Dopo la prova di INMOTO, i Kappisti (proprietari del K1300S) su quellidellelica non si tengono più, tutti a sputare su Honda.
Una domanda però me la pongo e ve la pongo.
Come mai Honda in termini di prestazioni pure (anche se di poco) si è fatta "trombare" da una BMW che ha già qualche anno alle spalle?
Non credo abbiano problemi a far abdare di più un 1200cc, quindi la cosa è voluta.

Mah, devo dire che non capisco nè condivido la logica della tua domanda-affermazione.

Uno degli ingegneri Honda alla presentazione spagnola ha parlato di esplicito 'motivo etico' nell'autolimitare la potenza della moto a 172cv (pochi, neh!) e la velocità a 250kmh (siamo davvero fermi?). Credo che a volte, trombati per trombati, noi motociclisti abbiamo del prosciutto o meglio dei copertoni usati al posto dei neuroni. Cosa diavolo te ne frega di inseguire la potenza e la velocità da record, sensibili perlopiù solo sulla carta patinata delle riviste, velocità di sei mesi in sei mesi superate da altre sculture del futile su 2 ruote e che tanto nel 99,9% delle situazioni e per il 99,99% di guidatori resteranno inutili ed inutilizzate (lo 0,001% è oggetto di un articolo di nera con foto sul rituale drammatico incidente per i passi ogni primavera) ?

Io invece apprezzo l'equilibrio di alta classe della nuova VFR e la politica Honda nel sottrarsi -solo un minimo, alla fine- a questa futile politica industriale/motoristica. Quello che chiedo a questa moto -quando mai mi arriverà- sono la bellezza e le equilibrate doti di potenza e comodità, soprattutto affidabilità che la VTEC mi ha dato negli anni. Trovo la VFR 1200f già stra-potente. Non ho mai frequentato nè mi interessa la pista e se se invidio qualcosa alla K1300 od alla RSV o alla sobria MangaZeta1317GRRRR chicchessia NON è la trombante potenza/velocità per sgasare al semaforo con qualche tamarro par mio in duecento metri di viale o freneticamente gareggiare su per una collina con pedoni e ciclisti dietro ogni curva.

Link a pagina di Motociclismo.it
Mandategli questi due link al forum della BMW
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HONDA VFR1200F CAPOLAVORO!!!!!!!!!! STOP.

Alin0 era quello che volevo "provocatoriamente" sentire, concordo pienamente con te.

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HONDA VFR1200F CAPOLAVORO!!!!!!!!!! STOP.

E' un po' come quando il "Grande Fratello" ha preso il TELEGATTO per miglior programma culturale....

Moto eccezionale ! ma ho riscontrato (a parte la pigrizia intorno ai 3000-4000 giri) in una passeggiata quotidiana lo stesso problema o effetto di moto ingolfata - soffocamento del motore mentre uscivo da una rotatoria per riprendere la strada normale.
Chiedo cortesemente all'amico "Morfeus " se ha avuto risposta dal conc. in riferimento al problema, e se altri hanno riscontrato lo stesso probl.
grazie anticipatamente

Ma secondo voi non c'è soluzione a questo problema?
Oggi riescono a fare quasi tutto.

In realtà ho notato che se apri il gas con decisione la pigrizia (sui 3000 giri) sembra svanire.
Non vorrei che fosse una taratura (morbida) dell'acceleratore elettronico!

Ragazzi, da simpatizzante e prossimo, spero, acquirente di VFR 1200 volevo chiedervi: come vi trovate con questo accelleratore elettronico ?

Oggi finalmente mi sono arrivati piastra e attacchi givi.
Domani li monto.
Domenica finalmente sono riuscito a testare la moto 350 Km al lago di garda.
Sono rimasto soddisfatto dal 800 vtec di prima si perde un po in sportività ma si guadagna
sul turismo + comoda.

Oggi finalmente mi sono arrivati piastra e attacchi givi.
Domani li monto.