Fossi in te mi orienterei direttamente verso il 695, è garantito, tagliandato, più nuovo, meno chilometri, i soldi che risparmieresti prendendo il 620 li spenderesti in buona parte nel giro di un anno o poco più per metterlo apposto, fidati, ci sono passato

effettivamente io "avrei" deciso il 695 già da parecchio tempo... poi la zavorrina e la famiglia pressano sullo spendere di meno... per me vale la formula: "chi più spende meno spende".

Tra l'altro al 620 tecnicamente dovrei fare il tagliando dei 20.000...

la 695 a 4200€ compreso passaggio, tagliando dei 10.000km e un casco.

Il passaggio sono 92 euro e il tagliando farà solo cambio olio e filtro, quindi circa 40 euro.

Non capisco perchè c'è scritto Euro 0, il 695 dovrebbe essere euro 3.

Comunque se la prendi fatti dare il certificato, timbrato e firmato, dello stato del veicolo, altrimenti la garanzia concessionario dipenderà solo ed esclusivamente dal suo buon cuore

se lo fai in agenzia dell'aci spendi 150€ e oltre, se invece lo fai in motorizzazione spendi meno.... quindi fallo in motorizzazione

Il passaggio non so da te, ma qua a meno di 170€ in agenzia non lo si fà.

Il passaggio è soggetto a tariffe uguali per tutta l'Italia, chiaramente le agenzie ci devono guadagnare per il disturbo.....
Fatto da sè sono 77 euro alla motorizzazione e 14,62 di bollo.
Ok che è compreso nel prezzo, ma così capisci che non ti sta facendo risparmiare 2-300 euro, ma solo 90.

Questa moto è quella del 2005, secondo voi ha ancora i dischi oro?
Scusate ma sono proprio neofita!!

Immagine: Link a pagina di Moto.it

Questa moto è quella del 2005, secondo voi ha ancora i dischi oro?
Scusate ma sono proprio neofita!!

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Rieccomi, ho trovato un altra offerta sempre per un monster 620..
25000 km, anno 2004, gomme quasi da sostituire, e mi ha detto il proprietario che a causa degli sbalzi di temperatura il contachilometri digitale non si legge benissimo... secondo voi è una cosa normale?
Tra questa e quella del 2002 con 6000km è sempre preferibie questa?
Saluti
Andrea

In ogni caso, essendo una 2004 dovrebbe avere i brembo oro e frizione aptc giusto?

Quello della monster 2002 ne vuole 2700, dice che i 6000km sono originali
Quello della monster del 2004 con 25000km ne vorrrebbe 2500..
Ma secondo voi non sono tanti 25000km? a me preoccupa soprattutto questo, oltre al fatto che le gomme se ho capito bene sono quasi da cambiare..
Tra le altre cose ho anche visto un offerta di una depotenziata a libretto, ma mi fa un po paura il fatto che se succede qualcosa l'assicuraizone potrebbe non pagare..

Quello della monster 2002 ne vuole 2700, dice che i 6000km sono originali
Quello della monster del 2004 con 25000km ne vorrrebbe 2500..
Ma secondo voi non sono tanti 25000km? a me preoccupa soprattutto questo, oltre al fatto che le gomme se ho capito bene sono quasi da cambiare..
Tra le altre cose ho anche visto un offerta di una depotenziata a libretto, ma mi fa un po paura il fatto che se succede qualcosa l'assicuraizone potrebbe non pagare..

Eh ma se metto il depotenziamento alla fine la moto va molto più piano, sbaglio?per fare il percorso inverso, ovvero ripotenziarla a libretto bisogna fare troppi casini?
Ti ringrazio per la pazienza e per i consigli,sono davvero un ignorante in materia!!

Ma dici che in quel caso per un mese dovrei tenerla ferma?O potrei comunque andare in giro con il depotenziamento attivato?

Il fatto è che la moto è effettivamente non depotenziata,diciamo che non c'è nessun lavoro da fare..
L'unica cosa sarebbe quella di aggiornare il libretto, ma in ogni caso ci vorrebbe una certificazione che il lavoro è stato fatto da un concessionario autorizzato..Dite che se uno va da un meccanico e gli dice che deve solo avere la certificazione quello ti fa storie?
E ammesso che ti venga fatto questo certificato, poi quanto ci vuole per farsi fare il collaudo?
Andare in giro con moto e libretto non in linea è una cosa che non vorrei fare per molto ma per qualche settimana si potrebbe anche fare..