Stai paragonando una velocità vera a quella che segna il tuo conta km.
La GS 500 secondo le prove delle riviste più quotate non ha mai raggiunto neanche i 170 km/h.
Se calcoli che ha si qualche cavallo in meno della V7 Classic, ma anche parecchi kg in meno, le due velocità sono paragonabili e le marce correttamente distanziate per entrambe.
Chiaro che la Suzuki con la coppia a 7.200 giri (che è quasi dove la Guzzi ha la potenza massima) e la potenza a 9.300 senza la sesta non si muoverebbe neanche.

Ma ammettilo, sai che ti stai arrampicando sui vetri, fai un salto da un concessionario Guzzi e vedrai che uscirai con un sorriso che arriva da un'orecchia all'altra.

I miei erano i dati dell'éURO2, comunque visto che nella tua la potenza massima alla ruota è addirittura a 9500 invece di 9300 ed ha un valore assoluto superiore alla Classic è ancora più lampante la necessità di avere una gormitica quantità di marce per farla muovere.

Quindi è ancora più evidente che alla V7 Classic bastano ed avanzano le sue 5.

Non ti vergognare della tua fedeltà giapponese, i numeri non hanno mai giustificato nessuno e comunque non sei l'unico ad apprezzarle.
Mal comune mezzo gaudio.

Non credo alle mie orecchie, anzi ai miei occhi.
Che un guzzista si lamenti delle vibrazioni proprio mi mancava.
Adesso devo sentirlo anche da un harleysta.

Ma che cavolata dici....
su una naked sei un anonimo motociclista
su tutte le moto del mondo sei un anonimo motociclista.
Ma ti credi che solo se giri su una guzzi non sei anonimo? Se tu hai una guzzi e mezza popolazione italiana avesse il tuo stesso modello, non saresti uguale a chiunque viaggia su una hornet o un z 750! Avere un mezzo da 8300 che non ha nessuno non è da vantarsi tanto, significa che a quel prezzo ci sono 300 moto concorrenti migliori. Es: avere una moto da 25.000 euro allora ti puoi sentire diverso, ma solo perchè hai i soldi in tasca!

allora ...... chi si compra una moto che vende 300 modelli l'anno, non puo pretendre di pagarla come un mdello di moto che ne vende + di 20.000
........

le comuni naked che dici tu sono create per la massa.
sono studiate per fare numero ... mercato.... si vede subito che mancano completamete di carattere.
non capisco come si possa ancora paragonare dlle moto commerciali con una come la v7 o gli altri modelli.
fai una cosa, vatti vedere il listino delle triumph che fa dei modelli simili e ne vende il triplo.
poi ci risentiamo

Non mi sembra, in realtà, ogni moto ha il suo, e in più molte hanno un rapporto qualità prezzo che la V7 non sa nemmeno dove stia di casa.

Vedi, come dicevo sopra, la qualita' non e' solo potenza, velocita' (qualita' prestazionale), avanguardia nelle soluzioni (qualita' tecnologica), etc.
Io ci metto anche l'appagamento del mio (MIO!) senso estetico e (per cadere nel "patetico") l'appagamento affettivo...
C'e' chi spende 150 Euro per un paio di jeans, ben sapendo che la stessa qualita' potrebbe averla con la meta' dei soldi, eppure acquista solo quelli di una certa marca perche' son quelli che gli piacciono di piu', perche' gli stanno meglio addosso...

"La volpe quando non arriva all'uva dice che è acerba"

... speriamo che la Guzzi non dimentichi la storia...

... a me piacerebbe che la Guzzi producesse almeno un modello popolare...

Condivido anche questo, se mettessero in cantiere una Bellagio con una linea più classica, specie il tratto sella, fianchetti, parafango posteriore.
E se la avesse un prezzo di listino anche solo uguale a quando nel periodo invernale la mettono in promozione, ne venderebbero a vagonate.

in altri settori può avere la meglio,
la v7 in questo senso nasce per essere abbordabile, NON esclusiva! mettila a 7600 o metti qualche finitura migliore e ne vendi a vagonate davvero...