guaradate che ci sono anche i parmakit per l'am6

il maxikit sei sempre dietro a rettificarlo

Con 1600 euro e qualcosa in più fai un ottima elaborazione con il 2Plus(Top viola)

un elaborazione con il top viola abbastanza completa costa sui 800 euro...
comunque se vuoi avere un ottima affidabilita prenditi il top nero, le prestazioni sono buone però sappi che sarai lontano dall'alzarti di gas...

la manodopera dove la metti?

sul viola infatti non è necessaria, è solo per fare un elaborazione ultra completa
come prestazioni direi che va bene superi sicuramente i 115 segnati(calcoli approssimativi, non avendolo provato non so come vada) e per uso cittadino direi che va bene anche perchè non ha bisogno di una manutenzione eccessiva
per le tue esigenze va benissimo

e diciamo che puntavo a qualcosa di più che farlo durare un anno, ma dopo 10000km che fa grippa e lo devo buttare?
senza contare che guardando la lista in prima pagina richiede troppo cash il tpr...

sapreste dirmi qual'è il 17cv più affidabile adatto per l'enduro? in prima pagina ne vedo parechi di gt che sviluppano 16-17-18 cavalli ma non avendo esperienza non sò cosa scegliere, io vorrei mantenermi sui 700 euro più manodopera... ma conta molto l'affidabilità, ripeto con la moto ci vado a scuola, mi scoccia prendere pullman per uno due mesi in caso di grippaggio...

grazie
scusate se rompo cosi tanto ma i soldi in ballo sono molti e non vorrei sprecarli, il top viola non mi piace molto perchè come ripresa leggendo in giro non è che sia fenomenale rispetto al base...

e ti arrangi, non puoi prentendere tanto, poi con quelle potenze i consumi si sentono gia anche abbastanza, e in piu vuoi spendere solo 700 euro neanche di pezzi, anche di manodopera, non ci riesci mai piu

si il polini andrebbe bene...mio fratello lo aveva su un cre è riusciva ad alzarlo di gas fino in 3..in terza pero dovevi dare abbastanza forza con le braccia

mi accontento della 2 XD... c'è solo un problema la for race 3 non è omologata... non c'è una marmitta simile ma omologata?

Ma che ti frega dell'omologazione??
Tanto l'elaborazione è lo stesso illegale

raga ma se metto una big one in carbonio, non avrei il rischio che tappasse sul nero?

ma vai trash.... cosa vuoi che tappi...

secondo me dipende anche dal tipo di moto per esempio io su un motard vedo meglio una bigone (con un pò di medi in più rispetto alla giannelli, almeno per quello che so perchè non l' ho provata) ma su una stradale io prediligo solo gli alti, comunque in generale credo la Giannelli perchè è più da alti

Ragazzi vorrei mettere l' Airsal 80, secondo voi devo cambiare anche l'albero o va bene l'originale?
è importante ragzzi rispondete perfavore