Se la mutistrada battesse tutti i record in pista...
Se fosse più comoda di un camper per viaggiare...
Se consumasse quanto un 50ino 4 tempi con la carburazione magra...
Se volasse nei campi da cross...
Se fosse tutto questo ed ancora di più...
Comunque ci sarebbe sempre qualcuno con il BMW GS a parlarne male ed a criticare

Se il GS battesse tutti i record in pista...
Se fosse più comoda di un camper per viaggiare...
Se consumasse quanto un 50ino 4 tempi con la carburazione magra...
Se volasse nei campi da cross...
Se fosse tutto questo ed ancora di più...
Comunque ci sarebbe sempre qualcuno con le DUCATI a parlarne male ed a criticare!!!

Ti va bene come risposta?

Scusami tanto ma a me sembra che il tuo intervento, come tanti altri, sia leggermente fuori luogo! qui non si sta parlando male (forse ti è sfuggito qualcosa) di una o di un'altra moto... semplicemente si danno le proprie opinioni in merito all'estetica, alla funzionalità e perchè no, anche alla meccanica (chi ne capisce veramente) che posso essere positive o negative...

Preferisci che io (come tutti quelli che hanno esperesso il loro parere negativo sulla ducati) mi metta a scrivere peste e corna della bmw e che mi metta ad elogiarein tutto e pertutto la ducati? se ti fa stare bene lo faccio, ma sappi fin da ora che non è certo quello che penso!

Io ho scelto bmw perchè la ducati, come altre case costruttrici, non mi piace! non mi piace il rumore che fanno quando sono ferme al semaforo e non mi piacciono di estetica!
Qualcuno le ha paragonate alle ferrari! ben venga! è vero! ma se ti dico che io, personalemnte, alle ferrari, preferisco di gran lunga le porsche? allora vuol dire che sto parlando male delle ferrari? No! semplicemente siamo tutti diversi uno dall'altro ed è giustissimo così, altrimenti i confronti (su tutti i campi) non avrebbe modo esistere!
Sai che vita pallosa? A te piacerebbe così?

Forse non è stata colta l'ironia dell'intervento...

Mi sa che ne stai facendo una guerra di religione...
Io scherzavo.
Ps
Scanso ulteriori fraintendimenti io dichiaro solennemente:
Non ho una ducati, ciononostante posso riconoscere la superiorità del progetto multistrada senza sentirmi sminuito.

Tutto qui.

Moto.it ha provato la Multistrada.

Vediamo se riusciamo a fare meno chiacchiere da bar.

Moto.it

stai scherzando, immagino...

quella non è una prova, è uno SPOT, non c'è il minimo contenuto critico.

V

E' uscita una nuova moto e fa parlare di sè perchè è molto innovativa... apriamoci al futuro rivedendo i luoghi comuni e osserviamo come va a finire...

Scusa; ma cos'ha di così innovativo la nuova Multistrada?
Ha sospensioni particolari? Ciclistica particolare? Posizione di guida particolare?
A me sembra una moto convenzionale...votata alla sportività; ma convenzionale...

Suvvia!!

Una moto veramente sportiva che su uno sterrato duro con buche profonde 10-20 cm va a 120 e più all'ora, mi sembra innovativa.

Una moto veramente sportiva sulla quale si sta comodamente seduti col busto eretto e non ci si spaccano i polsi e le spalle reclini sui manubri (capisco che sia dura da digerire a chi pensa che il mondo non possa mai cambiare), mi sembra innovativa.

O per te innovativa è solo una moto che ha il manubrio dietro invece che davanti e il pilota è seduto col grugno sui tubi di scarico?

Suvvia!

non ha proprio nulla di innovativo...

...ma proprio nulla...

...solo che...

La Multistrada è la prima e unica moto in produzione al mondo che, con una semplice pressione del dito, consente al pilota di modificare simultaneamente la mappatura del motore (potenza-coppia-erogazione su 4 diverse possibilità) e la regolazione delle sospensioni (ogni regolazione possibile, anche personalizzate dal singolo pilota), così come l'azione dell'ABS e del DTC.
Il tutto, ovviamente, è possibile anche IN MARCIA.

Se questa non è innovazione...

Facciamo una cosa, io riprendo il mio TT600, tu vieni con la tua nuova Multistrada ed andiamo dove sono queste buche di 20cm a 120...

Vediamo chi arriva in fondo alla strada?!?!?

Però, vi prego, se siete appassionati di moto, non negate l'unica cosa certa: è un prodotto originale, innovativo e di assoluto rilievo.

che sia un prodotto originale la vedo come una cosa soggettiva... per te lo è, ma per me no, visto che vedo tante scopiazzature (in fatto di estetica) a destra e manca

poi tornando sull'innovativo... lo è sicuremente per la ducati stessa perchè fino ad ora non mai fabbricato un prodotto con tutte le diavolerie elettroniche che hai menzionato... belle, comode, etc, ma quando si rompono (e può succedere, soprattutto sulla produzione delle prima serie) sono cavoli molto acidi... peccato però che non sono affatto innovative per il mercato generale perchè (e se te ne intendi moto come credo forse mi darai ragione) tante altre case, dalla bmw alla honda passando per tante altre case, le stesse cose le montano già da anni...

prodotto di assoluto rilievo? può essere, ma semplicemente perchè non ci sono altre grosse novità (a parte il vfr) nel mercato generale... è ovvio che la multi nuova, ad esempio, occupa sicuramente molte più pagine sui giornali specializzati piuttosto che la nuova cbf1000 che non si fila nessuno, ma è una cosa mediatica e basta...

Ricordavo che già BMW adottasse sospensioni elettroniche...evidentemente chi ha scritto prima non lo sapeva...

Quando c'è? Se non ho altri impegni volentieri...

che sia un prodotto originale la vedo come una cosa soggettiva... per te lo è, ma per me no, visto che vedo tante scopiazzature (in fatto di estetica) a destra e manca

poi tornando sull'innovativo... lo è sicuremente per la ducati stessa perchè fino ad ora non mai fabbricato un prodotto con tutte le diavolerie elettroniche che hai menzionato... belle, comode, etc, ma quando si rompono (e può succedere, soprattutto sulla produzione delle prima serie) sono cavoli molto acidi... peccato però che non sono affatto innovative per il mercato generale perchè (e se te ne intendi moto come credo forse mi darai ragione) tante altre case, dalla bmw alla honda passando per tante altre case, le stesse cose le montano già da anni...

...

La Multistrada è una moto "convenzionale", il GS no...e questo si vede soprattutto in condizioni di carico...provale le moto, non leggere i giornaletti...

quella non è una prova, è uno SPOT, non c'è il minimo contenuto critico.

ah, perchè allora ci stai venendo a dire che con una moto come la multi tu andresti a fare sterrati con buche da 10/20cm di profondità correndo a più di 120km/h con gomme prettamente stradali e cerchio da 17, per di più in lega? e ammesso e non concesso che si riesca fare una cosa così da dementi (forse ti sfugge cose vuol dire "correre" su sterrati con buche da 10/20cm di profondità) secondo te questa è una cosa innovativa?
ma per favore!!!!

...Ducati non ha INVENTATO NULLA... ma non è innovativa in nulla, se non ste cose elettroniche...ma basta.

Dacci una definizione di innoativo a questo punto!