io credo che un motard puro non debba essere di grosse cilindrate perchè perde in agilità ed in cattiveria... massimo 500cc..700cc mi sembra troppo...

comunque c'è da dire che i motard racing sono 450 (o 500 che sono 450 con cilindro maggiorato) e lo sono perchè la categoria del mondiale è quella ma non vuol dire che siano i più potenti....infatti la racing più potente alla fine sarebbe il tm 660

non sono più potenti , hanno un peso più ridotto , motori più tirati , ciclistica migliore ... però non è quello che ci si aspetta dal 690 .. altrimenti sarebbe una racing e non converrebbe usarla tutti i giorni e per farci belle girate in montagna ... chi prende il 690 sa che non è una racing e non si aspetta nulla di più ... nel suo settore è forse la migliore ... non necessità nulla di più ... chi la vuole più potente , più leggera , più maneggevole , ma con la stessa manutenzione si deve arrendere perchè non esisterà così ... è impossibile avere la botte piena e la moglie ubriaca ... chi vuole qualcosa di più pistaiolo prende una racing con annessa la sua manutenzione ...

comunque sento dsire che è meglio la versione precedente da 654cc invece di questa nuovas 690cc ma non ho capito il perchè

secondo me se prepari con i controcazzi la ciclistica del 690 è svantaggiata solo nei tratti veloci per via del peso mentre per il resto darebbe sonore bastonate alle racing però è anche vero che una pista di motard è sempre veloce come curve......quindi si può dire che se la moto la usi esclusivamente su strada anche per tirate tra i tornanti non c'è racing che tenga

io volevo un pò rispondere a quello che ha detto Tropike credo che sia perchè le motard non richiedono una cilindrata alta...654cc sarebbe già troppo ma visti i video e le recensioni sembra una belva ...non resta che aspettare qualcuno che prova la verione R

si,potrebbero essere benissimo alte le cilindrate ma in una pista non verranno mai sfruttate al max!

comunque sento dsire che è meglio la versione precedente da 654cc invece di questa nuovas 690cc ma non ho capito il perchè

ciao tropik, non so da chi puoi aver sentito una voce del genere, visto che il modello R deve ancora entrare in produzione! Penso che dicerie di questo tipo potranno essere smentite o confermate solo DOPO aver provato, e non ho ancora visto nessuna recensione sulle riviste di settore. Fino ad ora l'unica cosa certa è che gli intervalli di manutenzione secondo la KTM sono ogni 10.000 km, mentre sul modello da 654cc era ogni 7.500!
Io comunque l'ho già ordinata, quindi è ovvio che il mio giudizio è di parte, comunque tralasciando i vari discorsi racing/street, io ero alla ricerca di una moto che potesse essere usata in pista, per farsi qualche giretto e per farsi qualche passo in montagna. Penso che questa possa soddisfare le mie esigenze, è ovvio che in pista non farò il tempone, comunque mi pare il migliore motard street attualmente in commercio! (pronto ad essere smentito comunque)

io sono d'accordo con te dalla prima all'ultima riga......queste dicerie sono state dette in un gruppo su facebook nel quale se vuoi posso aggiungerti per farti leggere, in cui molti sconsigliano la r che dicono abbia il motore della vecchia duke 690 re che presentava qualchew problemino che non hanno saputo dire quali però alla mia domanda sul perchè la R nuova non vada bene è stato risposto quesato "troppo sofisticata,poi bo su Hsc (che non so cosa sia) hanno detto che è meglio la vecchia"

è proprio vero che a volte la gente parla proprio per dare aria alla bocca

io avevo letto che per esempio la nuova duke è un pelo più entry level della vecchia... meno scorbutica, più facile meno aggressiva più economica ma con piccole raffinatezze in meno, tipo la regolazione delle forche... ma non so se vale la stessa politica per la nuova smc!

ti sembrerà strano, ma sono uno dei pochi al mondo a non avere facebook comunque sì, in effetti ho sentito anch'io dire che il 690cc della duke aveva presentato qualche problema inizialmente, anch'io al momento però non ricordo quali; però è anche vero che ho sentito di SMC col 654cc che hanno avuto sbiellamenti a 7.000 km... quindi se dovessi stare a sentire questi commenti, non comprerei mai più una moto! Del resto KTM mi sembra una ditta seria, e spero che abbiano risolto i problemi del motore 690cc. Come ti dicevo prima, già il fatto di aver portato i tagliandi a 10.000km mi sembra un sinonimo di affidabilità! Poi se ti capita il modello sfigato, come sempre sei rovinato!
PS: hsc sarebbe huskystreetclub, un forum dove parlano di husky

si guarda la penso come te.....poi per l'huskystreetclub lasciamo perdere....pensavo si parlasse di prove serie o recensioni di qualche rivista o ditta e invece un forum come il tinga....

comunque sì, in effetti ho sentito anch'io dire che il 690cc della duke aveva presentato qualche problema inizialmente, anch'io al momento però non ricordo quali

Bagno io spero già prima di potervi dire le mie impressioni: il conce ha detto che sarebbe arrivata a fine gennaio, ma secondo me prima di febbraio non arriverà! Comunque non avendo mai guidato ina smc, purtroppo non saprò fare un paragone tra vecchio e nuovo modello!

poi ho già adocchiato un corso di guida sicura per moto in pista a Misano: costo circa 500€, ma sulla sicurezza meglio non risparmiare!!!

Non vorrei dire una fesseria ma a Misano non fanno girare i motard; c'è un "pistino" apposta di fianco al circuito vero.

forse non hai letto bene, non è un corso di guida in pista, si tratta di un corso di guida sicura!

poi ho già adocchiato un corso di guida sicura per moto in pista a Misano: costo circa 500€, ma sulla sicurezza meglio non risparmiare!!!

a milano invece so che fanno un corso di guida in pista per i motard

No beh il tinga è meglio!!!
Comunque ho trovato: per quanto riguarda il motore del duke R, i primi modelli si dice avessero problemi ai cuscinetti da banco. Non so quanto siano vere queste voci, in ogni caso non sono preoccupato perchè il motore dell' SMC R sarà differente, avrà ad esempio la doppia candela. In ogni caso Meglio non farsi influenzare troppo dalle voci di corridoio, staremo a vedere...