condivito quello che dici,ma guardando le caratteristiche del motore,visto che sostituirà anche il 500.. sarà una bomba questo motore?o no?
se kymco,marca molto inferiore(secondo me)agli italiani e ai giapponesi,è riuscita a fare un 300cc che arriva ai 150 km/h circa,perchè questo 350 non potrebbe andare oltre fino ad es 160?
ha più cavalli,più coppia,studiato nei minimi dettagli...
sbaglio?

Link a pagina di Motorbox.com
Qui si parla che si adagia di contakm sui 150km/h... Quindi credo che sia vero dei 140km/h effettivi...

Beh, 2Wheels non e' proprio sciocco pensare o desiderare che il nuovo Beverly 350 faccia piu' di soli 140 km/h effettivi per il semplice motivo che ha il motore piu' potente della categoria e, nonostante cio', si ritrova ad avere, dichiarato dalla Piaggio direttamente, la piu' bassa velocita' massima effettiva tra i diretti competitor (vedi Sh 300 e Kymco People 300 che fanno di meglio)!!

Torno a dire che la massima velocita' finale permette di tenere velocita' di crociera piu' elevate e, non so a voi, ma a me RODE tantissimo pensare che uno con un Sh 300 o con un Kymco 300 possa tenere una crociera maggiore rispetto a me che ho un motore ben piu' potente in tutto e per tutto!!

Se poi parliamo di affidabilita' ragazzi, non per male, ma diciamocela tutta e cioe' che la Piaggio non e' che sia proprio in cima rispetto alle altre Case...ad esempio per citarne una a caso l'honda non e' che sia da meno rispetto alla Piaggio!!

Comunque sia, spero proprio che il dato sia errato perche', a mio avviso per carita' e senza avercela con nessuno, sarebbe una vera beffa!!

Scusate e fine O.T.

Io non ho scritto quello che dici tu, hai letto male. Intendevo dire che è sciocco credere che per ogni nuovo concorrente (e non sono concorrenti quei due sgorbi messi sempre in mezzo) che magari ha qualche cv in più si debbano avere 10Km/h in più, come se i motori fossero tutti uguali come un righello e di 10Km/h alla volta una moto dovrebbe fare 400Km/h. Poi se leggi il resto o ti ricordi i numerosi messaggi scritti fino ad oggi, sono il primo a volere una velocità elevata. Comunque non voglio ricevere altre richiami in privato, stiamo parlando di ipotesi e congetture. Poi va a finire che segna 155Km/h, pure di più e ha un tachimetro preciso con uno scarto del 4% e già ti ritrovi con quasi 150Km/h effettivi. L'Sh voglio vedere quanto tempo riesce a stare al passo del (granitico) Beverly senza parabrezza, perchè nel caso l'avesse resterebbe dietro dondolando e svolazzando come un quotidiano.
Se non replico più, non è nulla contro di voi, semplicemente non voglio andare più o.t. e rischiare il ban.

Tutto a posto 2Wheels!!

Leggi l'ottima notizia che ho riportato e brindiamo a cio' e freghiamocene di tutto il resto!!

Personalmente, trovo del tutto inutile un mezzo che superi i limiti autostradali italiani, se non per una questione di viaggiare senza sforzo a 130Kmh.

Con le autostrade sempre più controllate dai tutor è anche deleterio oltre che illegale.


E, sempre personalmente, mi capita davvero di rado di superare i 100Kmh per l'uso quotidiano.
Allora mi risulta molto più gradevole un mezzo scattante, potente e fluido che tenga bene i 130Kmh, piuttosto che un mezzo che vada oltre le velocità consentite dal codice stradale.


Ora, amamnti della velocità di punta, fucilatemi

Per quanto riguarda la differenza di tipologia è vero SH e Beverly sono differenti.
Ma nei piani Piaggio, essendo il Beverly il diretto antagonista nelle vendite, il nuovo 350 è stato adeguato per rivaleggiare e competere con SH300.

Ed è cosi chiaro che nel video ufficiale viene mostrato un confronto con la concorrenza, dove si vede NETTAMENTE che sui 200m. il paragone è con la sagoma di un SH.
Oltrettutto nella descrizione delle esigenze della clientela vi sono una serie di punti fondamentali, tutti volti a competere contro SH300.

bhè 149 alla fine sono i 150 che mi aspettavo, cosi si ragiona bene o male va come i veri 400.
140 di massima sarebbe stato un pacco.

Beh, se solo tu avessi letto con attenzione i post precedenti e anche quelli del vecchio topic ti saresti accorto che anche noi desideriamo una velocita' massima superiore in modo da poter tenere in autostrada una velocita' di crociera piu' elevata!!

L'ideale sarebbe poter tenere i 130 km/h senza troppo sforzo anche per lunghi tragitti e adesso che sappiamo che riesce a toccare una velocita' effettiva di 149 km/h siamo tutti ben lieti di cio'!! Mentre, erroneamente a quanto sostenevano quelli di Moto.it e cioe' che la velocita' massima dichiarata era di 140 km/h, era un po' piu' difficile realizzare cio'!!

Tu sostieni, come tutti noi, che l'ideale sarebbe tenere i 130 km/h senza sforzo...ma come vuoi tenerli senza sperare che la velocita' massima sia almeno di 15-20 km/h superiore a tale valore?!

Ripeto, anche noi auspicavamo ad una velocita' massima effettiva elevata ma solo per mantenere una maggiore velocita' in autostrada senza far soffrire piu' di tanto il motore e non di certo per andarci a fare le corse su pista!!

Infatti!!

Mi deve essere sfuggito qualche commento, mi scuso.

Comunque in una delle prove indicata qualche messasggio fa, era chiara l'indicazione del test sulla facilità di mantenere una velocità di crociera di 130Kmh.
E l'impressione che ho avuto era che per qualcuno sia soltanto una questione di "gara" tra velocità di punta.
Sapere che l'SH arrivi a 145 e il Beverly a 140, a me non frega gran che, se accelerazione e ripresa sono più goduriosi sul beverly, io scelgo Beverly.

E devo dire che se ci si sofferma esclusivamente sulle prestazioni velocistiche, ci si dimentica che il bello di un mezzo è l'insieme di più fattori, dove il motore è un punto fondamentale ma non l'unico da tenere in cosiderazione.

Io ve lo dissi che la velocità sarebbe stata quella. Ma nessuno mi ha creduto.
Altro che siti francesi.... quello come al solito è cercarsi le risposte a proprio favore!!! Come già dissi pure....