Bhè per questo eicma la escluderei, manca troppo poco e non se ne sono viste in giro, nè in pista nè per strada. Molto più probabile la Hyper con l'848 11° che è già stata fotografata appena fuori la fabbrica

beh non si può avere tutto subito..presentare una nuova 848 non avrebbe molto senso...soprattutto perchè la 848 evo vende bene ( per il suo settore ) ed è una moto apprezzata...magari l'anno prossimo

secondo me, visto che ha preso la linea del superquadro, deve introdurre il superquadro in tutte le categoria che puntano alle prestazioni e cioe' affiancare alla 848 e alla streetfigther una moto analoga superquadro. Invece sulle altre moto lasciare il bicilindrico usuale.
Quindi direi un 900 superquadro

Ragazzi contando che le vendite nel segmento delle "medie" sono crollate non penso possiamo aspettarci chissà che...

Sicuramente la multistrada 848, che è l'"hyper" di cui parlava qualcuno, poi un aggiornamento alla streetfighter 1198 con motore del multistrada, o comunque simile (molto probabile l'abbandono dell frizione a secco).
L'hyper monterà probabilmente anche il nuovo motore senza frizione a secco e forse fanno pure la Monster 1100 evo sp!

Più di questo non credo niente... La baby panigle in questo momento non so se che prospettive potrebbe avere, anche perché le vendite sarebbero molto limitate... Magari la fanno per vendere qualche pezzo in più e abbattare i costi di produzione, ma sul tipo di motore rimaniamo in attesa di notizie ufficiali

la frizione a secco si comunque streetfighter 1198, nuova hyper/multistrada e per quest'anno direi basta..per una media sportiva pompata ne parliamo a fine 2013...

e magari una ss750 per provare a bastaonare le piccole jap nelle competizioni?

era la mia idea iniziale..ma potrebbero usarla solo in supersport e poi verrebbe fuori una specia di gixxer 750 con 2 cilindri...e la vedo dura farla potente come la 848 evo ( o anche di più) con 100 cc in meno

Per me lascieranno in produzione 848
non penso che il prox anno esca la nuova supersportiva siccome le vendite non sono propio il max

uscirà la multistrada 848
hyper non penso

questo perchè quando uscirà la nuova hyper dovranno fare uscire anche il nuovo monster
siccome montano gli stessi motori
è non converebbe più tenere due motori completamente diversi .. e usare quello ad aria solo sul monster




per me la strategia migliore sarebbe il ritorno della vecchia supersport con motore raffeddato a liquido 750 cc 4 valvole studiato per avere un range di utilizzo nei bassi medi
e che sia vivibile anche dal passeggero ... ma anche un pò sportivo ma non estremo come le ss

Preso oggi Motosrpint e parlano delle novità Ducati, A Colonia in teoria o di sicuro all'Eicma presenteranno le nuove MS 848 e Hyper 848 (forse pure con il 1198 a 11°) e accantoneranno le 796 e 1100

O.o sono dei pazzi se fanno un'hyper 1198...posso capire l'848 ma la 1198 proprio no..comunque per la nuova ss media se ne parla almeno l'anno prossimo se non più avanti

Se guardate a Honda vi rendete contro quanto stanno valutando il segmento delle "medie"....

Per ora vendono più le mille che le 600 (prima era il contrario) quindi non mi sembra improbabile che mantegano la 848 per un altro anno, magari introducono qualche chicca e basta.

Sulla cilindrata vedranno cosa conviene fare, se la 848 ha creato una nicchia sua di mercato che è sufficiente per ducati andranno di 850-900, se vogliono tuffarsi nel mare delle competizioni di piccola cilindrata (a che pro se non vendono?) faranno una 750cc, la Ducati è stata profetica nel scegliere una cilindrata non allineata alla concorrenza e penso che continuerà su questa strada... Ma bisognerebbe avere i dati di vendita alla mano!

Dimenticavo! La nuova Street base avrà adesso il DTC di serie (l'hanno tolta infatti perché la 848 l'aveva e la 1100 base no) e oltre al motore 1200 credo sicura la frizione a secco! Aspettiamo....
Non so se introdurranno l'abs anche su hyper e street, speriamo di si!

Aspettiamo e confidiamo in mamma ducati