allor...una cre hm baja 03 con:
albero top spalle piene
pezzi top tpr 86cc alu..
carburatore 24 mikuni valvola piatta
frizione top
filtro malossi e14 inclinato
marmitta leovince v6 da cambiare con marmitta malossi supermoto nn omologata
la centralina top rossa com'è???

mmm, allora, frizione sarebbe meglio una polini o comunque non la top.

il 24 mikuni non va bene, ci vuole un bel 28 o 30, potresti mettere un 28 vhst che lo vendono su subito.it
per il resto è incompleta: devi mettere il desmodromico che serve per non sfollare e la 6a lunga perchè sulle nostre è cortissima.

il cambio desmodromico mi hanno detto che non serve tanto..e comunque il 24 l' ho preso anche per non spardAre troppa benzina...xD E comunque con la sesta lunga dove si monta e cosa cambia??? aumenta di velocità??

ti hanno detto, ma non è detto che sia vero, in generale l'am6 ha il cambio che non è una meraviglia, devi metterlo, quando ne fai un uso intenso rischia che ti si impunti o che sfolli quindi aiuta molto.
e allora che senso ha prendersi l'86? ti serve almeno un 28, la differenza come consum non è estrema anche perchè in città non giro col gas spalancato con quello che hai sotto

la sesta lunga si, è poco sfruttabile sulle moto, la velocità aumenta perchè si allunga il rapporto [/quote

24 mikuni valvola piatta mi sembra strano che nn va bene perché è tra i consgili importanti del maxi kit tpr... comunque i fondi non li ho per cambiare carburatore perché prima dovrei comprare una bella marmittA che mi rendo conto che il tpr con una leovince v6 nn va..xD COMUNQUE conviene allegerire il volano con albero spalle piene top??[/quote scusa ma con la v6 il tpr non ti surriscalda un casino?

ti hanno detto, ma non è detto che sia vero, in generale l'am6 ha il cambio che non è una meraviglia, devi metterlo, quando ne fai un uso intenso rischia che ti si impunti o che sfolli quindi aiuta molto.
e allora che senso ha prendersi l'86? ti serve almeno un 28, la differenza come consum non è estrema anche perchè in città non giro col gas spalancato con quello che hai sotto

la sesta lunga si, è poco sfruttabile sulle moto, la velocità aumenta perchè si allunga il rapporto [/quote

24 mikuni valvola piatta mi sembra strano che nn va bene perché è tra i consgili importanti del maxi kit tpr... comunque i fondi non li ho per cambiare carburatore perché prima dovrei comprare una bella marmittA che mi rendo conto che il tpr con una leovince v6 nn va..xD COMUNQUE conviene allegerire il volano con albero spalle piene top??

allora, te lo consigliano perchè loro lo rivendono! ( la top)
non possono mai consigliarti il carburatore di un'altra marca che non è la loro, che senso avrebbe?

Vero, prima la marmitta, ma i carburatore più grosso è indispensabile!
stesso discorso per il desmodromico in ergal e per la sesta lunga
vendi i pezzi originali per prenderti il carburatore e le altre cose

sisi questo credevo anch' io ma non ero sicuro perche non sapevo che la top produce anche carburatori mikuni..comunque probalbilmente riesco ad avere con 30€ seconda mano un carburatore in buone condizioni..speriamo bene...ehm ma la sestA lunga per montarla bisogna smontare il blocco?? dove si mette??

ragazzi stavo pensando a una cosa:se il viola ha la testa scomponibile che si attacca ai prigionieri, ci vorrà anche una guarnizione + spessa alla base giusto?

ma te la danno nel kit la guarnizione giusta...

sul top viola e su tutti i gt....ce: cilindro, testa, pistone, spinotto, gabbia a rulli, guarnizioni e un pezzo cilindrico di lunghezza circa 3cm nero?? a cosa serve? è una riduzione per la marmitta?

allora, ma quale riesci adavere per 30 euro? quale carburatore? dicci marca,a modello e diametro, ma comunque su subito.it ne trovi a palate
la sesta lunga, si devi aprire il blocco, se non come la cambi scherzo ovviamente, devi aprire il blocco e sostituire l'ingranaggio della setsa marcia

ma te la danno nel kit la guarnizione giusta...

è la boccola da inserire fra gt e marmitta..

idea:mi è venuto lo schiribizzo dell'airsal 80cc che c'è anche su scootfast: Link a pagina di Scootfast.net
DOMANDONA:perchè sulla guida c'è scritto bifascia e su scootfast monofascia? poi, se metto una accensione top gialla come va?

infatti è un monofascia, metti quello, ha un eccellente rapporto qualità/prezzo
La top gialla, non è un accensione, ma è una centralina.
io direi di prenderlo, ci stavo pensando anche io, è meglio del top viola

eh infatti l'ho visto anche dal prezzo, ma ho controllato su un topic del tinga che diceva che la casa non scaricava il traversino prima di venderlo e bisogna farselo da se...sisi comunque io volevo stare sui 250 euro quindi centralina top gialla con l'airsal 80 ci sta? poi penso che non sia un corsa lunga quindi il carenzi di albero dovrebbe andare bene giusto?

250 euro allora ci stai
è un corsa standard, non è un 80 vero ma bensì un 76,5 cioè la stessa cilindrata del tpr cors standard.
la gialla andrebbe bene, viene 30 euro circa ma la top rossa sarbbe megli (circa 80 euro)
sappi che ci va anche una marmitta adeguata

eh per la marmitta lo so....ma non ho scelta, devo tenermi la giannelli...lo so che tappa un pò però pazienza, se mi dite che tappa troppo allora metto il viola

cioè tu hai 250 euro per tutta l'ela
ehh, tapperebbe non c'è molto da fare
fa così:
prendi un 21 usato, su subito.it li vendono a 35 euro
se la tua marmitta è passaggio a sinistra, prendi la beta racing che è studiata per l'athena 70 e quindi sull' airsal ci starebbe a penelllo, viene 160 euro nuova
prendi il gt
e per finire la top gialla, 30 euro

per il resto potresti vendere tutti i pezzi originali.
così sarebbe un'elaborazione decente
sennò la giannelli renderebbe ai medi ma agli alti tapperebbe

la top gialla è inutile