Con i rapporti per fare 180 mi pare normale che non gli fa i 0-100 in 4 secondi

Con i rapporti per fare 180 mi pare normale che non gli fa i 0-100 in 4 secondi

ragazzi è un 125, il 0-100 in 4 secondi lo fa un 1000, il 125 farà massimo 5.5 secondi pure se preparato.

Lucas ma la tua moto non è preparata? Perchè se dici che ti fa da 0 a 100 km/h in circa 6 secondi mi sembra pochino...

bè queste hanno una prima corta.... se vai ad esempio a prendere legp hanno la prima lunga e tutte le altre corte...quindi lo 0-100 non è vero che non è un buon indicatore per un 125... non lo è per un 125 stradale....


a parte questo il discorso che ho fatto io è un altro.... la moto di luca li fa in 6 secondi.... sul forum c'era chi diceva che con moto decisamente meno preparate lifaceva in 5.5....

A me il risultato raggiunto fin'ora sembra ottimo, ci sono ancora parecchie cose migliorabili ma già così riusciamo a stare qualche metro avanti o comunque di fianco ai motard racing fin dallo 0-100, se ci pensate è tantissimo per un'rs stradale, con "stradale" intendo quantomeno dal peso e conformazione stradali e non certamente pistaioli.
Non fidatevi dei video che trovate su youtube, sono delle bufale, i dati rilevati sono sbagliati e vengono appositamente gonfiati.
La nostra moto fa 177 km/h a 12mila e rotti giri, esattamente la stessa identica velocità che potrebbe fare un'rs poco più che originale a questo stesso regime con i nostri stessi rapporti (17/40), noi però a questa velocità ci arriviamo molto prima, tutto lì, la potenza come ben sapete non incrementa direttamente la velocità finale.

è impressionante si come dato perchè ho provato direttamente con la mia a stare dietro a un cr ma mi è stato impossibile.... principalmente per 2 motivi..... avevo uno scarico stradale su un cilindro piuttosto spinto... e l'anticipo mal regolato ( causa l'assenza di una centralina adeguata)... con queste 2 modifiche probabilmente sarei rimasto dietro d poco, ma daanti non credo proprio.... almeno nei primi metri....


la cosa che mi ha fatto prendere malissimo è che un mio amico con la rs che monta semplicemente: jolly 111, 34, v force 3 e catena passo 415 gli è stato a fianco....

quella moto è nettamente inferiore come potenza sia alla mia che al cr ma gli è stato a fianco in accelerazione.. e non ho ancora capito come abbia fatto... termica e blocco completamente originali....

la potenza non è tutto, però almeo teoricamente per stare davanti a un motard che pesa almeno 30 kg n meno bisogna avere per forza un motore più potente del suo.... come nel tuo caso... nel caso del mio amico non era cosi...



per avere più tiro in alto ci vuole un carburatore migliore del vhsb 34.... che abbia un condotto molto corto... il mikuni tmx 35 lavora già meglio del vhsb....se però non vuoi cambiarlo puoi far lavorare il tuo carburatore

non avevi il 34??? ...comunque si la carburazione potrebbe essere un problema in quanto è più sensibile del 28...ma non credo sia impossibile....stefano ( quello che ha stramodificato la rs) ha il tmx 38....e il blocco è sempre quello del122.... modificato abbondantemente ma è quello.... se alla fine è riuscito a carburare credo che si possa fare ben più tranquillamente sulla tua moto con il 35..