Ma non ha il modo di testare 'sta centralina? Tipo capire se sia in corto o qualcosa del genere... Perchè se è ovvio che sono contento che te la possa cavare in modo abbastanza rapido (il vantaggio di lavorare su moto un po' "vetuste"... ), mi pare ovvio che sia una questione di principio adesso capire cosa c'è che non va.

Tadààà.... la mia testardaggine comunque è difficilmente battibile..........

Ho appena parlato con un ragazzo che ha distrutto un VTR come il mio e che ha tutto l'impianto elettrico ancora buono..... deve controllarmi per bene, ma è sicuro di avere le centraline, bobine e cablaggio elettrico.......

Mi regala tutto, pago solo la spedizione.....

Quindi presto sono in arrivo i nuovi componenti da riprovare.... anche se per me sicuramente è la centralina che è andata, io mi faccio mandare tutto lo stesso, casomai avessi "fiutato" male il problema!

Chi la dura la vince.... voglio proprio vedere chi ha la testa più dura, tra me e la VTR!!!

Quale Paolo?!? La centralina della moto, o del cambio elettronico?

Perchè quella della moto non è testabile (neanche in Honda, ho chiesto a 2 concessionari ufficiali... lo strumento di diagnosi non rileva se la centralina è buona o meno... rileva solo possibili anomalie nel sistema di accensione, poi bisogna andare per esclusione provando i pezzi!!!)

Per quella del cambio elettronico, invece, inizio ad avere seri dubbi....... voglio provare infatti a alimentarla con una piccola batteria e un paio di cavi con faston, provando con fusibili man mano più piccoli... oppure la spedisco a un amico che ha una ditta elettronica, e chiedo a lui di indagare più a fondo....

busterino, l'ultima centralina è andata pur protetta da un fusibile da 10A... evidentemente ci voleva più piccolo, perchè anche se è saltato.... è comunque saltato dopo che il casino era già successo....

Altrimenti adesso tutto funzionerebbe comunque.

La seconda che hai detto...
Più che altro per evitare di continuare a fulminare tutto per colpa di un pezzo difettoso. La cosa che mi fa strano è che ti faccia saltare il fusibile ma evidentemente non basta e si porta dietro anche qualcos'altro...

EDIT: il metodo "casereccio" dei fusibili lo eviterei, comunque... O fai a conti bene o si cerca un altro metodo

Ecco questo non lo avevo letto, allora si devi partire con qualcosa di piu' piccolo quidi sicuramente un 7,5 salverebbe la centralina

E se invece la centralina "sopportasse" un carico massimo di... che sò, 2,5A.... con 7,5 sarei comunque scoperto nuovamente...

Io ho messo il fusibile da 10 non per fantasia, ma perchè l'impianto originale protegge appunto la centralina con un 10A.... quindi ho ingenuamente creduto di avere... il "c..lo parato" e non correre così rischi...
E' evidente però che se nel mio impianto questo non basta (forse perchè è molto più scarno e privo di molti altri "sfoghi" per eventuali correnti parassite...), trovare la giusta misura mi può costare uno scatolone di centraline......

Ma il pin-out del connettore (della centralina) ce li hai?

ehm... si... no... boh... cos'è ?!?!

Veramente un bel lavoro, non vedo l'ora di vederla finita.
Ma quanto costano tutte ste modifiche? Sarà perchè attualmente sono in fase di conclusione della nuova casa e mi sto per sposare e quindi ho le tasche un pò alleggerite ma mi sembra un pò oneroso realizzare tutto questo.
Oltre tutto la mia povera R6 del 2004 non parte più!!!!!!!!!!!!
ho provato ad accenderla dopo 4 mesi di sosta per sentirne il canto e fare un giretto di un decina Km ma si è accesa (tutto nella norma) e dopo circa 30 secondi ha sborbottato e si è spenta e non è più partita.
La batteria è OK, spero sia solamente un pò di freddo che ha creato qualche intoppo. Appena si alza la temperatura tolgo il telo e provo a vedere cosa gli è preso (forse si è arrabbiata per la mancanza di coccole )

Per Dr. Ergal: se può interessare sono di Verona e se servono parti su misura per moto posso farle realizzare seguendo tutta la fase di disegno e progettazione (sono ing. meccanico ).
Lavoro con parecchie officine meccaniche che eseguono lavori di precisione con alluminio ed acciaio di qualsiasi genere e quindi se serve basta un fischio (se sei interessato mandami un messaggio privato che ti lascio il cellulare).

Ciao e buon lavoro (sono proprio curioso di vedere il risultato finale)