i cilindri non sarebbe meglio rivbestirli di gomma???
così da avere un buon attrito senza il richio di rovinare le gomme della moto!

Infatti, sarebbe meglio!

Lex_85, è una smerigliatrice da cantiere per il taglio di putrelle. Le coppie coniche sono interne al motore stesso, proprio per aumentarne la coppia esercitata.
Infatti può tagliare sia con dischi grossi (sfruttando la velocità) o con dischi da 5cm sfruttando la coppia fornita.

Quanto parlare!

Comunque, vengo al punto. Partiamo dal presupposto che "copiare" è assai più redditizio che inventare di sana pianta (magari eticamente poco politically correct ma in questo caso a noi interessa poco); ora, per copiare cosa occorre? Ma un po' di spirito di osservazione naturalmente!
Vi invito ad osservare la foto qui sotto:

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ebbene se guardate con un pochino di attenzione noterete un paio di particolari interessanti

particolare n. 1 il motore (anzi in questo caso i motori) altro non è che una (anzi due) smerigliatrice!
particolare n. 2 la trasmissione del moto dal motore ai rulli: è una catena che collega un ingranaggio calettato sull'albero della smerigliatrice ad un ingranaggio calettato sull'albero del rullo con un rapporto di riduzione modesto (e già si sfrutta la coppia conica originale della smerigliatrice).

Quale sarà la giusta via di mezzo?

Eh, dici bene, ma 4 pagine e non esser riusciti a convincere Andrea che coi motorini d'avviamento non ci si fà nulla, mica è facile!

Premetto che ho già un avviatore artigianale, realizzato sulla falsariga di questi

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Vorrei però realizzarne un altro, più pratico, per poter accendere la moto anche da solo, facendolo simile a questo:

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Ora... per fare la scatolatura ed i rulli penso di potermi arrangiare e arrivare a costruire tutta la struttura senza particolari problemi... ad ogni modo, se avete idee in merito che possano tornare utili per semplificare il lavoro o renderlo il più pratico possibile, sono ovviamente in ascolto...
La cosa che però mi chiedo è... che tipo di motorino và montato internamente per riuscire a rullare la moto???
Considerate che a me serve per un 1000 bicilindrico... quindi come minimo mi ci vuole un motorino che abbia perlomeno le stesse caratteristiche di questi che usano per gli avviatori in commercio... se non un pelino superiori, che non guastano mai!

Purtoppo in rete non ho trovato le specifiche tecniche di questi motori, la MPF indica solo un "Motorini d’avviamento specifico a 12 v—2,5 KW", mentre su altri siti non ho trovato nessuna menzione a riguardo...
A me andrebbe bene anche un motorino elettrico a 220v, avendo anche un inverter portatile 12v/220 da usare...

Se qualcuno ha un avviatore come questi, gli sarei infinitamente grato se potesse scrivermi le caratteristiche, o se altrimenti qualcuno me ne può indicare un tipo adatto...

Avanti con i commenti, credo che possa interessare come argomento dato che non è mai stato trattato e, magari, a tanti potrebbe interessare costruirsi un avviatore ma gli scoccia spendere 1100/1500€ per comprarlo...

bimotasb8r, ce l'hai? Lo conosci?

Beh, potresti dirci un pò di dati del motorino di avviamento... o almeno il numero di giri che effettuano i rulli...

faccio un appunto, la ruota posteriore misura circa 65 cm, non 95 come ipotizzato in alcuni interventi...

in ogni caso anche io sono convinto che il motorino d'avviamento funzioni.

per sicurezza, il motore di un trapano secondo me sarebbe perfetto (prova a fermare con le mani il mandrino, poi mi dici).

l'avviatore della ER è a 220, quindi...

comunque me lo voglio costruire anche io

Comunque ribadisco che con il motorino d'avviamento non ci si fà... l' MPF usa quello di un Ducato 2.8 Jtd.... un duemilaotto DIESEL... che come compressione "forse" ha qualcosa di più...

Lupino, il mio ormai sarebbe pronto da un pezzo, solo che dovrei finire di fissare la struttura... sarebbe un lavoro da 5 minuti, ma visto che ho rimesso il motorino d'avviamento stò lavorando sulla moto, e l'avviatore è li fermo da giorni...

Se ti interessa, invece di costruitelo, lo finisco e te lo mando...