 50 enduro del 2012, mi ha chiesto di scrivere sul forum per avere un po di consigli sull'elaborazione base che a breve dovrebbe fare. Diciamo che non vuole un elaborazione ultrapotente ma che sia buona e sopratutto resistente e difficile da grippare diciamo. Come cilindro pensava ad un top nero ma si chiedeva se esistono altri cilindri sempre base o poco più in su che vadano più del nero ma che siano allo stesso tempo resistenti ? come carburatore metterebbe o un 19 o un 21, la frizione la comprerebbe nuova della top. La marmitta è la sua più grande indecisione: vorrebbe una marmitta giusta per il suo cilindro e motore che spinga un po' in maniera omogenea, diciamo che non vuole che vada solo agli alti ma che già hai bassi sia abbastanza forte, quindi con un'ottima ripresa che gli servirà per l'enduro insomma. Per il prezzo dei componenti non vorrebbe arrivare oltre ai 500 euro.
Grazie per le vostre risposte in anticipo e scrivete pure consigli che posso riferirgli grazie

rikymont

Senza Targa

Ranking: 38

14820429

14820429 Inviato: 23 Gen 2014 19:32

io andrei a vedere nella guida cilindri per am6 e marmitte per am6. il top nero a mio parere resiste abbastanza e da abbastanza la marmitta proverei con le solite giannelli o arrow io con la mia(giannelli con sile in carbonio) mi trovo bene. oltre ad un carburatore piu grande gli serviranno anche pacco lamellare e collettore

sam_20

Ginocchio a Terra

Ranking: 253

14820696

14820696 Inviato: 23 Gen 2014 22:14

per quello che cerchi ... prendi il top viola e metti la giannelli, per gli altri utenti che sembrerà strano che consigli sta cosa, fidatevi che è la migliore per ciò che vuole ... l'ho testato da me

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14821599

14821599 Inviato: 24 Gen 2014 14:58

furgocamion ha scritto:

Quoto in pieno!

io ho il viola con la arrow e il 21. La moto va veramente bene

Ebenzer

Senza Freni

Ranking: 161

14829688

14829688 Inviato: 30 Gen 2014 18:29
Oggetto: elaborazione cpi sm (am6)

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

ciao raga adesso ho una elaborazione discreta con:

Top viola lavorato 75

phbg 21 dell'orto

albero carenzi evo

marmitta polini evolution

filtro a cono malossi con collettore storto

sto per mettere la top gialla
In futuro vorrei fare un'ela con tpr85(ghisa), precisamente:

tpr 85

albero top corsa 44

carburatore da 24(consigliatemi voi il tipo... magari abbastanza economico)

marmitta polini evolution

filtro( consigliatemi voi pure questo

)

pacco lamellare top o malossi con collettore motorforce in zama

centralina top gialla
potete darmi qualche consiglio/parere sull'ela pleeeasseeeeee

manusupermotard

Senza Targa

Ranking: 22

14829800

14829800 Inviato: 30 Gen 2014 19:55

24 pwk polini oppure vhst, cassa filtro e non filtro aperto

furgocamion

Impennata

Ranking: 323

14830994

14830994 Inviato: 31 Gen 2014 17:12

furgocamion ha scritto:

24 pwk polini oppure vhst, cassa filtro e non filtro aperto

voglio montare il 24 polini pwk ma monta sull'am6 questo:http://www.biollamotors.it/catalog/2010166-carburatore-polini-modpwk-p-11719.html

e perkè non va bene il filtro aperto?? comunque grazie per la risposta

manusupermotard

Senza Targa

Ranking: 22

14831429

14831429 Inviato: 31 Gen 2014 21:18

manusupermotard ha scritto:

il 24 polini pwk monta benissimo sugli am6

Devi solo cambiare il collettore e prenderne uno del diametro adatto! Il filtro aperto è un poccio che va bene per gli scooter... Carburazione molto instabile e sensibilissima al minimo cambiamento di temperatura e poi ,non essendo coperto, facilmente viene sporcato da polvere e acqua

La cassa filtro rende uguale come prestazioni, filtro ben riparato, carburazione bella stabile ( dipende poi anche dal carburatore che ci abbini) e ottimo sound (soprattutto se lavorata)

Ebenzer

Senza Freni

Ranking: 161

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