ma stiamo scherzando ma chi seriamente in questo forum può prendere seriamente in considerazione l'acquisto di una hyosung!!!! ragazzi ma meglio una moto VERA usata che una buffonata del genere nuova!!

senza offesa

...su quele base definisci una Hyosung una "buffonata"?..ci sei mai salito? l'hai mai vista da vicino? ne hai mai guidata una?
se la risposta è "si" a tutte queste domande, e mi riporti un valido motivo per cui non ti ha convinto, allora accetterò qualunque critica su tale moto (ma non perchè si tratta della Hyosung..ma di qualsiasi moto che viene snobbata a priori).
Mi infastidisce invece il fatto che la si definisca buffonata solo perchè, per vari motivi, non è conosciuta dal grande pubblico.
probabilmente se ne vedessi una con scritto SUZUKI al posto del marchio Hyosung la definiresti bellina (soprattutto per quanto rigurda 125 e 250).
Capisco bene che il livello qualitativo non è ancora ai liveli delle Jap (Honda-suzu-Kawa-Yamaha) ma definirle "buffonate" mi pare proprio fuori luogo.
Voglio far presente che, soprattutto in altri mercati dove c'è meno la cultura delle sole moto Grossi e potenti (come in Spagna e Francia) la GT250R è molto molto richiesta ed apprezzata.

Tornando al discorso GSX 125-250, per ora tutto tace; dalle prime voci circolanti in rete si parlava del debutto della piccola spotiva nella seconda metà del 2008..per cui non resta che aspettare per saperne di più...

La hyosung non èuna buffonata...è una moto economico con un motore che proviene dalla suzuki, non sono male le moto, il fatto è che mettendo un po' di soldini in più ti prendi una giapponese

se queste nuove 250 che sembra usciranno avranno mercato quanto la ninja 250 r sarebbe una bella cosa... anche se non dovranno salire troppo di prezzo... e credo che la yamaha almeno 5000 li chiederà tutti x la 250 dati i costi della 125...

Ragazzi ke ke' se ne dica hyosung nn è altro ke uno spinoff della suzuki,neanke a farlo a posta il motore è fatto dalla suzu e la concezione del telaio e la ciclistica vengono dalla gs500f,purtroppo per potenza e agilità sarebbe stato meglio il tutto in alluminio anzike' in acciaio giusto per ridurre i pesi e dare più vigore ai cavalli ke sono pokini,ma comunque penso ke nel complesso come moto nn è male.
Vi pongo un quesito visto ke la hyusong ormai si sta facendo conoscere e quindi sintomo ke di moto di questo markio in giro ce ne sono già: avete mai sentito di persona o letto (su riviste a tema,internet ecc) qualke lamentela nei riguardi di questo markio?
IO ONESTAMENTE NO

Mmmm mi dite che scopo ha avere una moto 250? Quelle che ci sono sono già troppe e nessuno se le compra...i 250 sono dei giocattoli per bambini! Con i tempi che corrono ora come ora non ha più senso produrre un 250, costi inutili! Una volta parlando del 250 ci rifacevamo alle ancora mitiche e attuali 2 tempi racing replica...quelle si che erano moto! Ma un 250 4 tempi è davvero una baggianata... prestazioni di uno scooter e manutenzione di una moto...ha veramente senso? Pensate piuttosto seriamente ad una 600 depo che almeno la tenete qualche anno in più!

ma perpiacere smettile TU di dire bagianate!!!
una moto 4t non è per niente un giocattolo per bambini.
Una moto 4t intanto consuma la metà dalla tua stessa RS e prima di parlare di moto, costa di meno di una 125 2t che le fanno costare un enormità (dato che c'è ne sono pochissime in circolazione) e le prestazioni, non dico in allungo ma in ripresa, sono meglio di una 125 2t.
Queste moto, secondo me, sarebbe meglio c'è ne fossero di più perchè sono delle ottime vie di mezzo per chi non può permettersi una 600 ma non vuole una 125

quoto...oppure per chi la usa tutto l'anno come me e non ha bisogno per forza di un 600 e non vuole uno scooter... visto che giro per il 90% in città, cosa me ne faccio delle prestazioni di un 600...
io con la mia moto faccio 25 km/litro, i costi di gestione sono bassissimi, assicurazione 208 euro/annui (contando solo l'RCA, poi ho furto incendio, ecc...)
certo non va come un 600, ma cosa me ne frega?

Questa moto venne prodotta dal 1987 al 1990 in un'unica serie, la moto era munita di un doppio faro rotondo e la carenatura bombata molto avvolgente, la quale non permetteva di vedere ne il telaio ne il motore. Probabilmente a partire dalla seconda metà del 2008, Suzuki produrrà una nuova versione con motore a 4 tempi che farà concorrenza alla nuova Ninja 250 di casa Kawasaki.