e magari chi ha messo in allarme sulle vibrazioni, poi è sparito e non si sente più sul forum
mah....io non ho provato il 350 ma a giudicare dai commenti di altri utenti, credo proprio che sia sia sbagliato (interpretazione ottimistica della situazione, volgio essere positivo).

Infatti...Antonio, ad esempio, che fine ha fatto

è chiaro che era un fake

O non lo conosci o hai capito male di chi parlo
Il suo nick completo è Antonio71 ed oltre ad aver cambiato decine di mezzi, rendendoci partecipi qui sul forum, era interessatissimo al Beverly 350. Poi sentendo delle vibrazioni si spaventò e non l'ho più letto.

si me l'ho ricordo ho seguito anche io il topic dall'inizio essendo interessato al beverly.

Ciao ragazzi era un pò che non scrivevo, ma ho continuato a leggere tutto ciò che veniva detto su questo benedetto 350... Finalmente ieri sono riuscito a provarlo inseme a mia moglie, anche lei, come me, ha notato vibrazioni sulla pedana e pedaline passeggero e sinceramente come velocità max mi sarei aspettato un pò di più... Vabbè... In compenso ottima stabilità e spinta ai bassi regimi... Sceso dal Tourer 250,c'è una bella differenza... Credo che quando potrò spendere €5200, lo comprerò! Saluti!!!

Ah, ok! Beh, non è un fake allora!

antonio71 è l'utente che ha aperto questo topic
ma dall'8 di febbraio dopo aver deciso di non comprare più il beverly 350, non posta più quì sul forum
chissà che decisione abbia preso al riguardo
nel frattempo attendo l'inizio di maggio, quando usciranno i dati di vendita relativi ai primi 4 mesi dell'anno, sono curioso di vedere dove si andrà a collocare

La cosa più assurda è che aveva provato lo scooter ed era soddisfatto del mezzo...
...finchè non è apparso questo utente che lamentava di vibrazioni insopportabili il quale ha trasmesso il panico in tutto il web, gente che fino a poco prima non si era accorta di nulla cominciava a parlare di pedana vibrante e ad imputare il tutto ad un errore di progetto

Ancora adesso c'è chi si concentra per trovare queste vibrazioni...
..e le trova!!! Perchè se ti concentri senti pure i sassolini sotto la ruota!
Credo che quando il mezzo sarà sufficientemente diffuso se ne parlerà in maniera corretta senza falsità o deformazioni personali.


Nessuno mi ha saputo dire se è sempre possibile cambiare le massette del variatore per modificare l'allungo e magari privilegiare la ripresa o la velocità di punta.

La cosa più assurda è che aveva provato lo scooter ed era soddisfatto del mezzo...
...finchè non è apparso questo utente che lamentava di vibrazioni insopportabili il quale ha trasmesso il panico in tutto il web, gente che fino a poco prima non si era accorta di nulla cominciava a parlare di pedana vibrante e ad imputare il tutto ad un errore di progetto

Ancora adesso c'è chi si concentra per trovare queste vibrazioni...
..e le trova!!! Perchè se ti concentri senti pure i sassolini sotto la ruota!
Credo che quando il mezzo sarà sufficientemente diffuso se ne parlerà in maniera corretta senza falsità o deformazioni personali.


Nessuno mi ha saputo dire se è sempre possibile cambiare le massette del variatore per modificare l'allungo e magari privilegiare la ripresa o la velocità di punta.

il 300 è tappatissimo..secondo me potrebbe fare molto di più, avvicinarsi al 350 come prestazioni con pochi accorgimenti!!

Io ho fatto oltre 50.000 km con beverly 200, 20.000 col 300ie e 4.000 col 350....a me le vibrazioni sembrano identiche tra i tre mezzi!!Ma sono normali....tutti gli scooter vibrano!

L'unico appunto che posso muovere : io avrei migliorato forcella e telaio del 350 per le maggiori prestazioni...sarà un caso ma sul mio 300 la frenata sembra migliore e più modulabile...sul motore nulla da dire il 350 è un fulmine....ma...in città..a parte i più giovani che partono a "schizzo" al semaforo...la differenza tra i vari mezzi che ho avuto è minima..anzi...il 200 a carburatore era secondo me il + scattante da fermo..

il 300 è tappatissimo..secondo me potrebbe fare molto di più, avvicinarsi al 350 come prestazioni con pochi accorgimenti!!

Il 350 è più maneggevole per via dei cerchi più leggeri e perchè è più basso..

in ogni caso : ottimo mezzo...ricordando a tutti che non esistono mezzi perfetti e che si tratta pur sempre di uno scooter!! Pensate agli sh300 che vibrano meno ma che in velocità sbandierano e svolazzano! Meglio vibranti ben piantati in terra che rilassati e svolazzanti!!!

E poi..usiamoli come centro benessere..le vibrazioni migliorano la circolazione..ahahha..ammesso che ci siano!!

evviva il piaggio beverly!

A cosa ti riferisci?
Non credo che con il solo variatore si possano sentire 10cv di differenza...

una testata rivista con un diametro di camera di scoppio e valvole adeguate(visto che il 300 monta la stessa identica testata del 125),una marmitta con un dimensionamento adeguata alla cilindrata (anche perchè questa identica a quella del 125) ,con queste 2 cose si avrebbe un motore molto migliore e prestante.

il 350 potrebbe risultare un po "fiacco" per via della frizione a bagno d'olio che attacca in modo progressivo a differenza delle solite frizione a secco che attaccano "di botto".
se però si paragona la spinta dei 2 motori...che dire il 350 mantiene sempre la spinta invece il 300 + - a 80 km/h smorza la spinta.

Il 350 ha una spinta incredibilmente progressiva, anche perchè risente meno del peso del mezzo(rapporto peso/potenza più favorevole), anche se pesa di più e poi gira più alto, proprio perchè "respira" meglio!

Il 300 non è particolarmente "spinto" come motore, se si considera che il beverly 200 aveva 21 cv dichiarati ed il 300ie ne ha 22,3 si fa presto a fare 2 conti..in proporzione il 278cc dovrebbe avere circa 29cv considerando gli 80cc di differenza..se poi porti la cilindrata a 330..arriviamo a circa 34 cv che guarda caso sono una potenza moto simile a quella erogata dal 350!

sono calcoli empirici ma qui si parla di rapporto potenza/cilindrata : cavalli/litro

beverly 200 : 21cv - 198cc = 106cv/litro
beverly 300ie : 22,2cv - 278cc = 80cv/litro
beverly 350ST : 33,4cv - 330cc = 101cv/litro


qualcuno è rimasto sorpreso??

li posseggo entrambi...quindi che dire? soddisfattissimo di entrambi i mezzi!!! Non avrebbe senso dire che il 300 (il nuovo mod 2011 non il tourer) va meglio del 350...semplicemente perchè non è vero!! sono indicati per usi diversi! Io per esempio li uso indistintamente, a casa ce ne servono un paio di scooter, e si prende quello che capita!

[b]
Mi avrebbe sorpreso di più un 350 con 45 cv allora si che avrei fatto tanto di inchino!! Ma non montato su uno scooter a questo punto!! ricordate che sono mezzi utilitari e non fatti per prestazioni estreme!

Il 350 ha una spinta incredibilmente progressiva, anche perchè risente meno del peso del mezzo(rapporto peso/potenza più favorevole), anche se pesa di più e poi gira più alto, proprio perchè "respira" meglio!

Il 300 non è particolarmente "spinto" come motore, se si considera che il beverly 200 aveva 21 cv dichiarati ed il 300ie ne ha 22,3 si fa presto a fare 2 conti..in proporzione il 278cc dovrebbe avere circa 29cv considerando gli 80cc di differenza..se poi porti la cilindrata a 330..arriviamo a circa 34 cv che guarda caso sono una potenza moto simile a quella erogata dal 350!

sono calcoli empirici ma qui si parla di rapporto potenza/cilindrata : cavalli/litro

beverly 200 : 21cv - 198cc = 106cv/litro
beverly 300ie : 22,2cv - 278cc = 80cv/litro
beverly 350ST : 33,4cv - 330cc = 101cv/litro


qualcuno è rimasto sorpreso??

Giusto, ma dillo alla clientela!

Piaggio non ha mai avuto una fama in quanto a motori estremamente performanti in termini di motore. Ma siccome dal Giappone una certa Honda viene qui in Italia ad imporre la sua tecnologia è chiaro che ti devi adeguare ed essere capace di rivaleggiare con le proposte della concorrenza. Sh ha un ampio successo perchè il nome honda è una garanzia ma soprattutto perchè sh ha sempre mostrato prestazioni al top in tutte le cilindrate.

Questo vuol dire che l'acquirente si aspetta un mezzo che anche per un uso cittadino sia capace di spunto e accelerazione in grado di farti divertire e liberarsi agevolmente del traffico. Per non dire che ci sono tanti adolescenti che cercano quasi esclusivamente le prestazioni, ancor più della qualità del mezzo.

Gli scooter Piaggio per motori e prestazioni sono stati e sono fra i migliori e spesso i migliori dai 50 ai 850cc. Il 200cc del Beverly andava come un 250 della concorrenza. Il 50 a liquido di NRG, Zip SP e Runner era sicuramente meglio di yamaha, honda ecc per fare alcuni esempi.
Poi i concorrenti hanno recuperato e qualcuno l'ha superata come appunto il 300 dell'SH o della kimco in confronto al 300 Piaggio, che comunque come coppia e accelerazione rimane forte. Gli sh 125-150 vanno più forte del Liberty ma non penso che superino i corrispondenti SportCity che come telaio sono anche meglio.
Il nuovo 350 mi pare che abbia riportato Piaggio al top nella categoria.
L'850 a V dell'Aprilia SRV è molto potente e dalle prove sembra che consumi anche poco rispetto ai concorrenti.
Rimane il 500cc da aggiornare, ma per il resto non sembra ci sia tanto da lamentarsi

PS Un 500 cc bicilindrico avrebbe dei vantaggi in termini di potenza e vibrazioni, ma sarebbe più pesante e ingombrante e questo influisce sulla guidabilità dello scooter.

Gli scooter Piaggio per motori e prestazioni sono stati e sono fra i migliori e spesso i migliori dai 50 ai 850cc. Il 200cc del Beverly andava come un 250 della concorrenza. Il 50 a liquido di NRG, Zip SP e Runner era sicuramente meglio di yamaha, honda ecc per fare alcuni esempi.
Poi i concorrenti hanno recuperato e qualcuno l'ha superata come appunto il 300 dell'SH o della kimco in confronto al 300 Piaggio, che comunque come coppia e accelerazione rimane forte. Gli sh 125-150 vanno più forte del Liberty ma non penso che superino i corrispondenti SportCity che come telaio sono anche meglio.
Il nuovo 350 mi pare che abbia riportato Piaggio al top nella categoria.
L'850 a V dell'Aprilia SRV è molto potente e dalle prove sembra che consumi anche poco rispetto ai concorrenti.
Rimane il 500cc da aggiornare, ma per il resto non sembra ci sia tanto da lamentarsi

PS Un 500 cc bicilindrico avrebbe dei vantaggi in termini di potenza e vibrazioni, ma sarebbe più pesante e ingombrante e questo influisce sulla guidabilità dello scooter.