ciao bagai...ho appena grippato un airsal 76cc...e sono indeciso quale cilindro mettere...la mia ela è questa:

-albero spalle piene top
-mikuni 24
-collettore top
-pacco lamelllate top v-force
-frizione hm racing
-marmitta hm racing

cosa mi consigliate???

A me risulta sia il secondo, mi sbaglierò. Comunque poco importa.

il monofascia o il bifascia? dalla ela penso sia il monofascia..

scrivilo bello in grande topnico ha scritto

nono...il bifascia

è da un pò che ho visto questo gt su biolla:
Link a pagina di Biollamotors.it
non l' avevo mai sentito

allora prova il monofascia.. posso solo consigliarlo. come ela dovrebbe andare abbastanza quella che hai (:

è da un pò che ho visto questo gt su biolla:
Link a pagina di Biollamotors.it
non l' avevo mai sentito

Scusate mi sapete dire quale di queste elaborazione potrebbe andare bene per fare enduro?

dipende su cosa vuoi restare come fascia e quanto vuoi spendere...un top nero con rapporti corti ce lo vedo molto bene

fascia intermedia... per i soldi non ho problemi! mi puoi dire tutto quello che dovrei cambiare per far girare bene il top nero?

il top nero è un base normalissimo e per fare enduro ci vedo bene una normalissima ela bse come puo essere giannelli,19,lavorazione cassa filtro,molle malossi e metti dei rapporti piu corti...magari provi con quelli che hai e se son troppo lunghi togli uno o due denti al pignone...
comunque questa è solo un ipotesi...volendo ci sono molti altri gt

ragazzi vorrei fare una piccola precisazione su il maxikit 85...
questo gt e ottimo per chi ama un erogazione style ktm ed ama l'enduro/ cross con un ela giusta questo gt oltre ad avere una potenza disponibile abbastanza buona permette un erogazione che non ho riscontrato su altri gt ho provato sia hebo revo sia top viola sia polini con booster tutti con la stessa marmitta cioe la vecchia top e solo con il maxikit o riscontrato prestazioni ed erogazioni adeguate all'enduro, direi che gia di scatola solo rifinito con una marmitta adeguata il maxikit possa toglierci enormi soddisfazioni.. poi se si interviene meglio sul gt si avranno risultati ancora migliori.. naturalmente non intendo prendere un fresino e portare hai soliti 198-132 le fasi perche si perderebbe solo l'erogazione fantastica del gt.. con questo spero di essere stato utile perchi dovra scegliere un gt per l'enduro.. io su questo gt ho lavorato abbastanza tempo.. a chi servisse puo chiedermi.. anche per una preparazione ed abbinamento pezzi.. un saluto al tinga che e stato il mio primo approcio con le moto e voglio restituirgli qualcosa

allora ti chiedo per un enduro che abbinamento dovrei fare e quanto spenderei?

ragazzi io ho su l'mhr team il vecchio il monopezzo... di carburatore ho un 21... di marmitta la gianna.... secondo voi cos è che tappa tanto?? perchè mi va davvero male.,.. è piu il filtro o la marmitta?? ps (ho il filtro originale)

credo la marmitta!! prova a mettere almeno una top! e comunque il filtro cambialo!
poi possono essere mille cose se hai da spendere fatti anche un bel 24 e un vl15

come abbinamento partendo dal presupposto che devi tenere la cassa filtro che va rigorosamente lavorata ma non bucata alla c***o
come alimentazione aggiungerei un 28 e un collettore che ti permetta di ti metterla.. come28 il migliore e il kehin il 28 mikuni corpo inclinato poi ce il 28 vhst ed altri sconsiglio il koso..
come pacco lamellare sicuro top tpr o v-force che permette un erogazione adeguata
nel cambio il solito 6a lunga e desmo in ergal che non duolono mai
come frizione se hai la possibilita della top denti dritti senno bastano i dischi frizione polini-new fren con molle a precarico maggiorato
il massimo sarebbe una bella accensione a rotore sconsiglio la mvt..
come cuscinetti degli skf c 3 con gabbia in teflon e paraoli nuovi
come espansionela vecchia topnon omologata sarebbe ottima ma siccome introvabile e la trovi proverei sempre la top omologata con attacco da 28mm senno un artigianale che deve prediligere l'erogazione della top che e ottima per il maxikit
poi va rivisto sia il gt sia il carter per farlo andare come deve.. e un ottimo assemblaggio.. se ti serve una preparazione contattami

com'è questa ela ?
-gt Top Nero;
-carburatore 21;
-pacco lamellare TPR con 8 petali in fibra di carbonio;
-frizione polini + molle MHR ;
-centralina top gialla;
-marmitta artigianale (credo);
-lavorazione cassa filtro;

il carburatore va bene anche il 19 o devo per forza mettere il 21?

che blocco hai?? se hai l' am6 il nero va bene, il 21 anche ma potrebbe andare bene anche il 19, il tpr v-force va anche bene così come la frizione, la centralina non è indispensabile però dovrebbe andare bene, lo scarico o lo fai fare artigianale(anche se sono soldi sprecati per un nero) oppure metti la giannelli o la big one(la top forse va meglio di entrambe ma non credo sia il massimo per l' enduro anche se la coppia sarà comunque in alto) la lavorazione alla cassa filtro va bene, semmai metti anche la spugna filtro athena, il miscelatore lo puoi tenere come lo puoi togliere, invece se hai molti km sarebbe buono cambiare l' albero

Allora come consiglia il buon Nico se l'albero ha più di 20.000 km dovresti sostituirlo, come albero
puoi prendere anche il prp da 70 euro o ancora meglio quello da 95
oppure per ora (credo su Castiglione) c'è il carenzi a 55 euro però è risaputo che alcuni uscivano un pò difettosi quindi non si se ti conviene rischiare, per questo aspetta il consiglio di qualcun'altro
come consumi 19 e 21 non differiscono tanto soprattutto se non stai sempre a manetta, ovviamente col 21 avresti più prestazioni(più che altro in alto) ma di solito sulle enduro si mette un carburatore un pò più piccolo
scegli tu