la centralina è stagna per forza, è affogata in una schiuma che non lascia passare niente.

forse il problema è da ricercare in qualche cavo che fa male contatto quando c'è umidità, prova a controllare i cavi rosa, giallo e nero che hai accanto al bocchettone del filtro dell'aria, sono quelli i cavi che escono dalla CDI e vanno alle bobine.

semmai staccali, dagli un po' di svitante o grasso per morsetti e riprovali

ps: benvenuto, iscriviti alla lista dei CX nel post sopra al tuo!

Benvenuto Solidamor, non sono la persona adatta a risolvere tutti i tuoi problemi ma, tempo addietro ho comperato una CX Turbo 500 che il proprietario mi ha venduto per 500 euro perchè afflitta da diversi problemi elettrici, a volte non partiva, a volte rimaneva accesa anche togliendo la chiave, si spegneva in corsa, a volte non andavano le luci eetc etc e dopo aver speso oltre 1000 euro tra vari meccanici ed elettrauti se ne è liberato. Avendo altre Turbo a me eventualmente serviva per ricambi, poi ho visto che era tenuta bene, con targa originale e ho cercato di capirne il problema. Alla fine dopo ave smontato mezza moto, e la Turbo da smontare è molto complicata e complessa, ho trovato che il tutto era dovuto ad una saldatura a stagno che si era rotta nel blocchetto d'accensione, smontato il blocchetto, altre 2 ore di lavoro, rifatta la saldatura e tutto funziona perfettamente.
Quindi armati di pazienza e ripassa a vista l'impianto elettrico, oltretutto nella CX aspirata è in bella vista, e vedrai che risolvi da solo i problema.
Per i cavi delle candele non è una cattiva idea cambiarli, la gomma che li riverste tutto sommato ha fatto il suo buon lavoro per 27 anni e qualche crepa, qualche porosità che lascia passare umidità o disperdere corrente è ammesso, ma non concesso, che ci sia.

Senza tirarla per le lunghe sembra che queste vecchiette soffrano di malfunzionamento della ventola che raffredda il radiatore. Prima o poi detta ventola si disintegra e va a rompere anche il radiatore lasciandoci col culo per terra. La soluzione sarebbe quella di sostituire la ventola meccanica con una elettrica.
Avete esperienza in merito?
bye bye

ciao Gulle, grazie, sei una valanga di utili informazioni,

ma la dinamo che carica la batteria è quella anteriore o quella posteriore?

Quella posteriore l'ho già cambiata (usata da Ebay) perchè era un pezzo di ruggine.

Altro dubbio: è normale che la forcella arrivi a fondo corsa? Dopo aver fato sostituire i paraoli delle forcelle dal primo meccanico mi sono rivolto ad un 2° meccanico, questi mi ha detto che l'olio potrebbe essere troppo fluido .

booh

@Scusami,ma è il Cx di un altro pianeta,se riesci a sistemarla la Guzzi non vorrai neanche vederla !

Salve a tutti
Ho naturalmente un Honda cx 500.
Ogni volta che provo a metterla in moto dopo il periodo invernale non parte se nn grazie all'aiuto di un'altra batteria (e non con poca fatica!!!).I carburatori sono stati allineati e puliti.
Qualcuno può darmi una mano???

è una prova che ho già fatto ma la moto non da il minimo cenno di avvio,la cosa strana è che una volta avviata riparte al primo colpo sempre...altre soluzioni????
grazie

Vi ringrazio a entrambi per i consigli!non ho mai preso in considerazione il rubinetto che sicuramente è la causa dato che la moto non da il minimo cenno di avvio,perchè credo che a 23 000 km il motore grossi problemi non dovrebbe averne...vi farò risapere a prova eseguita.
ps da quanto ho capito con il rubinetto della benzina aperto e svitando le due viti discarico delle vaschette la benzina (tranne quella dentro le vaschette) non dovrebbe uscire
grazie ancora

Giorgio