Beh però diciamo anche che stare troppo basso di giri con una moto del genere non è che vada tanto bene...bisognerebbe trovare una giusta via di mezzo, andare via nè troppo veloci ma nemmeno troppo lenti, con quella tirata ogni tanto
Comunque, qualcuno potrebbe postare qualche foto di questa bellissima moto (mi riferisco alla 2t)..così magari completiamo anche un pò il topic
Nella rete sono riuscito a trovarne solo 2 della versione motard..

ed erano mi sa le mie .... ahahah ...
le avevo postate su ultramnmotard ... il mio nick è the bonni 90

ohlins ....

7.800 però ho dato la moto che avevo prima dentro e l'ho pagata 6500 ...

impianto frenante è lo stesso ceh monta il 450 e il 660 smx

pompa brembo radiale che appena la sfiori ti fermi da quanto è potente non come quella nuova che ho letto che è pi modulabile ...
invece la mia è poco modulabile ...
pinza radiale 4 p e tubi in treccia ...
l'impianto infatti è per i 450 ed è troppo potente il 450 pensa un pò di più del 250 e frena già per il 450 troppo il 250 è più leggero e frena ancora di più ... per colpa della massa minore ... ma a me piace e non poco ...
adesos in media faccio più di 130 km con un pieno senza toccare la riserva

il 4t però ha il freno motore che aiuta.... nel 2t servono freni "migliori"... è come fermare un missile aria-aria!!

però a non tutti piace il freno motore

sono ohlins da 48 .... poi lo stelo con quel colore perchè è trattato

boh .... io so che quello del 125 è lo stesso del smx 660 e di tutti gli sm ... penso che nel 2008 monytano tutti le stesse cose ....
nel 2009 invece i 125 montano una pompa semiradiale

boh .... io so che quello del 125 è lo stesso del smx 660 e di tutti gli sm ... penso che nel 2008 monytano tutti le stesse cose ....
nel 2009 invece i 125 montano una pompa semiradiale

si è vero la pompa dei modelli nuovi è una semiradiale, non capisco perchè l'hanno peggiorata rispetto al passato

si è vero la pompa dei modelli nuovi è una semiradiale, non capisco perchè l'hanno peggiorata rispetto al passato

non è che l'abbiano peggiorata, così facendo hanno aumentato la mudulabilità....
poi ovvio dipende molto da pilota a pilota in base alle sue preferenze.
io preferisco quella che ho rispetto alle assiali, questa semiradiale nn l'ho mai provata

sapessi ....

bo, le semiradiali per me hanno poca ragione di esistere, sono gli impianti base di molte stradali solo perchè una radiale vera toccherebbe la carena, quindi si sono inventati queste semiradiali che sono inclinate di 45° rispetto al manubrio, però così facendo si perdono quasi tutti i vantaggi della radiale....infatti quasi tutti mettono subito le radiali vere sulle stradali che non le hanno di serie....