Io voglio fare il bastian contrario.
Non escluderei infatti trattarsi di un Superelle privo del suo serbatoio originale.
(qualcunoi di voi ricorderà che in passato abbiamo detto che non era impossibile trovare un L o un Superelle con il telaio forato ancora predisposto per il serbatoio a saponetta).
Se guardate bene le foto del nostro amico, infatti, noterete che su questo modello in precedenza era stato sicuramente montato un serbatoio a sella, li vedete i due piccoli fori sotto il buco del telaio ?
Siccome tutto il resto è di un Superelle (cerchi esclusi, forse) le cose, con questa ipotesi, mi tornano meglio.

ok...cosi i miei dubbi aumentano
il parafango pero è diverso...il porta pacchi sembra dell'E
pero il faro nel mio è sul parafango mentre sull'E è su staffa tra parafango e portapacchi
e poi, non ti sembrano troppo grandi i parafanghi?
pure davanti, il faro è montato sulla piastra forcella, non sul manubrio come sull'E
hai visto la seconda foto? sarebbero gli innesti del cambio giusto?
ma ci manca qualcosa?

si
5 67422
è possibile che ci fossero due stelle,una tra i due num e una alla fine dell'ultimo?

Cioè tu hai 5*67422*?

Ma sei sicuro che sul motore non c'è un numero?
Hai guardato nella parte anteriore del basamento in zona tappo olio o giu' di li'?

Si ajeje, come hai scritto tu
Sul motore non ho trovato niente, solo una
Z sulla parte superiore della testa, proprio sotto
il copetchio testa e un segno, che sembra un intaglio
superficiale vicino all`attacco motore
Devo controllare meglio
Tra l`altro,Excalibur, dove dici tu, vicino al magnete
c`é un foro filettato...cos`é ??

Cioè tu hai 5*67422*?

Ma sei sicuro che sul motore non c'è un numero?
Hai guardato nella parte anteriore del basamento in zona tappo olio o giu' di li'?

Quel 5 iniziale dovrebbe essere in realtà una S, guarda bene, poi viene la stellina, il numero e un'altra stellina.
La Z sulla testata è il marchio di una Ditta (non so come si chiamasse esattamente per esteso) che faceva ricambi uguali a quelli originali commercializzandoli ovviamente a prezzo inferiore (quello che oggi si definisce "mercato parallelo").
Per la sella potrebbe essere più corretta la tua che non quella della foto del Superelle restaurato (dovrei indagare meglio ma non so se si riuscirebbe a venirne a capo).
Insomma, tutto sommato trovando il serbatoio del Superelle non ti mancherebbero poi tante cose e ripensandoci bene anche i cerchi, che mi sembrano in acciaio, potrebbero essere i suoi perché da un certo punto in avanti eliminarono quelli in alluminio.

Una domanda scusa Motomista, ma il serbatoio del Superelle e del Elle sono diversi da quello del GG e del Codice?

Rispondo io nelle vesti di Motomista e se la prenderà male, affari suoi..........
Il serbatoio del Superelle è leggermente diverso.
E' più affusolato, soprattutto nella parte superiore, all'altezza del tappo, non presenta quella leggera gibbosità del GG e C ed ha meno capacità.
Insomma, è quello a saponetta, più bombato.

Da queste foto si può notare la leggerenza differenza.

Serbatoio del Superelle
Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

Serbatoio del GG e C
Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com

E' molto difficile, se non impossibile, trovare un serbatoio del Superelle, ma potrebbe essere sostituito con quello dello C, sempre meglio di quello a saponetta.

Interessante, avrei giurato che erano uguali.

Ma allora scusa, invece i serbatoi dello Sport, Super Sport, e Junior sono diversi da quello del GG e C ed anche da quello del Superelle?

Allora guarda, mi sa che questa volta devo concordare (purtroppo ) con Excalibur nel senso che anch'io avrei sempre giurato che fossero, seppur leggermente, diversi, come dice giustamente lui..
In verità, analizzando il catalogo ricambi del '68 pare invece che siano uguali (il numero di codice del ricambio è uguale) ma non mi fiderei troppo del catalogo stesso dove, per semplicità e minore onerosità di magazzino, potrebbero aver scelto di tenere in vendita lo stesso serbatoio per entrambi i modelli (tanto, basta che gli attacchi di fissaggio coincidano....).

La disfida dei serbatoi!

Scusate, ma il serbatoio dello Junior allora era lo stesso dello Sport e Super Sport suppomgo.

E quello del Cross, era quello del Codice?

Ora che abbiamo appurato che di tipi di serbatoi ne esistono quattro, a saponetta del 12, slanciato dell' SE, bombato del GG e C, gibboso dell' S e SP, quello dello Junior è.................sorpresa, lo stesso dell'S e SP, infatti tutti i modelli "sportivi" montano lo stesso serbatoio.
Quello del Cross, non si sono sbizzarriti poi tanto, è lo stesso dei modelli sportivi.
Ora, per favore, non cominciare a chiedere dei serbatoi del 92, 98, 98 TS, 100, 100 Junior, 100 Cross, per non parlare del Delfino.

E quello della Motozappa?

Scherzo, si vede che è quello a saponetta...

Approposito di 92,98, 100, mi chiedo sempre, va be' che alla Motom dovevano essere originali a tutti i costi,

ma porca XXXX ,
se avessero fatto una 125 cc come tutte le altre marche, magari non sarebbero state il flop che sono state.

A propositobdi di serbatoi...
cosa fareste voi al posto mio, montereste quello a saponetta o il suo originale (che secondo me e piu bello)??

E quello della Motozappa?

Scherzo, si vede che è quello a saponetta...

Approposito di 92,98, 100, mi chiedo sempre, va be' che alla Motom dovevano essere originali a tutti i costi,

ma porca XXXX ,
se avessero fatto una 125 cc come tutte le altre marche, magari non sarebbero state il flop che sono state.

A propositobdi di serbatoi...
cosa fareste voi al posto mio, montereste quello a saponetta o il suo originale (che secondo me e piu bello)??

ciao...
domanda: il superelle aveva il tachimetro?
per l'impianto elettrico, c'è il solo commutatore luci?
ho problemi a smontare manopole e comandi perche sono completamente arrugginite e attaccate...
grazie anche per la pazienza

grazie Excalibur
questo Motom è il mio primo restauro...
ancora lo smonto...prima sto cercando di capire cosa fare e cosa mi manca

grazie Excalibur
questo Motom è il mio primo restauro...
ancora lo smonto...prima sto cercando di capire cosa fare e cosa mi manca

Attenzione però, perché sicuramente fino al 48E il pulsante di massa per lo spegnimento non esiste (c'è solo clacson e commutatore per bassa e alta luce); probabilmente nel Superelle era stato già previsto ma occorrerebbe fare qualche verifica in più che adesso non posso svolgere.

Ah, però, vedo che sei di Roccaraso.
Già ti vedo, in un tiepido mattino della primavera prossima, con il tuo Motom rimesso a nuovo di tutto punto, sferragliare lungo la fettuccia delle Cinque Miglia, una delle strade secondo me più belle d'Italia.