già, a prescindere da tutto...250 4t è troppo delicato e poco potente... non capisco proprio che utilità abbia... a questo punto hanno più senso moto tipo la drz400 che sono 4t poco spinti e molto divertenti che costano pure poco

ha senso se lo usi solo pista...
stanca molto meno del 450 e nelle piste corte nn ottinei tempi molto inferiori....

guarda che lo fanno smr 250 2t .. fanno anche il 300 ma se hai la 2 a2 per moto deo è troppo potente ....
la mia ansce precisamente per il motard e non è una trasformzione ... gli hai cambiato l'olio alle forche prima di tutto e limitato la corsa di queste ???
le forche me le ha messe a postoun amico di mio cugino ....

mi han detto che l'italiano è il tuo forte

col 250 4T vai + forte del 2t...
in percorrenza e in uscita di curva ne hanno sempre di +...parlando ovviamente a paraità di pilota....
hanno il vantaggio di nn dover tenerle impiccate a 11 mila giri....
poi ovvio col 125 è meglio il 2t per forza di cose, ma se dovessi prendere una cilindrata maggiore per usala solo pista sarebbe 4t...

anche io,oltre che per il freno motore per la maggiore linearità di erogazione..quando ci sono in gioco molti cavalli,penso che un 4t ti perdone molti più errori di un 2t con 50 cv scaricati nel giro di 3000 giri

se vuoi divertirti è meglio un 250 2t...ti dà sensazioni bellissime..ovviamente bisogna saperlo far scorrere..ed è lì il problema...grandi pieghe con marcia alta e gas a parzializzare...col 250 4t puoi fare le gare dell s3...solo uso amatoriale in pista un 2504t non ne vale la pena....ovvio se a uno piacciono le piccole è la scelta migliore!

Questo si chiama itaGliano

no,ho dimenticato di scriverlo..un 250 4t no,preferirei un 125 2t...ma tra un 450 4t ed un 250 2t prenderei il 4t..
il paragone fra 250 4t e 250 2t non esiste..

uhn 125 2t è molto divertente...un 450 4t è un pò troppo dispendioso...magari un husky 510....soffre meno...un 250 2t è un pò un casino...deve piacere...è molto divertente..però io sinceramente non llo prenderei!

preferisco prendermi il 2t, tanto non devo fare un campionato, qualche volta in pista e qualche giretto da un paese all'altro, per lo più la moto la uso per divertirmi....fare del free whellies...



quanti cv può avere circa questa moto!?...una 50tina....

preferisco prendermi il 2t, tanto non devo fare un campionato, qualche volta in pista e qualche giretto da un paese all'altro, per lo più la moto la uso per divertirmi....fare del free whellies...



quanti cv può avere circa questa moto!?...una 50tina....

si, si, in genere sono sui 45 quelli più docili, quelli vecchi e più incazzosi qualcosa in più.... comuqnue stai tranquillo che sembrano già molti di più per il modo in cui li scarica

Tornando alla domanda del topic, anche io consiglio il 2 tempi per le minori spese di acquisto e manuntenzione..come divertimento sfortunatamente non saprei cosa consigliarti (sono ancora al 50 ), ma da quello che sento dire in giro il 2 tempi dovrebbe essere una bestia!!

A me piace da matti il tm 250/300 2 tempi..peccato che ho solo 14 anni, quindi dubito che riuscirò a comprarne uno nuovo..
Ma il prezzo attuale è di 7900 euro?

io consiglio sempre che se uno vuole un 250 2t la cosa migliore è prenderne uno usato degli anni '90, per 2 motivi:
-costano poco e il motore anche se vecchio è solidissimo e non risente per niente dell'età
-le più vecchie hanno motori più cattivi=più divertenti infatti andando avanti con gli anni tutte le case hanno "rammollito" i motori per renderli più guidabili e meno stancabili

beh dai se prendi un 2T vecchiotto e questo non è stato trattato bene devi spendercene di $$ per rimetterlo a posto. Certo rifare il motore di un 2T non costa come rifare un 4T ma anche li i pezzi e la manodopera non è che te la regalano. Insomma vecchio si ma sempre in buone condizioni (a meno di essere del mestiere ovvio, così almeno la manodopera te la risparmi )

Se le case hanno cercato di rendere più gestibile i 2T forse è perchè la gente si era stancata di passare più tempo con le chiappe per terra piuttosto che sulla sella, non tutti siamo dei pilotoni

concordo... inoltre beh, sul tempo cronometrato non so se è più efficace una moto potente o una moto gestibile! certo, le penne di gas in quarta ad alcuni piacciono!

scusate ma mi sono dimenticato di chiedervi, ma è vero che se tieni il 2t sempre al max per un paio di km rischi d'ingrippare?