anonimo25 ha scritto:
ehi gente io ho un fantic caballero motard e ho montato le seguenti modifiche:
carb 21 phbg, pacco lamellare tpr a 8 petali in carbonio, marmitta big one (quella ke danno di serie alla versione competizione) xò il tutto cn il cilindro originale
qualche giorno fa mi sono finalmente deciso a comprare un cilindro athena ma sono indeciso fra i due diam. 47,6 entrambi in alluminio e monofascia ma uno cn testa monopezzo e pistone piatto ke credo vada sui 11-12 cv e l altro cn testa scomponibile e pistone bombato che sarebbe sui 15-16 cv circa.
volevo sapere se secondo voi camminando più o meno secondo le velocità codice ci sia una eccessiva differenza di suono fra i 2 cilindri perchè nn vorrei essere sgamato...
carb 21 phbg, pacco lamellare tpr a 8 petali in carbonio, marmitta big one (quella ke danno di serie alla versione competizione) xò il tutto cn il cilindro originale
qualche giorno fa mi sono finalmente deciso a comprare un cilindro athena ma sono indeciso fra i due diam. 47,6 entrambi in alluminio e monofascia ma uno cn testa monopezzo e pistone piatto ke credo vada sui 11-12 cv e l altro cn testa scomponibile e pistone bombato che sarebbe sui 15-16 cv circa.
volevo sapere se secondo voi camminando più o meno secondo le velocità codice ci sia una eccessiva differenza di suono fra i 2 cilindri perchè nn vorrei essere sgamato...
si il suono è più cupo, ma alla fino sei solo te che sai come era prima...
) sostiene che sono ancora buoni...
top nero
,il miscelatore puoi tenerlo tranquillo 
quindi vi chiedo cosa ne pensate dei gt Parmakit per am6 (si trovano anche su Biolla), in particolare il rendimento, la durata e se possono essere montati anche su un derapage del 2006.
