si ma fidati che se lo monti con una v6 non ha tutti sti cavalli e tutta sta potenza .. rischi ma non tanto ..
tu inizia a metterlo .. poi appena riesci metti un bell'albero .. poi anche in momenti diversi cambi carburatore e marmitta ..

di ragazzi che fanno cose del genere ne è pieno il mondo e ne conosco parecchi, tutti credono di andare fortissimo mentre io ho la moto più lenta, però non possono andare lontano senza cambiare

secondo voi é megli il 90 simonini o l' 86 tpr ?

non essere così tragico .. ho visto un tpr86 con un 21 e ha fatto 3000km senza problemi ..
devi capire che differenza c'è tra montare e fregarsene e montare cercando di far rendere tutto al massimo .. io preferisco la seconda .. ma se non si hanno soldi e si ha in casa un 70 .. perchè non montarlo ?? non è che se monto un gt devo farlo rendere al massimo per forza .. non è che muoio se non sfrutto un gt .. e non succede niente a un gt se lo sottoalimento .. è chiaro .. meglio di no.. ma non è che che esplodi se è sottoalimentato e la marmitta non è all'altezza





ma le loro moto vanno comunque .. non è il massimo .. non hanno il massimo dai loro motorini .. ma vanno lo stesso

io o trovato questo:Albero motore ONE EVOLUTION per motori Minarelli Verticale, spalle piene,gabbia argentata, spinotto 10, biella 80mm lucidata, equilibratura dinamica fino a 16.000 giri / min....oppure:Albero motore CARENZI EVOLUTION per motori Minarelli Verticale, spalle piene,spinotto 10, biella 80mm lucidata, equilibratura dinamica fino a 16.000 giri / min
Tutti e due vengono 55€ su biolla...Voi cosa mi cosigliate???

Il tuo discorso può andar bene se lui mette uno scarico al posto di un'altro migliore, ma secondo me non vale invece per l'albero e il carburatore
quelle sono parti vitali del motore
tu nel primo post che ho quotato hai consigliato di montarlo e successivamente montare l'albero, cosa secondo me sbagliata perché in fin dei conti se metti uno scarico che tappa vai solo di meno, mentre se non monti subito un' albero più resistente puoi essere fortunato e non succedere niente come puoi sbiellare per esempio, quindi io non rischierei
ripeto che secondo me può montarlo ma subito con l'albero migliore
stesso discorso per il carburatore, secondo te io sono troppo tragico mentre secondo me tu la prendi troppo alla leggera, se non alimenti a sufficienza un gt rischi di grippare, è ovvio che con uno scarico che tappa non ti conviene montare un 26 ma nemmeno l'originale
(certo che le moto gli camminano ma senza cambiare carburatore e albero sul polini intermedio ,tanto per dirne una, secondo me non c'è da stare tanto tranquilli

ciao...
io volevo mettere il top nero con:
arrow all-road 2t
carburatore phbg 19
pacco malossi vl6
frizione top con molle da 100 kg
vanno bene queste robe per il nero??

io o trovato questo:Albero motore ONE EVOLUTION per motori Minarelli Verticale, spalle piene,gabbia argentata, spinotto 10, biella 80mm lucidata, equilibratura dinamica fino a 16.000 giri / min....oppure:Albero motore CARENZI EVOLUTION per motori Minarelli Verticale, spalle piene,spinotto 10, biella 80mm lucidata, equilibratura dinamica fino a 16.000 giri / min
Tutti e due vengono 55€ su biolla...Voi cosa mi cosigliate???

non succede niente se non sfrutti un gt .. lo vuoi capire ??

Marmitta vai i top o giannelli

ma non è meglio l'arrow della gianelli???

sono indentiche....cambia semai il silenziatore..come estetica....ma la pancia che è la parte fondamentare dello scarico è identico.....sono tutte e 2 fatte nello stesso stabilmento...