Beh, ma nn sono i 100 cv che uccidono un bimbo o nn danno una precedenza, macchina o moto che si stia usando...

La risposta a tutto è una sola:

Non sono i cavalli, numeri, che fanno il motociclista o l'automobilista ebete(senza offesa a nessuno), ma il polso che governa questi numeri.... Perciò lasciatemi la mia moto da 130 cv, voi vi tenete la vostra moto da 60cv.... La moto è una cosa personale, qll che conta è come si guida...... Con questo io chiudo i miei discorsi su qst tema....

Per quanto riguarda il discorso di Parsifal non fa una piega, ma proverei anche a fare un ragionamento piu pratico.... prendiamo al posto della moto da 10cv una "mite" Er-6n da 72Cv e al posto del bolide da 200Cv un bolide con piu di 100Cv (giusto per essere abbondanti rispetto al titolo del topic) tipo un ninja da 130Cv.
In questo modo dati gli ipotetici 100° di accelerazione ho una con 7.2 cv/° e l'altra con 130 Cv/°.
Stante che questo e un esempio astratto solo per esprire un concetto, come anche specificato da Parsifal, cambia totalmente se da numeri estremi andiamo a numeri reali.

Quello che voglio dire è che la vita non è nè bianca nè nerra ma fatta di milioni di sfumature di grigio e pertanto non è mai bene portare i discorsi all'estremo.

Lampss

@Prozacc...

Beh a parte che hai una moto che è un sogno è bellissima bianca-rossa poi... mi come sbavo quando la vedo...

Torniamo al topic... eh eh..
io lo stò seguendo da quando è stato aperto e devo dire che in generale c'è accordo sul fatto:

che i limiti sono una farsa (anche io che son fermona e un pò bacchettona non vado a 50 )

che i cavalli non c'entrano ma conta la testa di chi guida

d'accordissimo con te su quell che hai scritto.

a mio avviso è meglio partire con un ciao (1 cv) e imparare cosa vuol dire portare un veicolo a due ruote con un motore... e capire come funziona un veicolo a motore e soprattutto perchè funziona così... a mio avviso conoscere bene il proprio mezzo è un requisito fondamentale per saper guidare bene ed in sicurezza...

a mio avviso è meglio partire con un ciao (1 cv) e imparare cosa vuol dire portare un veicolo a due ruote con un motore... e capire come funziona un veicolo a motore e soprattutto perchè funziona così... a mio avviso conoscere bene il proprio mezzo è un requisito fondamentale per saper guidare bene ed in sicurezza... c'è gente in giro che non ha la più pallida idea di cosa sia la frizione e tantomeno a cosa serva... sanno solo che devono premerla per cambiare marcia... e non sanno neppure a cosa serva cambiare marcia... ora queste persone in una situazione di emergenza come reagiranno? premeranno la frizione per frenare allungando la frenata? perderanno secondi preziosi a scalare una marcia alla volta? e poi vi garantisco che è meglio imparare con un mezzo poco potente... se si va fuori strada in curva a 40 all'ora con un ciao perchè si scivola sul ghiaino vicino al ciglio... si sarà ancora abbastanza vivi ed esperti per prendere quella curva a 80 all'ora in moto stando però mezzo metro più all'interno... dove si vedrà, con l'occhio lungo sviluppato girando col ciao, che il ghiaino non c'è (esperienza capitata ad una mia amica qualche anno fa )

La cosa che mi scuote un pò è il fatto che qui e in altri topic ho letto di soggetti che danno lezioni di vita e magari non hanno mai neanche provato una moto con 70 Cv e peggio ancora predicano bene e razzolano male. (non mi riferisco a te)

Raga ma stiamo dando i numeri ????? (Parsifal vai tranqui che non sto andando contro ciò che hai scritto bensì a tutto quello che è stato scritto prima...)

Ma dico.....ora provare emozioni in sella ad una moto è diventato un atto criminale????.....ma secondo me avete sbagliato mondo....qua state parlando con gente che si è comprata una moto....600 o 1000 che sia stiamo parlando di mezzi che corrono....e non ditemi che non lo sapevate.....chi di voi viaggia a 50 all'ora ove vige tale limite ??? A 50 ci andate quando vi segnalano la presenza di puffi veloxmuniti.....ma questo non significa certo corro in città perchè in pista è troppo oneroso....io in primis cerco di essere il + onesto possibile....di rispettare sempre e comunque le leggi ma con i limiti difficilmente vado d'accordo.....ma ove vige il limite dei 50 di certo non corro a 150 e dove vedo bambini o pedoni che si accingono ad attraversare la strada rallento e a volte mi fermo...rallento anche quando vedo cani che corrono sui marciapiedi...per non rischiare di finire per terra ma anche perchè per me un animale, cane gatto o altro che sia in strada merita le stesse attenzioni di un qualsiasi altro essere umano...ho molto rispetto per la vita degli altri e ovviamente tengo alla mia pellaccia....ergo...non penso d'essere un fuorilegge perchè mi son comprato la moto e perchè spesso questo stupendo mezzo mi trasmette qualcosa.....

Lasciatemelo dire ma mi sembra che qui ci sia tanto falso moralismo....

fubv, sei il classico tipo che si scontrerebbe frontalmente con me in una discussione, e andrebbe a finire male.

Fai dei ragionamenti assurdi, da vigliacco quasi. Se dovessi pensare a tutte le cose pericolose che faccio (anche più dell'andare in moto) o che mi potrebbero capitare mi rinchiuderei in una stanza piena di materassi. I cavalli non c'entrano niente con le probabilità di morire. Qualche mese fa a l'Aquila un albero è caduto in testa SU UN GRUPPO DI SORDOMUTI!!! Spiegatemi se non è destino questo....questi sordomuti partono da Roma e vengono a L'Aquila proprio in quel giorno di maltempo, si fermano sotto quell'albero proprio in quel momento, l'albero cade (non è che ne cadano poi molti di alberi eh....) proprio in testa a dei sordomuti che non possono sentire il rumore..... E' sempre una questione di destino, se ci riflettete è così.

io vorrei sapere da chi ha moto oltre 100cavalli a cosa gli servono VERAMENTE!

i veri limiti dovrebbero essere quelli dati dal buon senso: esistono strade col limite dei 70 dove superare i 40 èpura follia... e strade col limite dei 50 in cui si possono fare gli 80 in tutta sicurezza... ma per sapere veramente dove e come corricchiare un po' occorre molta esperienza... non solo per la moto... esperienza in mezzo al traffico con qualsiasi mezzo... portando altri tipi di mezzi nel traffico si impara a capire meglio chi guida un veicolo diverso ed è più facile anticiparne le mosse
spesso è meno in pericolo un buon pilota che supera i limiti con criterio e coscenza piuttosto che un incapace che li rispetta a regola d'arte... esistono situazioni per strada in cui è meno pericoloso infrangere alcune regole del CDS... un caso banale può essere una precedenza lasciata ad uno che vediamo arrivare forte... anche se ce la deve lui... insomma... ogni situazione va valutata in maniera diversa... ci sono un'infinità di variabili in gioco quando si gira per strada... e solo l'esperienza può insegnare a metterle in conto nell'equazione (miiii... che fraseeee )

t dico:ho 70 cv tondi tondi con la macchina,eppure ho solamente 2 punti.... in macchina l'abs entra in azione solo qnd le ruote vanno x bloccarsi, perciò a 200 km7h difficilmente entrerà in azione...an, ti ricordo che con l'abs lo spazio di arresto può aumentare..... in 100 mt ti fermi da 200 km/h....mmmmhhhh.......In moto se a 200 km/h freni ti fermi prima di una macchina,senza cadere, basta nn prendere un ostacolo,ma è un altro discorso... Sfruttare a pieno i 200 cv di un'auto!?!?!? spero tu ti stia riferendo a sfruttarli in strutture apposite, pista, altrimenti da pro topic(cosa servono 100 cv in una moto) mi diventi contro, cioè passi dalla parte di come la penso io,cioè che i cv sono numeri, quel che conta è chi usa quell'ammasso ferroso chiamato moto o passione, dipende dai punti di vista, sicuramete dal mio si chiama passione, una parte del mio essere..

con qst nn ti sto criticando ma solo esprimendo un mio parere, cioè che nn puoi dire che in moto 100 cv sono inutili e in macchina 200 sono da sfruttare a pieno.....

quello che dici è vero ma non puoi applicare questa regola a tutte le situazioni... la sfiga esiste e ci vede benissimo... ma la statistica è altrettanto valida... prendiamo in esame un esempio semplice: una persona che passa mezz'ora al giorno per strada per fare casa-lavoro e al massimo viaggia a 80 all'ora su strada dritta quante possibilità ha di fare un incidente e di che gravità? mentre una persona che passa 8 ore al giorno per strada e tiene la media dei 100? certo è ovvio che magari a quello che va piano può esplodere una gomma e fare un frontale con un tir e rimanerci secco... magari all'altro invece va sempre bene... ma se aumentiamo di 10000 volte il numero dei soggetti in esame... sia quelli casa-lavoro e sia i sorpassisti folli... per la legge dei grandi numeri a qualcuno dei casa-lavoro prima o poi esplodera la famosa ruota... ma buona parte dei sorpassisti si spiaccicherà contro un albero...
e se uno che fa al massimo gli 80, li fa per 3 minuti su 30 ed il resto del tempo va a 30 all'ora, quante probabilità ha di fare un incidente agli 80 all'ora e ammazzarsi e quante di farlo ai 30 e ammaccare solo l'auto? e l'altro che fa la media dei 100? su 8 ore 7 le passa dai 100 in su... quante probabilità ha di fare un incidente a 100 e passa all'ora? e a 30 all'ora?
e poi c'è gente che ritiene più sicura l'auto dell'aereo perchè dicono che se l'aereo cade muori quasi sicuramente... ma quanti aerei cadono in un anno? e quante persone ci sono a bordo? mettiamo 200 persone per aereo e 3 aerei (ed ho esagerato) sono 600 persone in un anno... vogliamo contare quanti muoiono in auto?mmmm.... troppi zeri....
e chi pensa che l'autostrada sia pericolosa perchè si corre? ammazza... è tutta strada dritta... non ci sono incroci a raso... non arriva nessuno contromano... niente cani, bambini, pedoni e ciclisti... certo che se capita l'incidente è più facile restarci secchi... ma se guardiamo le statistiche la maggior parte degli incidenti mortali capita in centro urbano col limite dei 50... quindi non si tratta solo di destino... esistono situazioni notevolmente più rischiose di altre... e sfidare la statistica non è una gran bella mossa... meglio una possibilità su un miliardo piuttosto che una su due... non trovi? se poi sei quell'uno sul miliardo allora sei sfigato... ma non si può dire che tu te la sia cercata

Dai per sta volta.....scherzo....no problem...figurati!
Ah beh.....le strade che offrono un misto tra rettilinei e curve (Quelle curve un po' tornantose ma non troppo) sono la mia passione!....se piazzate in mezzo ai monti poi....diventano uno spettacolo!

Ooooooh là....hai visto...non è nulla di trascendentale....brava ragazza!

ciao oggi ho sentito di un mio amico che ha imprestato la gsx 600 k6 ad un suo amico che si è schiantato contro uno che gli è uscito dietro un autobus mentre sorpassava. questo signore stavo uscendo con una vespa a mano e vedendo sto qua con la moto ha lanciato via la vespa e non si è fatto niente (x fortuna altrimenti k.o) e il ragazzo con la moto ha fatto un mega volo!

ora io dico, 120 cavalli sotto il culo a cosa servono se non in pista??
ma io voglio dire a tutti quelli che usano la città come una pista: Basta correre xkè fa figo!! xkè fa figo far sentire il rombo! andatevene in pista!!

ora questo ragazzo è in ospedale con trauma toracico, frattura al polso, ha avuto un arresto cardiaco, rotto il naso (e aveva una casco hjc integrale da gara) escoriazioni + o - gravi di qua e di la...

basta!! troppi stupidi che corrono in città!!
andate in pista lì siete anche + sicuri x voi! ci sono le vie di fuga e dovete vestirvi con tute speciali!

scusate dovevo fare questo sfogo...