Oh caspita, mi sono assolutamente confuso con il Parmakit!
È che ho appena letto un topic sul Parmakit 110 e quindi mi sono confuso

Scusate
Allora non è da barenare

buono,per il carbu puoi osare un 30 e una denti dritti non ci starebbe male

un 30 sempre dell'orto ?
comunque l'accensione nen voglio una che mi mantenga le luci perchè la moto la devo usare in strada... all'elaborazione quindi aggiungo:
carburatore da 30
filtro stage
frizione denti dritti
dischi top invece di quelli della stage

si sempre dell'orto prendi un vhsh 30 pensato a far lavorare il cilindro??

Il BRK 88 è alesaggio 50 quindi non servirebbe barenare, però bisogna comunque barenare la camera di manovella per poter accogliere l' albero c45..

no l'unica cosa che vorrei far lavorare erano i carter

Avevo letto da qualche parte che forse non bisognava barenare perché 45 è la corsa massima che l'am6 può accogliere

Non credo, perchè ad esempio nel blocco derbi per mettere l' albero c45 ho dovuto barenare, e poi per am6 la corsa maggiore non è 45, vedi il gt katrace che è c47 e quello che sta facendo la bidalot c48..

Io dico che su quelli di derbi ho dovuto barenare un po', su am6 non saprei, tanto se devi barenare stai un attimo che è una cosa da poco

più o meno quanto costerebbe far lavorare e barenare i carter ?

nella mia zona chiedono 30euro max

per entrambi i lavori ?

per barenare i carter

e per lavorarli per accogliere meglio il gt

e per lavorarli per accogliere meglio il gt

e per lavorarli per accogliere meglio il gt

ma perchè non gli mandi i carter a ponzi??non ti fidi??

Eh per raccordarli al gt se vai da un meccanico ti chiede un bel po' perchè è tutto lavoro manuale.. ***

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Girando così per caso ho trovato che in un altro forum di cui non faccio nome ( ) l'Airsal 70 viene tenuto molto in conto, addirittura considerato superiore ad un Top viola! Com'è possibile ?

Corsa 43? Che albero è?
Comunque se per lavorare intendi barenare, no non ce n'è bisogno.