"A Rocco Siffredi non piace questo elemento."

Ricomponiamoci..

Anch'io sono dallo stesso parere, quando mi cimento in un acquisto non scelgo mai la roba gettonata.. mi scoccia avere un mezzo che hanno tutti e che passa inosservato! Voglio un mezzo diverso che sia in poche parole rarò..

Purtroppo il Beverly è un mezzo soggetto a questo tipo di inconveniente, così come l'SH, il Liberty la Vespa ET4 ecc ecc.. ma già se si compra un Honda PS, un Piaggio Typhon 125 o Fly la situazione è nettamente diversa.

Per me l'ideale sarebbero 30 cv né uno di più né uno di meno! Vuol dire, l'honda e' riuscita a ricavare da un 300 27 cv, la kymco ben 30 sempre da un 300 e la piaggio non vedo perche' non possa ricavarne 30 da un 350! Non mi sembra poi una pretesa cosi' assurda! Speriamo bene dai!

occhio però che kymco sul downtown pare abbia un pò toppato, l'erogazione è corposa ma non ha molto allungo(in rapporto ai cavalli alla fine va come un "finto 300" ) ed in piu' si trovano facilmente su internet e sulla comunità dedicata al dt diversi casi di motori con gravi problemi cambiati in garanzia.
sul people gt300 hanno montato lo stesso motore portandolo a 29 cv, la prova di cyberscooter rileva una velocità massima davvero notevole 155all'ora(la stessa del burgman 400 e del majesty) resta però da vedere l'affibabilità ed inoltre i materiali croccanti son li da vedere (il bauletto sembra fatto di velina chiaro che meglio averlo originale ed in tinta con lo scooter ma uno sforza in piu' forse potevano anche farlo visto che non costa proprio poco)
nel segmento al momento l'sh 300 rimane ancora il punto di riferimento non è piu' quello con il miglior allungo però le prestazioni sono comunque ai vertici oltre all'affidabilità e alla qualità degli assemblaggi che non sono molto discutibili.
Vediamo come sarà questo beverly e quando coterà, comunque esce con 50cc in piu' dei rivali vedremo, ma mi sembra di capire che piu' che puntare ai cavalli in piaggio vogliano un'erogazione piu' corposa, riuscire a sfondare i 140 effettivi ma mantenendo un buono spunto e una buona progressione sarebbe alla fine un buon risultato.
vai come l'sh in allungo ma piu' rapido in accellerazione e ripresa.

circa il vano sottosella, non ho avuto modo di poter accedere allo stesso, ma non credo che il blocco di maggiori dimensioni abbia rubato spazio, magari nei prossimi giorni investigherò un pò

circa icavalli, non starei a guardar molto al cavallo più cavallo meno. di sicuro avranno cercato di avere un bel mix consumi-velocità massima-accellerazione-ripresa.stando a quanto mi hanno riferitoriesce a stare in scia all'mp3 500
secondo me la velocità massima ci sarà tutta

circa il vano sottosella, non ho avuto modo di poter accedere allo stesso, ma non credo che il blocco di maggiori dimensioni abbia rubato spazio, magari nei prossimi giorni investigherò un pò

Sinceramente non capisco tutta questa ossessione. Ormai sta per uscire e avremo tutte le risposte. Compreso le dimensioni del sottosella.
La cosa migliore credo sia quella di andarlo a vedere e provare in concessionaria. O no?

Ossessione fa rima con passione. Nel nostro caso penso che sia quasi tutta passione, nessuna ossessione. è naturale che se uno se ne frega ed è un normale utente delle due ruote, non si aggiorna, non si entusiasma e non si appassiona. Passerà direttamente dal concessionario per i suoi acquisti. Se mi permetti sono io che non comprendo il tuo messaggio; questo è un forum di moto, senza la nostra passione non avrebbe senso di esistere.

Che dire se non che sei un grande e che mi hai tolto le parole di bocca e che, di conseguenza, strap

Sono d'accordissimo, quando c'era l'ipotesi di un 350 e nell'immaginazione di ognuno se lo creava secondo i propri desideri o le proprie speranze.
Quello che dico è che oramai sta uscendo, quindi tutti i film fatti fino ad ora avranno per molti un lieto fine, per altri invece una fine tristissima.

Solo una cosa: negli obiettivi della Piaggio non c'è quello di vincere una gara con l'SH. Date retta ad un bischero.... a BUON INTENDITOR....

Ne sono convinto anch'io. Però non darei troppo per scontato il disinteresse da parte di piaggio. Credimi, se l'SH vende e va alla grande tra il pubblico, le case concorrenti (il cui unico obiettivo è vendere) lo mettono ai raggi X per carpirne le doti e possibilmente superarlo. Così come non è raro vedere case automobilistiche blasonate che si portano in casa una M5 o M6, le smontano e cercano di appropriarsi di quei pregi che magari portano ad un cliente a scegliere quella piuttosto che un'altra marca.

ti confermo che questo accade anche alla piaggio
e non solo per gli scooter
nel reparto sperimentale si può trovare una vasta gamma di prodotti di altre marche, come credo facciano anche i concorrenti.
tutto sommato credo che nonostante un parto molto lungo e doloroso, questo beverly sarà un gran prodotto, anche perchè i pareri sui possessori dell'attuale 300 lasciano intravedere un futuro roseo anche per il 350, i contenuti ci sono, staremo a veder come si comportarà di motore e non mi rifierisco alle sole prestazioni, ma anche alla qualità e resa futura.

Texas, stando a quanto ti ha detto il tuo amico tester e cioè che a fine settembre presenteranno il nuovo Beverly 350, praticamente la prossima settimana lo presenteranno perché venerdì prossimo ne abbiamo 30! Giusto?