Non mi sembrano dei grandi numeri. Tra l'altro 'sta 1200 non rientra nella TOP 30 del mese di febbraio e nella classifica TOP 30 MOTO viene persino superata dall KTM 250 EXC Racing...

Chi l'ha comprata, non me ne voglia, nè...

Comunque con tutti quelli che l'hanno provata, ce ne fosse stato uno che mi avesse detto dov'è il tasto per lo sciacquone...

Senza rancore per alcuno, nè...

Comunque con tutti quelli che l'hanno provata, ce ne fosse stato uno che mi avesse detto dov'è il tasto per lo sciacquone...

Senza rancore per alcuno, nè...

domanda per chi ha già il 1200 a casa.
tempi di fornitura dall'ordine?

domanda per chi ha già il 1200 a casa.
tempi di fornitura dall'ordine?

non sò dove abiti ma se vai alla mazzoni moto di san sepolcro (ar) telaporti via in giornata!!
a 15500 euri ( non sò se si può dire ).


comunque + guardo stò nuovo vufero e piu mi piace !!

domanda per chi ha già il 1200 a casa.
tempi di fornitura dall'ordine?

Ma la pago molto meno.

+/- 14 km al litro
però va che è una goduria
ciao
roberto

+/- 14 km al litro
però va che è una goduria
ciao
roberto

Che per 18,5 lt di capacità totale fanno 259 kM di autonomia all'ultima goccia mica tanti per una tourer, e io che mi lamentavo della 750

Le riviste italiane lasciano il tempo che trovano (purtroppo), basta guardare la curva di coppia e potenza stampata da motociclismo e le stesse fatte dalla rivista americana sportrider.

Se per 'lasciano il tempo che trovano' intendi che non è cristallina la loro strategia di sponsors mi sa sono daccordo.

Ho recentemente preso il numero di aprile della rivista inglese Bike, 'Britain's best selling motorcycle magazine'; qui c'è una comparativa Sports Touring Supertest tra Vfr 1200, K1300S e Triumph Sprint ST;

grazie per averci reso particpe!
effettivamente, questa mi sembra -almeno- la miglior comparativa per scelta coerente di moto! Queste altre due sì che ci azzeccano
(non mi sembra abbia molto senso, per esempio, paragonare la nuova VFR con la GTR1400 kawasaki o peggio ancora con bmw r1200rt.... )

La mia ancora non è arrivata.
Volevo sapere, da chi già la possiede, come si comporta il motore quando siete in coppia (cioè in 2 sulla moto), grazie.

Ad essere sincero, piu' della RT metterei come concorrente la nuova Multistrada 1200.

Ho letto la comparativa su "DUE RUOTE", non ne parla bene dice che non convince :
E' grossa , pesante, la sella è scomoda e i polsi soffrono........, mentre incensa il BMW GS e plaude il KAWA GTR , va bene sono impressioni.
Poi cita : la BMW vibra sensibilmente , la VFR no , l'impianto frenante della RT ha l'ABS brusco
mentre l' impianto Honda è impareggiabile ed è anche la più versatile perchè più compatta.
Allora? Non capisco.
Ieri l'ho provata e mi è sembrata una gran moto, che si può permettere di affiancare la mitica
800.

Ho appena letto anch'io la prova di Dueruote e mi sembra "strana".
Mi da l'idea che i tester siano del tutto fuoristrada nel giudicare la moto in quanto utilizzano come parametro due super GT, ovviamente assai piu' comode della VFR.

La perla migliore pero' e' questa (cito testualmente):
"La personalita' e' proprio cio' che un po' manca alla VFR, che si
posiziona in una zona d'ombra, e' troppo sportiva per essere una touring
e troppo turistica per essere una sportiva"

Adesso mi dovrebbero spiegare qual'e', per loro, il significato del termine "Sport-Touring"

Sta arrivando il terminale akrapovic.

Link a pagina di Akrapovic.com