io nn mi stupisco xkè ci avrei scommesso ke nn si trovassero foto, sei tu ke affermavi ke si puo derapare cn un 2t

infatti confermo quello che ho detto....ho solo risposto a quelli che dicevano che è "IMPENSABILE" derapare con un 2t e mi sfidavano a mettere una foto o un video....adesso facciamo il gioco al contrario: dimostrate a me che è possibile derapare con un 125 4t....

io ti ho semplicemente rigirato la cosa: avete detto che avreste creduto che è possibile derapare con un 2t solo dopo aver visto una foto o un video. E' ovvio che con un 4t è più facile, ma non vuol dire che sia impossibile con un 2t. Le cose che ho detto prima vogliono semplicemente sottolineare il fatto che voi non sapete accettare le esperienze altrui. Per farvi capire qual'è il vostro atteggiamento dico semplicemente: finchè non vedo uno che derapa con il 125 4t dirò che è impensabile derapare con un 125 4t...

dai state facendo i bambini c***o dopo oltre 6 pagine di post continuamo sempre a dire le stesse cose basta no?

ciao ragazzi ho un tm 125..volevo sapere come imparare a derapare in pista!!sapere il compito del freno post e frizzione..comunque le tappe x fare 1 derapata...ah xke cn il 2t rischio di rovinare albero e cuscinetti?ris grazie mille

ciao ragazzi ho un tm 125

[ot] hai fatto qlk modifica? xkè nn posti qlke bella foto [ot]

non mi avete risposto xro xke si puo rovinare l albero e i cuscinetti....comunque molti mi hanno detto ke derapare con il 2t è 1 casino quasi impossibile..nn è l ideale x imparare..è meglio imparare cn 1 450 4t ?cosa mi cnsigliate?tm 125 2t o crf 450 4t l anno prox?

ok 1 dubbio tolto ma xke posso rovinare l albero o i cuscinetti?inpennare cn 1 125 richiede l uso del freno post?o posso anche senza?

penso ke in tutte le impennate bisogna usare il freno posteriore....

no non in tutte ad esempio nei 50 è sempre meglio tenere le 2 dita vicine al freno xkè è molto facile ribaltarsi...sopratutto se hai un enduro..nelle cilindrate piu grosse c'è molto meno riskio ma la prudenza non è mai troppa

scusa ma non seguo il tuo ragionamento....secondo me è più facile ribaltarsi con un 450 che con un 50ino...

Si, infatti non si è spiegato molto bene....ma quello che ho capito è che in un 50ino quando impenni e molli il gas....non torna giù di freno motore...nelle cilindrate invece basta mollare il gas che torna giù da sola.....

Infatti con il 450 riesco ad impennare benissimo, come con il 525 econ i due tempi avevo un pelo paura, ma con il freno posteriore si aggiusta tutto...

ah ok ho capito!!!si comunque è vero soprattutto con i monocilindrici appena molli il gas la moto torna giu...però bisogna stare attenti a non darne troppo!!!

ho trovato una foto di un 125 che derapa finalmente!!!!nella didascalia c'era scritto mx 125 ma non ne sono sicuro perchè credo che l'mx abbia la catena a sinistra....

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