si ma sull'enduro/motard va bene anche la v6 non serve la velocità massima...

non centra nulla, la v6 tappa, non ha senso prenderla, una Top andrà benissimo.
Non è solo un discorso di avere "bassi" ma il fatto è che limita anche la potenza e la coppia.


Per davide:
Il 19 prendilo e cambia amico
il pacco lamellare serve a cambiare l'erogazione in base allo spessore delle lamelle.
Più che vl6 prenderei direttamente un TPR che fai prima.

Per davide:
Il 19 prendilo e cambia amico
il pacco lamellare serve a cambiare l'erogazione in base allo spessore delle lamelle.
Più che vl6 prenderei direttamente un TPR che fai prima.

fragile????ti dico solo che viene usato nei campionati di enduro 50 se ti sembra fragile

io penso che la v6 sul viola ci può stare...io la v6 non la metterei nemmeno al posto dell'originale personalmente però c'è gente che dice che va bene

c'è gente che dice..
un po' vaga la storia no?
Fatto sta che secondo me questa gente fa le elaborazioni così alla caxxx.
Non c'è da fidarsi, ormai è risaputo quali marmitte andrebbero su determinati gruppi termici

Davide: stesso discorso che per simone, non ti fidare, è un'ottimo pacco

e ok mi fido ma qui soldi lì purtroppo li devo usare per il carburatore...

Secondo me meglio il pacco TPR

cioè che rende di più mettere un tpr con il 16 e la giannelli che un 19 con giannelli? veramente? se è sicuramente una cosa certa cambio idea..

cioè che rende di più mettere un tpr con il 16 e la giannelli che un 19 con giannelli? veramente? se è sicuramente una cosa certa cambio idea..

si non credere che con il 19 sia un bomba col pacco originale, il 19 ridimensiona il buco di erogazione ai bassi e rende un filo di più del 16 agli alti
Col pacco tpr, rende i bassi e medi mooolto più corposi

no ma cosa stai dicendo?? il pacco tpr sull'originale fai fatica a sentirlo , e lunico miglioramento microscopico lo porta ai bassi regimi...sull'originale...

bo.... non so che fare... forse andrò di pacco lamellare... servirebbe qualcuno che abbia esperienza su questa cosa.... tipo ponzi ...

io ho montato il pacco lamellare tpr sul mio HM competition quindi avevo già il 19 di carburatore va beh comunque la differenza non si è sentita molto a mio parere... ho avuto migliori successi lavorando la cassa filtro poi magari non mi sono accorto perchè questo lavoro l'ho fatto insieme

e ok grazie lo stesso... io la cassa filtro la lavorerei comunque... quindi avrei pacco tpr, giannelli e lavoraz cassa filtro... può andare anche senza carburatore?

e ok grazie lo stesso... io la cassa filtro la lavorerei comunque... quindi avrei pacco tpr, giannelli e lavoraz cassa filtro... può andare anche senza carburatore?

fidati , ottieni più miglioramenti con un 19 o ancor meglio 21

e ma sei sicurissimo?!.. decidetevi comunque ho già scelto il 19 perchè è più facile da ca rburare in caso...

no ma cosa stai dicendo?? il pacco tpr sull'originale fai fatica a sentirlo , e lunico miglioramento microscopico lo porta ai bassi regimi...sull'originale...

fai fatica a sentirlo?
Raccordalo a dovere anche se ha il 16 e poi ne riparliamo

ragazzi quindi che faccio??? sentiamo il parere di qualcun'altro? è che non c'è nessuno che risponde oltre a voi...io mi fido è di voi però in questo caso che avete idee opposte non so a chi dare ragione anche perchè sono veramente tanto indeciso.... aspetteremo qualcun altro....

ragazzi quindi che faccio??? sentiamo il parere di qualcun'altro? è che non c'è nessuno che risponde oltre a voi...io mi fido è di voi però in questo caso che avete idee opposte non so a chi dare ragione anche perchè sono veramente tanto indeciso.... aspetteremo qualcun altro....

se non ci credi a quello che dico chiedi a morig che ha montato il tpr sul 16 e la top....

ho un beta motard 07 e oggi mio padre è saltato fuori dicendo ke non posso elaborare la moto quindi mi accontenterò di una ela soft cm vi sembra:
-pacco lamellare tpr
-dell'orto 19 phbg ds
-collettore motorforce girevole
-molle frizione rinforzate 100kg
adesso ho i rapporti originali (qualcuno sa quali sono??)