Bene, so come si smagrisce dallo spillo, non sapevo che era un lavoraccio farlo. Era alla seconda e l'ho messo alla prima, i getti, che non si trovano, sono appena da 80 il max, gli ho cambiati con quelli dell'orto da 80 sono più piccoli di testa ma calzano nel filetto dovrebbero andare bene, speriamo di avere serrato bene le piccole viti che tengono il cilindro della farfalla, sono in una posizione infame e speriamo di aver ben sincronizzato l'apertura dei carburatori. Non rimane che montarli.

uhmm…getti dell'orto,facci sapere!!!

Misurali e ti togli ogni dubbio

Inserisci dei ferretti di varie misure senza forzare o ruotare(per non allargare nulla) e quando trovi quello giusto ne misuri il diametro con un calibro o un micrometro

Quello incapace mi sembri tu che non riesci a far nulla
visto i tuoi modi evito di darti altri consigli e vado su altri post
. . . .la misura la conosci e devi solo verificarla
trova un filo di rame da 0,80 e vedi come e se passa nel getto
se poi non sai fare neppure questo vai da un meccanico che ti avrebbe gia risolto il problema
Ciao a tutti

Bene, ora che ci siamo capiti direi di continuare la ricerca, grazie.



P.S. Non mi costringete a chiudere, vorrei capire anch'io cosa ci sia da fare per i 2 tempi che non passano la revisione....

il tappo serbatoio non ho la chiusura praticamente...in che senso auguri?

Ciao niazz.................

Come si comporta la piccolina su strada..........
ho letto daqualche parte che sia una scheggia.................. impazzita.........

Ciao sono nuovo del forum, vorrei informazioni per la messa in fase di una moto suzuki 380 g.t. perchè ho dovuto sostituire l'ingranaggio in teflon in quanto rotto in due pezzi.

Si ringrazia anticipatamente delle informazioni

Ueilà....mammamia quante domande....

Innanzitutto dai una bella lavata alla moto e metti un paio di foto, così si vede di che parliamo.

Dividiamo però i problemi : qui parliamo di problemi tecnici (vedi problemi meccanici ed elettrici).
Nel Forum Normativa parleremo, in seguito, dei problemi amministrativi e burocratici legati alla moto
Normativa d'Epoca
come iscrizione ai Registri Storici, reimmatricolazioni e revisioni.....