Con tutto il rispetto, non sono d'accordo.
E' vero che a 18 anni ti puoi comprare un 600 depo, però esso ha anche altri costi. Passi per l'acquisto (si trovano begli usati a prezzi abbordabili), però poi rispetto a cilindrate minori hanno altri costi assicurativi e di manutenzione (e qui includo anche la benzina).

Senza contare la discussione sull'opportunità legale di rimuovere sottobanco i fermi ad un 600 limitato a 34 CV...sperando di non incappare mai in un incidente con un mezzo non a norma

Una piccola cilindrata può essere una valida scelta per impratichirsi su di un mezzo economico, robusto e poco costoso da mantenere. Certo non ha la spinta di un GSX-R 600 o di un'R6, ma ti ci puoi togliere qualche bella soddisfazione. Tanto, _ammesso e non concesso che prima si potesse_, il traffico, le strade e la presenza di velox ecc. lasciano ormai sempre meno spazio alle velleità corsaiole.

Ciò non toglie che un acquisto ragionato di un 600 depotenziato (e qui mi vengono in mente moto valide, tuttofare e sempreverdi come il Bandit, tanto per restare in casa Suzuki) effettuato in regime di patente A2 e protratto per qualche anno, possa rappresentare una valida opzione. A ciascuno il suo.

Fino adesso avrei giurato sul fallimento "a priori" del ritorno delle 250-400 in Italia. Ma forse, ora, il prezzo del petrolio e delle polizze assicurative stanno inducendo il consumatore-motociclista a prendere in considerazione altre alternative.

Prova ne sia, sempre sul Tinga, il thread sulla nuova Kawasaki Ninja 250R, la cui lunghezza testimonia la grossa attesa che c'è intorno a questo modello.

Lamps!

Chiudo con un'ultima piccola considerazione: Ricordo che le piccole cilindrate (250/400) vanno tantissimo in tutta europa (Spagna-Gemania-Francia e paesi scandinavi)..ora...è tutta europa che è matta e/o sfigata oppura è la mentalità italiana che esclude a priori cio che non è grosso e potente??

Corrado Guzzanti al Pippo Chennedy Show avrebbe affermato:
"La seconda che hai detto."

chi di voi a 18 anni se la comprerebbe avendo i requisiti per guidare un 600 sportivo depotenziato?(e sul depotenziamento ...a buon intenditor poche parole... )

Io bender, io! Fino a pochi mesi fa avevo un Suzuki Marauder 250 che mi ha permesso di imparare ad andare in moto e andava pure bene! Ora ho un 650 piena potenza ma per certi aspetti rimpiango il buon vecchio 250...

Ragazzi, può essere che la cilindrata 250 sia prevista per altri mercati (tipo quello giapponese, dato che là vanno molto le medio-piccole cilindrate a causa della pressione fiscale...). Importare in Italia un 250 del genere sarebbe commercialmente un fallimento... chi di voi a 18 anni se la comprerebbe avendo i requisiti per guidare un 600 sportivo depotenziato?(e sul depotenziamento ...a buon intenditor poche parole... )

Beh ma dipende dai punti di vista...

Uno potrebbe farti a te la domanda inversa nel caso usassi la tua moto solo su strada ovvero, cosa te ne fai di un Gsx-r 1000?

C'è da dire però che l'Italia è un paese cresciuto a pane e motori dove la potenza affascina e si cerca sempre di più la prestazione rispettò alla reale utilità della moto...

P.s. ho preso in riferimento la tua moto per fare un esempio non per accendere una polemica

Questo è anche vero come è vero che una persona che non ha mai usato una moto pur di non rischiare e anche avendo un età giusta per prendersi una vera MOTO si vuole prendere un bell 250 che va ed è anche tranquillo

si infatti.....per questo esce la ninja 250..e penso che per la clientela che ci sarà basti e avanzi.....non mi sembra necessario che ne vengano fatte chissà quante....tra l altro un 250 4t è ancora forse inferiore a rs e mito 125 ripotenziate.....boh non lo so quanto convenga una ninja 250....in effetti per il tipo di mercato che c è in italia mi sembrano veramente inutili...cioè se non esistessero 600 dep ok..ma visto che ci sono dei 600 sarebbero molti pochi che si andrebbero a prendere un 250.....io l ho preso un 250 ma è un 2T che eroga quasi 70 cavalli!.....piu che altro si è vero che non tutti badano alla velocità...ma allora non ha senso orientarsi su sportive..

il 90% degli adolescenti di oggi, arrivati ai 18 anni vogliono il 600 depotenziato, perchè fa figo.
poi dopo il rodaggio lo ripotenziano perchè fa ancora più figo.

se tutto va bene solo il 10% comprerà una 250 4t, quindi non vedo tanti sbocchi per questa cilindrata sul mercato odierno

beh in italia è limitato da quello che hai detto sopra purtroppo

vero che però se i consumi ofssero accettabili, beh secondo me qlke scooterista potrebbe fare il salto e prendersi la moto
inoltre la cilindrata è giusta per le ragazze, soprattutto come prima moto

secondo me questo non è vero perchè una ninja 600 dep a 34 cavalli alla fine non è molto piu impegnativa del 250 34 cv ma almeno una volta che si ha fatto pratica e ci si stufa di quella potenza si puo potenziare e ti ritrovi praticam un altra moto da ben 130 cv!!.....invece spendere 4000-5000 euro per farsi una motina così per poi spendere altri soldi per cambiarla non mi pare molto conveniente

beh in italia è limitato da quello che hai detto sopra purtroppo

vero che però se i consumi ofssero accettabili, beh secondo me qlke scooterista potrebbe fare il salto e prendersi la moto
inoltre la cilindrata è giusta per le ragazze, soprattutto come prima moto

Dipende da l'uso che ci fai se vai in città ben poco ti servono 130 cavalli sotto le chiappe, se vai in pista o fuori città è un altro conto.