Scusa ma le misure sono legge non se le inventano di città in città se da qualche parte le misurazioni x i percorsi sono più ampie o più strette sono semplicemente fuori legge.

e purtroppo nei percorsi privati delle scuole guide mi sa che è cosi'

è ovvio e risaputo che in molti casi non vengono rispettate le misure dell'8 e gli ispettori spesso ne sono a conoscenza... comunque sia io ho avuto uno molto preciso quindi non è stato possibile modificare il tracciato...
per fortuna avevo una naked e l'ho passato in tranquillità...
poi il giorno dopo sono tornato con il cbr 600rr '06, ho provato a farlo per curiosità, ma non è assolutamente possibile, sono addirittura sceso e ho provato a farlo a piedi tenedo su la moto di lato in piega che non si riuscirebbe mai a fare a 5km/h...
quindi per chi ha passato l'esame con un cbr rr o era di un annata diversa dal mio magari con un raggio di sterzo maggiore o aveva la misura dell'8 irregolare... oppure come ho già detto l'ha fatto in burnout

Io l'ho fatto con un cbr rr 04 e direttamente alla motorizzazione come privatista quindi dubito che abbiano allargato i birilli...l'otto si riesce a fare, è logico che devi agire bene con gas e frizione, girare largo ma si fa si fa....

Mi chiedo a cosa possa servire fare una simile evoluzione che poi nella guida in strada di tutti i giorni non verrà mai ripetuta

io l'ho fatto con la mia FZS 600 fazer e non è stato facile, con una carenata sarà ancora più difficile
il mio consiglio è quello di studiarti bene la traiettoria e di fare l'8 in prima a filo di gas quasi senza accellerare ma staccando leggermente la frizione

Io ho l'esame il mese prossimo, mi hanno detto che con la Z lo posso fare senza problemi, mi piacerebbe fare una prova prima di sostenere l'esame, giusto per capire a che punto sono.
Comunque quando rientro nel garage che ha il pavimento di cemento, faccio inversione di marcia con la zavorrina dietro e in 7/8 metri massimi di spazio, a occhio ne dovrei occupare al massimo 6.
In effetti la carenata non è proprio pensata per manovre così strette.

Mah, io ho provato con quella moto (l'S2) ed era davvero facile...l'erogazione ai bassi è fluidissima e lo sterzo è quello di una bmx: l'importante è impostare la traiettoria giusta, come dicevi tu... però non userei la moto al minimo perchè più vai piano più è difficile piegare la moto quel tanto che basta per diminuire un po' il raggio di sterzata

in effetti ricordando l'8 nei punti larghi che sarebbero i punti più difficili bisogna accellerare un pò, facendo così e passando a pochi cm dai birilli riuscivo a fare l'8

anche io devo dare l'esame
che dite con l'sv650n e difficile???