ciao seraph , avevo anche io una bella zzr 250 e purtroppo l'ho venduta e me ne sono pentito ,adesso ho una gs 500 che non e male ,ma la zzr 250 me la ricompro io sono di varese e cè un mio amico edge anche lui ha ancora la zzr 250 e magari si può organizzare un bel girone

grazie edge. Avevo pensato di mettere una corona con un paio di punti in meno per avere più velocità anche se perderei di ripresa e forse scenderebbe anche di giri nello stesso tempo e allungherei le marce. Dico io un miopensiero ma non sono pratico in questo ancora.

ho capito, vabbe semmai trovassi una corona anche con un dente in meno farò l'esprimento, non penso mi dovesse morire così tanto per un dente in meno. Tutt'alpiù rimetto la sua originale.
Un'altra cosa ha freddo e dico solo a freddo quando la metto in moto è normale che sento picchiare il motore e poi man mano che va in temperatura svanisce? ti chiedo perchè non la conosco ma vedendo filmati su youtube sembra che sia così.
Io provengo da una zxr400 e devo dire che molto più potente da non paragonare a parte i 4 cilindri.
Ora che sono passato alla zzr250 e molto più comoda e divertente sulle curve e ho notato, ma sarà la mia impressione che sia molto più stabile da quando ho inserito bauletti laterali.
Insomma molta più comoda anche per la mia ragazza.

Ciao e benvenuto

Siamo anche coscritti, tra le altre cose Non abitiamo molto distanti quindi qualche giro si può fare

Hai foto della tua piccola?

SI intendo colpetti interni e non riesco a partire subito se non dopo un po di preriscaldamento ad aria tirata. Se parto subito a freddo muore. Poi dopo un po di riscaldamento va liscia come l'olio. con la zxr 400 non avevo questi problemi e non conoscendo questa due cilindri chiedo se sia normale. Comunque avevo pensato anchio di indurire e alzare il mono ammortizzatore per evitare che con il passeggero si abbassi troppo e alleggerisca il davanti.

Ciao a tutti,
sono possessore dello zzr 250 da 2 anni, inizialmente come olio ho usato uno scabroso da auto (mi vergogno da solo ) però la frizione non è mai slittata, poi le ho preso il castrol power 1 gps 10 w 40 ed è sempre andata da dio, ho già preso il repsol per il rpossimo cambio olio!



Anche a me mi ha fatto sempre quie colpetti, soprattutto quando da fredda ho l'aria tutta tirata (5.000 giri/min.) se tiri un po meno l'aria non lo fa più

Usa SOLO olio per moto, l'olio per le auto è principalmente per le frizioni a secco, le moto hanno la frizione a bagno d'olio.
apparte rari casi di motozappe.

Eh lo so, però purtroppo quando ho dovuto fare il cambio ero sperduto tra i monti e mi sono fatto abbindolare dal meccanico che aveva solo quello da auto Con quell olio ci ho fatto 5.000 km senza alcun problema, poi ci ho sempre messo il castrol Ultimamente ho cambito il liquido del refrigerante, perchè mi sa che aveva una decina d'anni, comunque sul libretto riporta 1 l, in realtà tra radiatore e vaschetta d'espansione ce ne stanno circa 1,5 l. Voi l'avete mai cambiato?

ciao dany ,quando nel novembre del 2010 acquistai la zzr e per prima cosa gli feci un bel tagliando olio motore ,cartuccia olio ,candele ,filtro dell'aria ,e anche il liquido in basso al carter sinistro cè la vite di spurgo e e per rabboccarlo e un pò un casino ..bisogna smontare il serbatoio e parte della carena anteriore ti va via un 'oretta ..poi rimetti in moto e se e il caso aggiungi nella vaschetta sul alto sinistro della fiancata

ciaoo edo e si sono proprio fuori non occorre smontare la carena se hai buona manualità infila la il braccio in mezzo allef orcelle e da li arrivi al faro e poi smonta il porta lampada ad incastro un pò come smontare la lampadina ad un'auto edo organizza qualche bel giro nel periodo che le scuole sono chiuse