140 e passa effettivi è cifra giusta secondo voi?
bastano per stare davanti a un sh 300?
direi che la velocità massima è in linea
dato che il 500 viene dato per 160 e il 400 per 155 se non erro
mi sarei magari aspettato più una cifra effettiva vicino ai 150

Sh300 ha la stessa velocità effettiva, ma c'è una certa differenza in quanto ad accelerazione e ripresa.
Rimane il fatto che con 50cc. mancanti quello di honda è davvero un motore impressionante in quanto a prestazioni.
In piaggio per dare la paga a SH si son dovuti spingere più su di cilindrata e hanno dovuto fare una serie di scelte tecniche innovative.

Personalmente ho scelto il beverly perchè offre una linea che mi piace di più e ha una capienza del sottosella che non ti costringe ad antiestetici ed ingombranti bauletti.
La comodità di lasciare il casco, in estate anche giubbini e ammennicoli è impagabile.
Questo motore avrebbero dovuto tirarlo fuori prima, accidenti!

assolutamente no, dati rilevati a parte (quanti km aveva il 350 testato? ) come da test comparativo di omnimoto.it il 350 dopo i 90kmh stacca l'SH

si ma ragazzi consideriamo pure la qualità Kymco gli assemblaggi e l'estetica non è paragonabile...anzi imho non è paragonabile neppure l'SH

Per me la velocità di punta non ha grande importanza (preferisco lo 0-100..), però c'è qualcosa che non mi torna perchè quelli di InMoto dichiarano un velocità massima quando il contachilometri segna 152Km/h (effettivi 141,9km/h), mentre ci sono video in cui il beverly 350 arriva a fondo scala ( Link a pagina di Facebook.com ) e l'autorevole Scooter-Station ( Link a pagina di Scooter-station.com ) nella sua prova dichiara: "Su un tratto chiuso al traffico, riusciamo facilmente ad arrivare al limite indicato dal contachilometri: 160 km/h o 149 km/h in GPS".


PS.
Se prendiamo per buono il rapporto di InMoto che a 150 segnati fa i 140 reali, torna (facendo le proporzioni) che i 152 segnati corrispondono a 141,87km/h, se ipotizziamo che il beverly possa arrivare effettivamente a fondoscala allora i 160Km/h segnati corrispondono (sempre facendo le proporzioni) a 149km/h... che corrisponde al valore dato dal gps di scooter-station.
Aggiungo che i dati sono influenzati da: peso conducente, vento, quantità di benzina, effettiva linearità del tratto stradale, etc etc
Quindi credo che sia plausibile una scarto di 7km/h tra due prove differenti.

Per me la velocità di punta non ha grande importanza (preferisco lo 0-100..), però c'è qualcosa che non mi torna perchè quelli di InMoto dichiarano un velocità massima quando il contachilometri segna 152Km/h (effettivi 141,9km/h), mentre ci sono video in cui il beverly 350 arriva a fondo scala ( Link a pagina di Facebook.com ) e l'autorevole Scooter-Station ( Link a pagina di Scooter-station.com ) nella sua prova dichiara: "Su un tratto chiuso al traffico, riusciamo facilmente ad arrivare al limite indicato dal contachilometri: 160 km/h o 149 km/h in GPS".


PS.
Se prendiamo per buono il rapporto di InMoto che a 150 segnati fa i 140 reali, torna (facendo le proporzioni) che i 152 segnati corrispondono a 141,87km/h, se ipotizziamo che il beverly possa arrivare effettivamente a fondoscala allora i 160Km/h segnati corrispondono (sempre facendo le proporzioni) a 149km/h... che corrisponde al valore dato dal gps di scooter-station.
Aggiungo che i dati sono influenzati da: peso conducente, vento, quantità di benzina, effettiva linearità del tratto stradale, etc etc
Quindi credo che sia plausibile una scarto di 7km/h tra due prove differenti.

Troverete sempre risultati discordanti dato che il conducente e il vento fanno una differenza davvero non marginale. Quante volte per colpa del vento, mi sono visto ridotta la velocità di 10Km/h. Diciamo che nelle peggiori delle ipotesi ci sono oltre 140Km/h effettivi, che anche se non mi consentono di stracciare su un rettilineo lungo e liscio come la via lattea i maggiori competitors, mi garantiscono di avere una guida (sempre riportando l'articolo di InMoto) sempre nettamente superiori agli altri: sia per quanto riguarda la STABILITà, che in mezzo alle curve. Non considero sportivo il Beverly, eppure leggendo la prova mi ha entusiasmato leggere che è stabilissimo e che è l'unico che nelle curve ha un comportamento più vicino alle moto e ben lontano da quei noti mezzi 300cc supercavallati che hanno l'estetica e la guidabilità della bici solex a batteria!
Poi voglio vedere chi riesce a tenere i 150Km/h sull'SH (ovviamente senza parabrezza, altrimenti li vedrebbe col binocolo o sventolerebbe come una bandiera col cupolino)

Io sono un caso particolare però già con la moto (Z750S) son davvero poche le volte che ho passato i 160 e non è come andare in auto. Una volta ero in superstrada (FI-PI-LI per chi è della zona) a 90km/h , ho preso un giunto fatto male e sono saltato .

Ho pensato "Stavolta se cadevo mi facevo 100m di strisciata sull'asfalto, se prima qualcuno non mi arrotava"

Sicuramente preferisco avere un mezzo stabile, che rimanga guidabile senza stress piuttosto che uno veloce ma che ti costringe a lavorare di continuo col manubrio.

ciao clacar....hai fatto lo scozzo col 300 honda?
sia accellerazione che velocità massima?
gli sei andato via bene?

ieri ritirato...finalmente...sono sempre piu convinto d aver fatto la scelta giusta...sembra cucita addosso...segue ogni comando quasi come una moto...è davvero un piacere andare in giro...ragazzi...ma le vibrazioni dove le sentite???

bene via, alla fine in cosiderazione di bauletto e 2 persone a bordo, beverly 350 batte sh 300 di circa 10 km orari e anche in ripresa.
la missione piaggio è compiuta
se poi ci aggiungiamo la stabilità....direi obiettivo centrato
resta solo il prezzo un pò più alto

il costo è giustamente il motore...un motore ex-novo costa tantissimo in progettazione

io appeno l'ho preso ho postato subito che anche cercando di concentrarmi sulle vibrazioni non le avvertivo.scrissi infatti tanto rumore per nulla.