resta comunque il fatto che tra i customisti senza portezioni e con moto antidiluviane che non frenano quasi nessuno ci lascia le penne, in proprozione...

discorso vekkio.........ke si rinnova spesso, quello ke hai fatto adesso tu.....
e io ti rispondo ke hai pienamente ragione,ma un ragazzo medio,nn si puo' xmettere di andare 4 o 5 volte al mese in pista......
costa troppo la pista,la benzina,le gomme....ecc ecc...........

Il costo dei ricambi Harley è un eccellente incentivo a non fare incidenti

Beh, ci si ammazza anche con un 125 depotenziato eh..... o full power, cioè 34 cv.... Alla fine qll che conta è la testa con la quale uno guida e la fortuna che uno ha che gli altri nn lo prendano.... Non sono i 130 cv, quella è una scusa per pararsi il culo qnd la colpa è del prorpio polso.......

mentre sto sorpassando una colonna di auto e camion, al semaforo aprendo un pò il gas (non partendo a manetta) prima, seconda e terza, mi lascio tutti alle spalle senza il rischio che qualche idiota mi taglia la strada.

Al ritorno da una lunga uscita, in sesta marcia facendo andare il motore a 4.000/5.000 giri a 100 Km/h mi godo un tranquillo rientro..

A cosa servono 100 e passa CV?!?

Io di CV ne ho 150 e raramente li metto tutti a disposizione. I 150 CV mi servono per togliermi velocemente da una situazione a rischio, mentre sto sorpassando una colonna di auto e camion, al semaforo aprendo un pò il gas (non partendo a manetta) prima, seconda e terza, mi lascio tutti alle spalle senza il rischio che qualche idiota mi taglia la strada. Al ritorno da una lunga uscita, in sesta marcia facendo andare il motore a 4.000/5.000 giri a 100 Km/h mi godo un tranquillo rientro..

Non li uso di certo per una guida a rischio per me e per altri. Non scambio mai la pubblica strada per una pista, eccezzion fatta per qualche sparata dove la strada e il traffico lo consenta ma tutto limitato a qualche minuto e sempre dove non metto a rischio altri oltre che me, sarei falso ad affermare il contrario.

100 e passa CV si possono usare anche con la testa, sopratutto con la testa. E' molto facile lasciarsi andare all'andrenalina che regala tanta potenza, ma la vera forza di un Motociclsita sta nel domarli sempre.

Per quanto riguarda il tuo amico, da come l'hai raccontanta è stato sfortunato, avrebbe avuto lo stesso incidente con 50 CV in meno, se ti lanciano una vespa d'avanti devi avere prontezza di riflessi e tanto fattore C per evitare l'impatto. Ecco forse gli è mancata un pizzico di esperienza su una moto del genere... anche se non correva, diciamo 70/80 Km/h ci vuole tanta prontezza di riflessi ad evitare un'ostacolo a 10/20 metri d'avanti a te.. perchè anche a 70/80 Km/h in pochi secondi si fanno tanti metri e se non si conosce più che bene il proprio mezzo, diventa difficile anche un'operazione apparentemente facile.

Ti segnalo un mio articolo al proposito:

150 CV domati...


Ciao e buona strada

ciao oggi ho sentito di un mio amico che ha imprestato la gsx 600 k6 ad un suo amico che si è schiantato contro uno che gli è uscito dietro un autobus mentre sorpassava. questo signore stavo uscendo con una vespa a mano e vedendo sto qua con la moto ha lanciato via la vespa e non si è fatto niente (x fortuna altrimenti k.o) e il ragazzo con la moto ha fatto un mega volo!

ora io dico, 120 cavalli sotto il culo a cosa servono se non in pista??
ma io voglio dire a tutti quelli che usano la città come una pista: Basta correre xkè fa figo!! xkè fa figo far sentire il rombo! andatevene in pista!!

ora questo ragazzo è in ospedale con trauma toracico, frattura al polso, ha avuto un arresto cardiaco, rotto il naso (e aveva una casco hjc integrale da gara) escoriazioni + o - gravi di qua e di la...

basta!! troppi stupidi che corrono in città!!
andate in pista lì siete anche + sicuri x voi! ci sono le vie di fuga e dovete vestirvi con tute speciali!

scusate dovevo fare questo sfogo...

Non sono d'accordo, 150 cv e 300 km orari non servono proprio a niente per strada, è inutile cercare di far passare il concetto che ti fanno fare prima un sorpasso o che ti tolgono più velocemente da situazioni spiacevoli. Anzi, una supersport 1000 a 3-4000 giri è più bolza di un bicilindrico 600.
Per strada c'è il limite di 90!!!
Chi ha una supersport 1000 da 180 cv nel 99 per cento dei casi è uno che gli piace camminare forte in moto, che spesso fa le sue belle tirate e che come può o come trova una bella strada tutta curve se ne infischia dei limiti.
Conosco anche rari casi di ragazzi che hanno moto da 150 cv ma non sanno andarci e le hanno prese solo per fare i fighetti davanti al bar, ma sono casi molto rari.
Ad ogni modo, sul discorso dell'utilità per strada, sono totalmente inutili. Un motard da 60 70 cavalli è più che sufficiente per scattare in città.
Con questo non voglio dire che toglierei tutte le supersportive dalla strada, ci mancherebbe. Però non facciamo passare il concetto che 150 cv per strada servono. Se uno li usa con cervello non lo uccidono, ma servire è un altra cosa.

scusa ma il tuo ragionamento è un tantino contorto e molto contraddittorio. esorti gli altri a non fare cagate e tu fai i 300 km/h su strade aperte al traffico... non ci sono solo persone o mezzi che posso attraversare la strada. ci sono anche piccoli animali o oggetti sull'asfalto. penso che a 200-300 km/h le tue capacità di previsione e di visione siano molto limitate e sebbene tu sia un buon motociclista a quelle velocità non ti accorgeresti nemmeno di quello che succede.
sono anch'io di verona e sai bene che ogni settimana la cronaca locale conta i morti in moto sulla caprino-spiazzi o nella val d'adige.
se è vero che l'80% degli automobilisti sono distratti una percentuale altrettanto uguale è di motociclisti che se la vanno a cercare.
il tuo di certo non è un buon esempio, specie per i ragazzini che leggono questo forum e poi fanno coglionate con gli scooter.
se tu rievochi le paure ancestrali insite nell'essere umano per giustificare il desiderio di velocità e la voglia di accelerazione ti posso dire che l'essere umano sa benissimo come reprimere questi impulsi altrimenti sarebbe rimasto ai tempi delle caverne.

sinceramente spero di non trovarti mai per strada.

io viaggio sempre sotto ai miei limiti...sempre!

quindi quando faccio le "mie" strade posso fare anche i 240km/h (strada per bosco) ma ti assicuro che mi fermerei comunque prima di un ostacolo

Purtroppo andare in pista costa caro mio.. E molta gente non se lo può permettere ogni volta che ha voglia di aprire il gas.

A mio avviso il problema è un alto: il nostro paese dovrebbe trovare un modo per rendere l'esame della patente una cosa seria, in modo da far sì che se la possa prendere chi sa veramente guidare e in modo da garantire una sorta di gradualità nel passaggio tra una classe di potenza e l'altra l'altra.

Questo e' un argomento che spesso salta fuori, ma se da una parte la vedo come condizione necessaria non la ritengo sufficiente.
Prova a prendere uno di quei "pazzi" che vediamo in giro alla guida di auto, moto o camion e piazzarlo alla guida con a fianco un agente pronto a sanzionarlo alla prima infrazione e vedrai che molti, improvvisamente, guideranno come un perfetto istruttore di scuola guida.
Il che li portera', magiacamente, a non causare (attenzione, non a EVITARE) incidenti; magari ne subira', perche' qualche altro "pazzo" lo centrera'.
Il che porta inevitabilmente alla conclusione logica... se TUTTI rispettassero il codice non ci sarebbero incidenti (escluso quel 2 o 3% causati da fattori esterni: strade,guasti, etc.).
Non parlo solo della velocita', ma proprio del "modus guidandi" ... precedenze, sorpassi, etc, etc.
Sono infatti convinto che la maggior parte della gente sappia guidare piuttosto bene, ma che semplicemente se ne sbatta delle regole....

Questo e' un argomento che spesso salta fuori, ma se da una parte la vedo come condizione necessaria non la ritengo sufficiente.
Prova a prendere uno di quei "pazzi" che vediamo in giro alla guida di auto, moto o camion e piazzarlo alla guida con a fianco un agente pronto a sanzionarlo alla prima infrazione e vedrai che molti, improvvisamente, guideranno come un perfetto istruttore di scuola guida.
Il che li portera', magiacamente, a non causare (attenzione, non a EVITARE) incidenti; magari ne subira', perche' qualche altro "pazzo" lo centrera'.
Il che porta inevitabilmente alla conclusione logica... se TUTTI rispettassero il codice non ci sarebbero incidenti (escluso quel 2 o 3% causati da fattori esterni: strade,guasti, etc.).
Non parlo solo della velocita', ma proprio del "modus guidandi" ... precedenze, sorpassi, etc, etc.
Sono infatti convinto che la maggior parte della gente sappia guidare piuttosto bene, ma che semplicemente se ne sbatta delle regole....

...questo era un discoso che forse non molto chiaramente avevo espresso anch'io. Comunque è anche vero che l'attuale mercato motociclistico italiano non offre molta scelta ed è piuttosto facile trovare gente che passa dal beverly all'r1 o il ducati 916........ il discorso dei cento cavalli che sono toppi vale per il novellino -a maggior ragione se giovane a cui oltre l'imperizia può aggiungersi l'immaturità.....

....è vero anche che come hai detto tu di 8000 mila morti pe le strade italiane ogni anno, solo un centinaio sono morti del sabato sera mentre il resto sono incidenti urbani a 60 all'ora dova la gravità delle conseguenze è dovuta al non all'acciarsi la cintura, non mettersi il casco, andae il tre sullo scooter, impennare in mezzo al traffico, ecc, ecc.......

....se i vigili urbani invece di essere assunti in base a quanti voti riescono a portare al sindaco, e se invece di controllare se uno posteggia con una ruota sul marciapiede nella zona ricca della città o nel centro storico, andassero a multare chi non ha a cuore la propria e l'altui sicurezza e soprattutto se lo facessero sempre, e non solo un'ora al giorno massacrando i primi capri espiatori che passano e fregandosene di tutti gli altri, tanto per dimostrare di aver fatto qualcosa o solo pe riempire le casse del comune, forse molte morti da noi si potrebbero evitare.

E' impensabile che l'unica volante della polizia o dei carabinieri in sevizio per il pronto intervento in mezza provincia si metta a fare i controlli dell'alcolemia davanti alle discoteche, ma sarebbe normale che lo facessero i vigili ubani, come controllare che gli studi dei professionisti siano in regola e che soprattutto dichiarino le tasse, ecc, ecc.....

E invece ci troviamo gli odontotecnici che abusano della professione odontoiatrica sotto gli occhi di tutti, i dentisti o i gioiellieri più famosi della città che dichiarano 19000 euro l'anno, la gente che viene presa in giro se si mette le cinture e quella che viene tamponata e insultata dalla folla se ispetta i limiti di velocità, i ragazzini che muoiono perchè non si mettono il casco o pechè cadono a 120 all'ora col ciao tuccato, e 6000 pesone l'anno che muoiono per le conseguienze dei traumi cranici riportati per un tamponamento a 50 Km/h per non aver messo la cintura.


E invece i limiti di velocit in autostrada li riducono sempre di più
-come se gli incidenti mortali in autostrada li causano chi rispetta i limiti o chi va a 140 sulla milano bologna con la bmw m3 o con una moto sport touring-
e i controlli fuori dalle discoteche non li fa nessuno perchè il proprietario è amico dell'assessore e la manutenzione della salerno-reggio è appaltata solo ed esclusivamente alla mafia -come nel resto d'italia è appaltata a chi paga la tangente migliore- itrovandoci sempre con strade con sespugli che sporgono sulla carreggiata, segnali di sicurezza che mancano, strade che diventano pantani quando piove, ecc,ecc

Secondo me il problema è tutto lì!

Da 0 a 90 Km/h sarà più veloce una moto con 100 e passa CV di una con 70!!!

Con questo non intendo dire che tanti CV sono più sicuri, ma solo che se si usa la testa e la prudenza ogni tipo di moto si potrà condurre.

Da 0 a 90 Km/h sarà più veloce una moto con 100 e passa CV di una con 70!!!

Con questo non intendo dire che tanti CV sono più sicuri, ma solo che se si usa la testa e la prudenza ogni tipo di moto si potrà condurre.

Bhè Calimar come al solito interpreta bene il mio pensiero.. anche a me qualche volta prude il polso, ma in 25.000 Km che ho fatto con Rocco si contano sulle dite di una mano quando ho superato i 200.. io mi godo i miei CV in modo turistico con qualche rara grattatina al polso dx. Per quello che è la mia attuale esperienza fatta fino ad ora, mai trovato in difficoltà per colpa dell'uso eccessivo del polso dx. ma in altre situzioni dovute al traffico..

Quindi come cita zurzein, tante cose non servono in questo mondo.. e se tornassimo tutti in bicicletta?

Sicuramente una Suzuki SV 650 a basso numero di giri ha piu' cavalli
degli asini di una r6!!!!! ma questa si, che e' un'altra storia!

Ciao a tutti i MOTOCICLISTI!

da ex SVista non posso che quotarti..