Incide eccome, ce ne sono diversi in commercio, quello che li differenza è il tipo di lamelle se normali o boyesen, e dallo spessore delle stesse, in soldoni.
Secondo me è meglio prendere il pacco lamellae originale e metterci delle lamelle dello spessore desiderato, per far rendere la moto più in alto o con medi migliori.

Salve! volevo pianificare come elaborare la mia tzr 50 2011 midnight black per arrivare ad una velocità non tanto elevata 110 km/h ma sempre cercando di coprire il tutto senza farsi beccare dai pulotti.
Iniziamo..
..io pensavo..

via gli strozzi secondo questa guida: Guida su come sbloccare Yamaha Tzr (dopo 500 km di rodaggio)

Link a pagina di Biollamotors.it per evitare i pulotti..funziona veramente? c'è tanto rischio che mi sgamino?

per la marmitta come mi comporto? non so proprio da che parte partire per la scelta del modello!! anche se mi sono letto tutto il post in rilievo non saprei proprio scegliere poichè non sono una cima in meccanica..l'importante è che sia prestazionale ed abbia un bel sound tipico della stradale!!

per il carburatore come mi comporto? non so proprio da che parte partire per la scelta del modello!! pensavo un 19/21 del''orto ma non so se maschio/femmina; deve avre l'attacco per l'olio; che tipo d'aria?; per il rubinetto della benzina?; depressore?

il collettore è correlato al carburatore..quale mi consigliate?

per il pacco lamellare come mi comporto? non so proprio da che parte partire per la scelta del modello!!

Filtro? lavorazioni cassa filtro?

I rapporti li tocco?

frizione? è necessaria? migliora di molto?

Con un elaborazione di questo genere che velocità raggiungo? Che prestazioni avrà la mia moto? Su che cifre sarò? comunque per la questione economica non ho problemi voi consigliatemi per la qualità senza guardare il prezzo!

Inoltre volevo sapere come "nascondere" queste modfiche a pulotti! Come faccio a rendere la moto il più silenzioso possibile? così da far in modo che non si insospettiscano? La pinasco Photeco funziona bene?

é un ela che si riesce a vedere anche minimamente con le carene montate?

A che cosa si va in contro in termini legali?

Grazie Mille e scusate se mi sono dilungato troppo

P.s. gentilmente potreste rispondere alle domande in ordine? Grazie

come costo totale, facciamo una marmitta che sarà sui 150, più carburatore 50, più collettore 30, pacco lamellare 50, e le molle malossi 10, quindi siamo sui 290 euro più direi 50-60 euro di montaggio ma ti consiglio di montare tutto tu, non è difficile però poi portala a carburare se non lo sai fare.
per "nascondere" le cose ai pulotti non penso che ce ne sia bisogno, l'unica cosa che si nota è la marmitta, ma basta che ne prendi una omologata e se ti fermano gli fai vedere il certificato di omologazione e sei apposto =)

quei costi qua sono in biolla e così, ricorda che il conce, ladra su tutto! es. carburatore a 90 euro che su biolla costa 42.. (il 21 dell'orto)

una domanda quale pacco lamellare mi consigliate tra malossi e polini ??? lo devo montare su un tzr che ha solo arrow (marmitta)

Ricapitolano:

strozzi secondo questa guida: Guida su come sbloccare Yamaha Tzr

marmitta? modello? si nota molto? per l'omologazione? è evitabile?

carburatore? modello? cambia tanto da 19 a 21? si nota molto? preciso che la tzr ha il rubinetto per la riserva; miscelatore automatico; cos'è la "aria manuale da tirare a filo" ?

collettore? modello? me ne consigliate uno adatto al carburatore sopra citato?

pacco lamellare? modello? io pensavo un top!

marmitta? modello? si nota molto? per l'omologazione?

cassa filtro? levo il pezzo con la forma di naso da maiale..poi?

filtro? modello? ..

Molle frizione...sono indispensabili? cosa migliorano?

che ne pensate del Link a pagina di Biollamotors.it per ingannare se hanno i rulli dove mi fermano?

con le carene si notano le modifiche? come faccio a ridurre il rumore per non dare troppo nell'occhio ma comunque mantenere un buon sound da stradale?

qualcuno mi aiuta perfavore?

ok.... in ogni caso io non posso stare a lavorarlo, quindi lo comprerei proprio.... dovrei prendere il tpr giusto? che è il migliore... ma il nome preciso..? che così guardo già per l'ordinazione su internet.... siamo sui 50 euro?

Grazie
la marmitta gianelli..quale modello?
il carburatore come deve essere in fatto di depressione e aria? maschio o femmina?
lavorare la cassa filtro..c'è una guida?

P.s. non badare a spese..

Top TPR, è quello a 8 lamelle

Eccolo : Link a pagina di Biollamotors.it

La giannelli prendi il modello specifico per la TUA moto
Se tu hai il rubinetto con la levetta per decidere se chiuderlo/aprirlo e hai il miscelatore prendi un carburatore Maschio senza depressore e con attacco miscelatore
Per lavorare la cassa filtro ti basta allargare i buchi

ok mi potresti dire esattamente il modello esatto della gianelli per tzr? come funziona l'omologazione?

mentre quale pacco lamellare mi consigli?

Grazie infinite

Top TPR, è quello a 8 lamelle

Eccolo : Link a pagina di Biollamotors.it

Ragazzi è troppo se vi chiedo di pubblicarmi i link diretti a biolla per i vari prodotti da voi consigliati? In un secondo momento cosa potrei aggiungere all'ela? Grazie

ma un ela alla mia rieju mrt (è come l'hm base mi sembra) se ci betto una big one, un carburatore 21 dell'orto femmina, un pacco lamellare top tpr, e una red sponge, devo mettere anche il collettore maschio (quale? polini?) e fare qualcos'altro? voglio una ela più possibilmente sicura e proficua (in prestazioni)

Sì se prendi un carbu femmina devi comprare un collettore maschio per forza, ce ne sono diversi ma influiscono poco sulle prestazioni io per il 21 ho messo collettore top 19mm
Come ela soft è buona

io ho preso direttamente un carburatore con l'attacco in acciaio che va bene con il collettore originale... non sto a spendere soldi anche per il collettore...

19mm perché va infilato dentro alla femmina da 21mm e calcolando gli spessori dei bordi ti ci vuole un collettore più piccolo capito?
Per esempio il carbu originale della mia è un 16, con collettore femmina da 20mm

Per filtro e pacco lamellare non so aiutarti...