L'utilità dell'abs in piega non è fermarsi prima, ma semplicemente non cadere

ok, ma se io arrivo a frenare forte in curva vuol dire che c'è un grosso ostacolo che non posso evitare in altro modo... e allora forse è meglio fermarsi con un'innocua scivolata, che restare in piedi aiutati dall'elettronica, e andare a schiantarsi. Troppe variabili...

ciao

WK

o forse è meglio rallentare e avere il controllo del mezzo, che cadere, scivolare e finire lo stesso contro l'ostacolo??

non ne sono del tutto convinto... sappiamo tutti che quando sei in piega le gomme stanno già facendo molto lavoro, per cui i margini di attrito residui per una frenata senza bloccaggio sono davvero minimi. Anche ammesso che l'MSC di ultima generazione sia in grado di capire la situazione ed impedire il bloccaggio (una cosa che gli abs tradizionali non possono fare), si verificherebbe una situazione un po' come quando sei su fango o neve... ovvero una condizione in cui c'è poco attrito e l'abs può diventare pericoloso, perchè per non farti bloccare, di fatto ti toglie i freni, e a sto punto sarebbe meglio fermarsi con la buona vecchia scivolata. Ma ripeto, bisognerebbe provarlo per rendersi conto.

ciao

WK

L'utilità dell'abs in piega non è fermarsi prima, ma semplicemente non cadere, perchè una volt che si è caduti non si sa quello che succederà.. non c'è alcun tipo di controllo...

ok, ma se io arrivo a frenare forte in curva vuol dire che c'è un grosso ostacolo che non posso evitare in altro modo... e allora forse è meglio fermarsi con un'innocua scivolata, che restare in piedi aiutati dall'elettronica, e andare a schiantarsi. Troppe variabili...

ciao

WK

Probabilmente se avessi avuto l'ABS non sarei rimasto vittima di un incidente.
Niente curve o cose strane.
Davanti a me hanno inchiodato e quando ho frenato la ruota davanti si è bloccata strisciando per un paio di metri prima di dirottarmi a terra. L'ABS avrebbe impedito che ciò accadesse.

Be, fatti coraggio, qui ce ne sono che sono convinti che in una situazione di emergenza come la tua riuscirebbero a frenare molto meglio del''abs, motivo per cui non ne hanno bisogno, anzi è pericoloso perché gli allunga la frenata.

Le protezioni..........ma sei matto???????? Posso uccidere!!!!!!!!!!!!!!!

qui ce ne sono che sono convinti che in una situazione di emergenza come la tua riuscirebbero a frenare molto meglio del''abs

Succede perché quando freni la moto si "allunga" e diventa più stabile.
Però diventa anche meno maneggevole, è una questione di compromessi......

sul bagnato e sul dritto ho sempre sostenuto che l'abs frena meglio per forza... sull'asciutto l'unica volta che ho bloccato l'anteriore è stato facendolo apposta (provavo a fare degli stoppies )
Nutro solo delle perplessità sull'utilità dell'abs in tutte le altre condizioni, e sull'affidabilità del sistema.
Situazioni di emergenza ne ho viste a migliaia (vivo a Roma, le cui strade sono il Male Assoluto...), ma per fortuna ho sempre mantenuto la calma e me la sono cavata coi volgari freni ordinari

ciao

WK

Succede perchè il trasferimento di carico è estremamente limitato, la maneggevolezza non cambia.... forse ti confondi con il telelever....

Errato, l'utilità è quella di restare in piedi e di sfruttare il massimo della potenza frenante possibile nel determinato frangente, quindi di fermarsi prima di qualsiasi altra situazione.

non è vero dipende dalla situazione, in piega l'utilità primaria è non cadere e poi viene tutto il resto...

Grazie per la testimonianza, anche se dietro un nickname non é facile ammettere certe cose..

Probabilmente qualcuno penserà che sei un incapace, a questi non sarebbe successo e non succederà mai

Ovviamente in piega l'utilità primaria è restare in piega, ma gli abs di ultima generazione oltre a consentire questo permettono di utilizzare il massimo della potenza frenante.
Cioè oltre a non farti sdraiare ti permettono di fermarti prima possibile.

Non è che una cosa esclude l'altra, almeno per gli abs di ultima generazione.

C'è da dire che non tutti sanno frenare benissimo, come ad esempio questo tizio :

Link a pagina di Insella.it


Se fosse stato un altro, si spalmava tranquillamente sopra la macchina

obbligatorio su tutti i mezzi.

Anche gli incidenti a catena sono ottimi testimoni di ciò....(tranne quello dove non puoi farci niente, ovvio).

Si si , tutti pilotoni che frenano meglio dell'abs.
Gli specchi diventano sempre più scivolosi.

Il termine "pilotone" è abbastanza irritante per chi come me metterebbe dei tir di traverso sui colli per fermarli i "pilotoni". OSSIA I DEFICENTI CHE CORRONO SU STRADA. E penso che tutti qua sul tinga salvo qualche irriducibile siano daccordo con me che non siano una figura positiva. Ovviamente dopo una curva cieca che ispira un bel "piegone" "di quelli che chiudono le gomme" ...Ovvio opinione personale. Io non mi ritengo un "pilotone" e,dato il sarcasmo che sto leggendo sono anche contento di non essere un motociclista ma "uno" che guida una moto. Per cui il termine pilotone (visto che finora io ho frenato meglio di un abs) tientelo per te ...grazie...

A me,con il mio trattorino kawa mi è già capitato una volta di entrare in un benzinaio (ad andatura modesta ovvio) toccare davanti,bloccare perchè qualche catorcio aveva perso olio (probabilmente una altro scassone come il mio ). Ovviamente "gommato T63" note gomme per performance stradali estreme.. Stranamente....o forse STRANAMENTE PER TE ho avuto quel minimo di prontezza di riflessi di mollare l'anteriore e ripartire la frenata SENZA CADERE.....forse ti dà fastidio....io ME NE FREGO...A me hanno insegnato,secoli fa che il tempo di reazione di una persona è 1/10 di secondo,un decimo per frenare,un decimo per accorgersi che scivolava,un decimo per mollare. Stime buttate lì ovvio...ma secondo te io vivo nelle favole...

NON TUTTI
-sono strafatti di sonno o di crak quando guidano. Ci sono anche quelli sani che hanno riflessi nella norma.
-sono tongoli totali e hanno bisogno del computerino. Ci sono anche quelli più o meno capaci che POSSONO aver bisogno del computerino o POSSONO volerlo.
-viaggiano a velocità indecenti e/o attaccati al di dietro di chi sta davanti. Su quello non ci puoi fare niente salvo accostare ,lasciarli comunque passare e sperare che se fanno il botto tu sia sufficientemente distante da non doverti occupare di loro.

Ma forse per colpa di qualcuno....è meglio buttare nel cesso soldi per cose CHE A ME in 200 mila km non sarebbero servite a un tubo,e una volta si sono pure dimostrate DANNOSE.

MA se solo tu e le tue idee sono la LUCE DIVINA io preferisco quella di una modesta lampada a vapori di mercurio. Costa poco,ci vedo lo stesso e dura tanto. Ok Profeta? Il sarcasmo mi sta cominciando a stufare...cosa pensi? Non lo so... bè io vivo lo stesso

Il termine "pilotone" è abbastanza irritante per chi come me metterebbe dei tir di traverso sui colli per fermarli i "pilotoni". OSSIA I DEFICENTI CHE CORRONO SU STRADA. E penso che tutti qua sul tinga salvo qualche irriducibile siano daccordo con me che non siano una figura positiva. Ovviamente dopo una curva cieca che ispira un bel "piegone" "di quelli che chiudono le gomme" ...Ovvio opinione personale. Io non mi ritengo un "pilotone" e,dato il sarcasmo che sto leggendo sono anche contento di non essere un motociclista ma "uno" che guida una moto. Per cui il termine pilotone (visto che finora io ho frenato meglio di un abs) tientelo per te ...grazie...

E forse gli sarebbe servito

Secondo me, però qui stiamo parlando di utilità dell'abs, probabilmente a te in quel caso non sarebbe servito, ma è anche vero che non siamo tutti uguali e io purtroppo quella sensibilità e prontezza non ce l'ho, quindi mi sarei spalmato, magari con un abs no.
Detto questo, l'utilità dell'abs e l'obbligatorietà di questo sitema, come delle cinture o di altro è stata valutata e pensata non per casi isolati, ma per situaizoni cittadine di elevato traffico.
Io faccio tutti i gironi la tangenziale di milano, in macchina, e si tenessero distanze di sucrezza adeguate(a 90 all'ora circa 80 metri) non ci sarebbe spazio per tutte le macchine e i camion che ci sono e tutto diventerebbe un ingorgo unico o i tempi si dilaterebbero. Di conseguenza le distanze diminuiscono(magari diventano 50m o meno) e per questo si è resa obbligatoria la cintura perchè in un banale tamponamento salva le vite.
Questo per dire che oltre alla tua bravura e sensibilità nella guida, ci sono altri fattori che condizionano le scelte che vanno a ricadere sulla massa.
La maggior parte delle persone guida in situazioni di medio elevato traffico, percui per proteggere queste persone e limitare i danni, si è costretti a mettere delle norme valevoli per tutti, così anche quelli che non ne avrebbero bisogno sono costretti ad adattarsi, non solo per una loro sicurezza, ma per una questione di legislazione e sicurezza generale.
Ti pongo un altro esempio, sulle nostre strade ci sono limiti di velocità, che tu dici di rispettare, non so perchè li rispetti, ma il ragionamento è lo stesso, i limiti ci sono perchè c'è stato un aumento dei mezzi e delle potenze.
Così, se prima una macchina faceva 50km senza incontrare nessuno ora incontra almeno altri 100 o 1000 o più veicoli, per questo si è reso necessario limitare le velocità.
Ci sono casi in cui questo non sarebbe necessario, (penso dalle tue parti visto il posto dove hai che vivi, ed aggiungo magnifico dalla foto che ho visto) o alcune autostrade sempre vuote, però per una sicurezza generale queste deroghe non ci sono.
L'obbligo dell'ABS e la sua utilità è anche estremamente legata al posto dove si usano i mezzi di trasporto.
Ad esempio scooter in città..
Scusate se mi sono dilungato...

quoto, invece magari ora si è pure riprodotto inquinando il mondo coi suoi geni di cattiva qualità
ciao
WK

uscito per un sorpasso senza mettere la freccia e senza guardare gli specchietti