Per Lollo ti dico se passi da un 125 al 690 non ti preoccupare che si può fare l'unica cosa e il peso che dovrai abituarti io ho provato per più di un giorno un 450 da pista e pensavo anche io di non riuscire a tenerlo ma non e affatto vero se fai attenzione ti abitui un attimo e dopo mezz'ora lo stai già tirando come un matto xD

Beh Volendo puoi sempre piombarla davanti! Ahahah!
Pero dopo occhio agli stoppie!!!

A parte che è molto più importante la ripresa, e questa moto ne ha abbestia , non capisco perchè scegliere una moto in base a quale a fatto segnare il tempo migliore sullo 0-100. Se c'era scritto 3,6 ti sentivi più rassicurato nel prenderla? Tanto alla fine sono tempi che fanno i tester e prima di arrivare a fare come loro ti sarà anche passata la voglia di guardare quel dato

prendi la diavel così potrai dire a scuola e al bar che fa da 0-100 in 2,6 secondi


a breve prenderò anche io prenderò il 690 r e quello che mi preoccupa non è che fa da 0-100 in così "tanto" ma è : riuscirò arrivando dal 125 a tenere e tirare una moto del genere ??
dovresti fare il ragionamento opposto ... da quanto vedo arrivi dai 50ini ... ti sembrerà già un missile questa moto ( e lo è ) !

ma lo terrai depotenziato a libretto o effettivamente ? tanto per curiosità

Ho paura che agli spari possa prendere m***a da altri sboroni

perfetto inizi bene

comunque giusto una precisazione i gradi si calcolano contando la verticale 0° quindi 91° vuol dire che scavano per terra

e la potenza tutta subito!

comunque i dati di velocità che hai visto sono quelli dell'smc 690 da enduro che ha rapporti doversi dal motard

e la potenza tutta subito!

comunque i dati di velocità che hai visto sono quelli dell'smc 690 da enduro che ha rapporti doversi dal motard

perfetto inizi bene

comunque giusto una precisazione i gradi si calcolano contando la verticale 0° quindi 91° vuol dire che scavano per terra

Non sono un tipo di quelli, ma nemmeno uno che tollera che gli venga fatto brutto dai soliti cafoni che incontri.. Detto questo, l'enduro avrà rapporti più corti ed il tempo quindi è maggiore per via delle cambiate più frequenti?

va presa con filosofia... per il motard lo zero a cento conta solo se lo fai in mono
non puoi paragonare moto che passano i 100 km/h in prima con una che ci arriva in terza!

a quelli che mi "fanno brutto" sui dritti io non posso che ridere dietro..! e tra questi ci sono anche tanti scooteristi nonostante io abbia un 625... semplicemente non me ne frega proprio niente.. poi quando li passo lungo i vari misti e li rivedo poi al bar a vantarsi con 2 cm di cera sui bordi rido io

dal prossimo anno

Tanto ora sei accartocciato

E comunque ai tamarri: il 600 ss con il 690 in configurazione EVO1 lo tenete fino ai 150

un 690 con kit evo 1 sta accanto a un sportiva 600 fino ai 150 km/h poi chiaramente la sportiva se ne va
ma quindi arriva a 100 km/h in circa 4 secondi

va presa con filosofia... per il motard lo zero a cento conta solo se lo fai in mono
non puoi paragonare moto che passano i 100 km/h in prima con una che ci arriva in terza!

a quelli che mi "fanno brutto" sui dritti io non posso che ridere dietro..! e tra questi ci sono anche tanti scooteristi nonostante io abbia un 625... semplicemente non me ne frega proprio niente.. poi quando li passo lungo i vari misti e li rivedo poi al bar a vantarsi con 2 cm di cera sui bordi rido io

ahh ok ... e invece evo 2 in cosa consiste ?

Evo2 ha in più il filtro a cono e albero a camme ( e ovviamente relativa mappatura)

quindi ancora meglio

Agli alti pare che sia ancora più impressionante, ma svuota in basso

tanto resterà originale per un po'

Seee.. Credici! Quando ce l'avevo originale non vedevo l'ora di cambiare scarico: quello originale è indecente!!!