Beh, se leggi il link, la Kawa è la migliore come rapporto prestazioni prezzo, e se tieni presente che costa poco piu di 9.000 euro, come si fà a dargli torto?
BMW e Aprilia costano quasi il doppio, e stante il rapporto di cui sopra, la kawa potrebbe anche andare la metà e sarebbe pari a loro due...

secondo me queste moto possono essere valutate in un solo modo, e di sicuro non è il prezzo

petrus, lo sai benissimo che poi quello che conta è il verdetto del cronometro

Ognuno hai i suoi criteri credo: quelli di omnimoto col portafogli, altri col cronometro, io per esempio, dato che vanno tutte come missili, se dovessi scegliere una di queste SBK replica lo farei per quanto mi "attizza" esteticamente certo di trovare comunque un mezzo veramente OK.

In fondo il titolo è "Quale comprare?", e non "Quale è piu veloce in pista?"

anche qui con sto test!!
ma chi sono i tester di sta presa in giro?

600 euro? E che è.. sono di platino!? Queste stanno a 360 euro e non hanno niente da invidiare alla migliore concorrenza. Link a pagina di Flyhammer.it

Circa il fatto che la moto si sceglie in base al cronometro.. dipende.. dipende da quanto io sono in grado di farla andare forte. Per me non conta il potenziale della moto in sè ma piuttosto la sua comunicatività. Mi chiedo che gusto ci sia ad avere la moto più veloce, più efficace, più prestazionale se non si è in grado di guidarla come si deve perchè è troppo specialistica. Il semplice gusto del possesso? Si certo, ma io preferirei qualcosa di più sfruttabile.

Ciao,
Danilo

...per me la classifica rapporto qualità prezzo dell'articolo in certi punti si può dire azzeccato.

Riguardavo la prova del GSXR1000K5: 180KG !!

Questo mi fa storcere gia' il naso per l'RSV4 che ne pesa 190, ma trovo ingiustificabile e assolutamente negativo l'S1000R che pesa 17KG in piu', 197kg. Un'enormita'.
Ingiustificabile e assolutamente negativo per una moto che vuole fare un salto generazionale.
Qui non si fa nessun salto, solo un motore poco piu' potente sul solito telaio un po piu' pesante.
Molto piu' innovativa l'Aprilia.

Riguardo l'accelerazione del S1000R ho notato che e' come quella del GSXR1000K5, il piccolo vantaggio in termine di tempo viene fuori dalla maggiore efficenza del cambio elettronico ma la sua accelerazione non e' per nulla da paura come si dice: assolutamente uguale a quella di moto precedenti.
L'RSV4 va un pochettino ancora meno in accelerazione da fermo ma chi se ne frega? E' una moto pensata per la pista.

nella comparativa di in moto la situazione si è ribaltata
vince di poco la S1000RR, ma rispetto alla RSV4R

la pista in questione è quella di almeria

erano solo loro due le moto coinvolte ?

comunque ci vuole una comparativa anche su una pista bella veloce, tipo qatar.

grazie come al solito, cex

comunque vedo che le prime 3 sono sempre le solite...

s 1000 rr , rsv4 e ninja.

solita delusione per la yamaha r1 e il suzuki k 10

è proprio vero che dopo il k5 c'è stato un po di declino in suzuki...

una domanda, cv al banco ?

bmw a quota 180 ?

Ma e' gia' uscito InMoto?

Non fanno una bella figura comunque, l'anno scorso nella comparativa lo zx10R non era in testa, e non c'erano RSV4 e S1000R. Adesso invece e' in testa dopo le altre due... cioe' davanti a quelle in cui l'anno scorso era dietro. Come gia' detto trovo la serieta' di InMoto non eccezionale.

Per finire Cex ti sbagli, la prova di Motociclismo del 2005 del GSXR1000 K5 riporta un peso di 180.6kg, come quello della mia vecchia GSXR750.
Quello si' che e' stato un salto generazionale.

Motociclismo le misura "senza carburante".
In Moto a volte con 5kg di carburante a volte come dici tu col serbatoio pieno (orrore. che miiinchiia di misurazione e' questa?)

almeno che nn abbiano sbagliato a digitare, quindi invece di 184.8, penso che sia 174.8

quidni in linea con 1 193 cv dichiarati