Bravo ghost, ti volevo chiedere di cancellare i post, tanto ci eravamo chiariti con gabri

Las frenata è da dio, molto più potente ma anche molto più modulabile di prima
Posso frenare tranquillamente con 1 dito solo ottenendo ottimi rallentamenti .
La forcella purtroppo è quella che è ..... bisogna montare delle molle progressive tipo ohlins o WP .
Oppure ci sono vari personaggi che le vendono un pò meno ( le molle )
tipo Dilone .
Dilone.biz
Oppure quelle di Ros, ma costicchiano 190 incluso l'olio .

Tu ora però hai la forca "originale" o "kittata"?

Il tipo di ebay è lui

Per l'interruttore di stop è un problema
Te l'hamandata senza

Quello della nissin originale non credo ci vada, controlla, ma mi sembra sia diverso, ho dovuto modificare anche gli atacchi elettrici aggistarli a quelli provenienti dal bolcchetto ( roba da nulla 2 fastom ) .

Prova a cercarlo come ricambio, comunque se non lo trovi puoi montare un idrostop .
Quelli che usano anche sulle radiali che appunto sono prive di interruttore, funziona con la pressione del liquido freni .

Occhio però poi ai tubi freno perchè se ne hai 2 in partenza devi prenderlo Doppio, sennò normale .
Devi prenderlo passo 1,00 per pompe Italiane .

no, non me l'ha mandato e io non ci ho fatto caso subito.
la settimana prossima passo dal meccanico e vedo se riesce a tirare fuori qualcosa.
grazie ancora di tutte le preziose info

Ho provato un Er6n di un mio amico e abbiamo fatto a scambio di moto per una 30 di Km di curve.
(E' stata la prima volta che provo una moto diversa dalla mia ... )
E la differenza piu grande oltre che di motore, l'SV è piu scorbutica come motore e come erogazione, ho trovato una differenza abissale nei freni.
Io ho le brembo oro 4 pistoncini, pasticche in misto ceramico e tubi in treccia e una pomba non originale, e la differenza era assurda.
L'er6n se non sbaglio monta le stesse pinze dell'SV originale (o no ?) e in staccata mi toccava attaccarmi ai freni e dovevo usare in modo assurdo il freno posteriore e con 5/6 frenate al limite i freni perdevano la loro efficacia.
Con la mia freno con solo l'anteriore sempre con 2 diti ... e mi dimentico del posteriore che lo uso raramente ...
Quindi se avete problemi di frenata cambiate tutto .... vi troverete con un'altra moto, molto piu sicura e con una moto che finalmente frena !!

Bravo enricio

Infatti come dicevi la ER6n monta le stesse squallide Tokico semiflotanti a 2 soli pistoncini che montano tutte le SV fino ad oggi

Qualcuno capirà che non è una modifica inutile

Anche la Z monta le pasticche a soli 2 Pistoncini ? !!

Strano ...
Comunque se fatte lavorare bene con tubi in treccia e pinza radiale te credo che le pinze funzionano meglio di quelle dell'impianto originale.

Poi non è il problema di staccare il retrotreno da terra che anche l'impianto originale lo fa ... il problema è quello di mantenere le prestazioni frenanti il piu costanti possibili e piu durature, anche se sottoposte a grande stress .

staccare il retrotreno con impianto originale usando solo 2 dita???????
Ma chi sei......L'incredibile Hulk?????

scusa tanto, ma quelle che tu continui a chiamare squallide tokico, se provi ad usarle con pastiglie sinterizzate , tubi in treccia e pinza radiale diventano delle "signore" pinze.....e ti assicuro che frenando con due dita al limite, il retrotreno si stacca da terra!!!
Giusto per capirsi meglio, guarda qui.....questo è quello che ho "composto" io.....

Upgrade Z750...Neromorfeus...Mappatura al banco PCIII e MI

Mica è questione di forza ....
Basta alzarsi un po sulle pedane e sbilanciarti in avanti ... e alzi la ruota ...

MA sei l'amico di scenic

qual'è il problema se sono amico di scenic ????

State buoni raga' non litigate. Smonto le tokico e ci metto i v-brake della mountain bike tanto gia' come frena con il motore mi basta!!! casomai freno con i piedi

State buoni raga' non litigate. Smonto le tokico e ci metto i v-brake della mountain bike tanto gia' come frena con il motore mi basta!!! casomai freno con i piedi

tornando seri faccio una lista delle cose che ho o che mi mancano.

- bulloni, dadi e rondelle per il fissaggio OK
- pinze OK
- pompa OK
- tubi in treccia IN ARRIVO
- micro stop IN ARRIVO
- bullone lungo per i tubi diretti MI MANCA
- frenafiletti MI MANCA
- rondelle di tenuta per i raccordi MI MANCA
- liquido freni MI MANCA ( prendo DOT 4 o 5.1 ??? )


che dite, c'è tutto in lista o mi sono dimenticato qualcosa ?

Ti dovrai costruire una staffetta per reggere il serbatoio del liquido freni, se non te l'ha già data quello della pompa col serbatoio

Per il liquido io metterei il 4, ho sentito dire che il 5.1 è molto aggressivi con i gommini della pompa e addirittura andrebbe sostituito molto prima rispetto all'altro .
Comunque senti anche altri pareri
Il bullone doppio le rondelle e il liquido puoi prenderli ( se non li trovi in giro ma credo di si ) su redracing bike .

L'interruttore di stop l'hai poi trovato come ricambio

Per chi è interessato ... su SV-italia nel mercatino due utenti stanno vendendo due Pinze brembo piu gli adattatori per SV !!
Se interessati date un'occhiata !!

Salve, sentite io ho delle pinze brembo oro, e vorrei montarle sulla mia sv s k7, oltre ai dadi e adattatori ho bisogno anche dei tubi diversi? perchè se si, volevo acquistarli insieme alla pompa, magari una bella radiale! sapete darmi qualche consiglio su quale pompa acquistare?

Mission Accomplished !!!

montato tutto, ora rimane da provare.
Se il tempo tiene vediamo domani.

I tubi da 90 cm sono risultati parecchio lunghi, ho dovuto fargli fare un giro strano.

Unico problema non riesco a montare lo specchietto, vedrò prossimamente come risolvere ( brembo e ducati )

a breve metterò anche le mie foto.