Considerando che in autostrada a quanto ho capito non si dovrebbero avere grossi problemi visto che supera agilmente i 130km di punta...
con uno scooter di questa cilindrata che raggio d'azione si può avere? che viaggetti ci si può fare oltre alla gitarella? Io lo userei tutti i giorni per andare a lavoro ma alla domenica qualche giretto me lo farei volentieri, non solo per andare al mare (40/50 km) ma anche in montagna..

forse i consumi si alzerebbero ulteriormente.. no?

ciao, guarda, io sono nella tua stessa situazione, sto considerando Beverly/SRMax/Xmax...

l'SR Max ha un gran telaio, buon sottosella, estetica sportiva e un 300 un pò tappato...l'Xmax ha un'ottima qualità globale, sottosella immenso, possibilità ABS e un 250 vecchiotto che però è stracollaudato, buoni consumi ma manutenzione un pò ravvicinata.

Il Beverly è molto "tecnologico", ha molte novità tecniche però, come lo dici tu, è molto poco sportivo o per lo meno molto meno degli altri 2...oltretutto la cavalleria in più (sulla carta molta) si fa sentire quasi solo negli allunghi e nelle riprese in autostrada, non è che gli altri 2 sono chiodi e l'ST350 ti strappa le braccia in partenza...considera anche che l'ST350 ha un passo "importante" e in città inizia a sentirsi un pò

dipende un pò cosa vuoi, se cerchi lo sportivo, seppur un ST350 bianco con i cerchi neri faccia la sua porca figura, buttati su altro

considera che i tester lo collaudano giornalmente su tre turni per tragitti anche di 350-400 km a turno. quindi direi di si...adatto anche a lunghe gite fuoriporta

ti prego, lasciamo stare le fuoriserie che con uno scooter non c'azzeccano nulla

sulla carta 1s sui 400m saranno anche tanti, ci può stare (anche se parliamo di 1 SECONDO, non di 5), ma all'atto pratico non è una differenza abissale, a meno che non si cerchi sempre la sparata semaforo-semaforo

visto che si parla di prestazioni....
c'è una prova strumentale e precisa del vecchio 400?
giusto per capire le differenze col 350
magari escono fuori risuletati molto simili

ho in casa una S2000 grigia con interni in pelle rossa, so cosa intendi ma non c'entra una mazza il paragone con uno scooter!!!

per il discorso "tanto da un 250 cambia poco" oggettivamente non è vero, nel senso che la differenza, strumentale, tra questo 330 e i vari 250 e finti-300 c'è, però imho è molto meno marcata di quello che si potrebbe pensare anche guardando i dati sintetici delle prove 0-100, 0-400, 0-1000...senza dubbio scendendo da uno e salendo sull'ST350 la differenza si sente ma ripeto, imho, non è che i vecchi 300 o altri 250 sono fermi e il 350 ti strappa le braccia

Ti riporto i dati di InMoto:
Beverly 400 '06
152,7Km/h
0-400 16"60
Ripresa 0-400 14"00

in realtà no però non mi interessa molto approfondire, ognuno ha la sua idea di sportività, vero e imho (detto più volte) l'ST350 non è definibile propriamente sportivo nè si può dire (sempre imho, lo ripeto) che basta un accostamento cromatico che sta bene sulle "auto sportive" per farlo diventare più o realmente sportivo...però visto che tu "sai qual'è la definizione di stile sportivo", sarà più corretto quello che pensi tu

forse l'ultimo dato è la ripresa da 50 km orari?

comunque in velocità massima il 350 perde circa 8 km orari
raccellerazione da zero a 400 metri in 16,3, se fosse confermato questo dato rispetto ai 16,6 del 400, il 350 sarebbe più performante.
la ripresda da 50km orari sui 400 metri è di 14,29, dato quasi identico al 400
morale della favola il 350 in proporzione è quasi più performante del vecchio 400
avvantaggiato anche dal fatto del peso minore

l ho ritirato venerdi ragazzi !!!!!! una vera bomba! un missile!! in partenza al semaforo mi lascio tutti dietro,compreso Sh300,sono in rodaggio quindi velocità di punta non la so,ma si viaggia a 130 a filo di gas,quindi 160 li prende e come....andiamo al piatto forte:le vibrazioni.Premetto che se non avessi letto i topic in cui se ne parlava non le avrei avvertite,si sentono quando il motore entra in coppia,cioè verso i 50/60..e non sono particolarmente fastidiose,e non sono neanche un difetto del motore,sono soltanto una caratteristica di quest ultimo.Dopo un giorno che lo guidavo non ci facevo piu caso..quindi posso tranquillamente dire che non ha problemi di vibrazioni!!!Come ho detto prima le prestazioni sono incredibili,in curva se accellero tutto si mette per traverso,e la spinta è tale che certe volte la ruota davanti da la sensazione che si alzi...i consumi non li ho calcolati perche sono in fase di rodaggio qundi sono altini...ma ad occhio faccio sui 22 a litro(tutti in città).La ruota da 150 al posteriore oltre che essere piu bella è anche funzionale dato che fa prendere aderenza ad ogni piega,frenata ottima,d'altronde come in ogni altro beverly a ddifferenza del disco davanti che in questa versione è incredibile...in staccata sembra una moto,potrei utilizzare solo ed esclusivamente quello anteriore.Insomma davvero bello.Per ora zero difetti,ho fatto solo 200km.Appena sapro di piu vi aggiorno...intanto se avete domande fate pure! io vi risp

l ho ritirato venerdi ragazzi !!!!!! una vera bomba! un missile!! in partenza al semaforo mi lascio tutti dietro,compreso Sh300,sono in rodaggio quindi velocità di punta non la so,ma si viaggia a 130 a filo di gas,quindi 160 li prende e come....andiamo al piatto forte:le vibrazioni.Premetto che se non avessi letto i topic in cui se ne parlava non le avrei avvertite,si sentono quando il motore entra in coppia,cioè verso i 50/60..e non sono particolarmente fastidiose,e non sono neanche un difetto del motore,sono soltanto una caratteristica di quest ultimo.Dopo un giorno che lo guidavo non ci facevo piu caso..quindi posso tranquillamente dire che non ha problemi di vibrazioni!!!Come ho detto prima le prestazioni sono incredibili,in curva se accellero tutto si mette per traverso,e la spinta è tale che certe volte la ruota davanti da la sensazione che si alzi...i consumi non li ho calcolati perche sono in fase di rodaggio qundi sono altini...ma ad occhio faccio sui 22 a litro(tutti in città).La ruota da 150 al posteriore oltre che essere piu bella è anche funzionale dato che fa prendere aderenza ad ogni piega,frenata ottima,d'altronde come in ogni altro beverly a ddifferenza del disco davanti che in questa versione è incredibile...in staccata sembra una moto,potrei utilizzare solo ed esclusivamente quello anteriore.Insomma davvero bello.Per ora zero difetti,ho fatto solo 200km.Appena sapro di piu vi aggiorno...intanto se avete domande fate pure! io vi risp

si ma se si esagera si passa per fanboy (come i vari SH-isti e Tmax-isti)...oltretutto il fatto che "derapi di potenza" è una balla clamorosa dai

Non credo sia una balla, basta un asfalto levigato dall'usura ed è facile farlo derapare. Capitò a me con lo Sportcity 200, vuoi che 33 cv non facciano slittare il bel gommone del 350?

Confermo, capita anche con il 300, ma più che altro è un "problema" legato al variatore, è come se su una moto si utilizzasse una marcia più bassa del dovuto, mentre si è con la ruota di traverso, il che corrisponde ad una derapata se il fondo è un pò sdrucciolevole.
In pratica lo fai pure con un cinquantino...

...e stasera ho il test prenotato in concessionario!!

Speriamo almeno che abbiano la versione con ABS+ASR...

ottimo
facci sapere le tue impressioni al rientro
di dove sei?

certo se lo fai sul marmo viene ancora meglio ma su un asfalto normalissimo non derapa proprio non derapano neanche le jap naked 600 4 cilidri dipende ovviamente dalle condizioni dell'asfalto devi cercartela la derapata!!!ripeto io di moto ne ho avute tante e il 350 è uno scooter e rimane tale.se poi la derapata te la cerchi riesci altrimenti diciamo cose non vere.poi il fatto che sembra che alza di accellerazione a me sembra bello piantato a terra altro che alzare.