Io con l'R6 ci ho rinunciato, ho affittato un er6-n della scuola guida.
Anche perchè l'esaminatore della motorizzazione era molto severo e non voleva neanche che uscissimo dalla traiettoria disegnata.

MA QUANDO è USITA LA LEGGE per la patente ai 125???? ma perche' per usare una caldaia ci vuole la patente... ??

ho fatto l'esame oggi con la mia moto : gsxr 750 k7..ho preso la patente e l'8 si fa agevolmente xkè non c'è l'obbligo di stare con le ruote sulla linea bianca..!!!infatti 1 pò si può allargare quindi si fa abbastanza tranquillamete!!su 6 ke eravamo oggi non è bocciato nessuno.altri 2 erano con una carenata cbr 600 rr e yamaha r6 del 2005.nessuno ha avuto problemi..

Provato poco fa su una strada chiusa al traffico della scuola guida
Non ci sono riuscito per niente, ho anche sdraiato la moto, per fortuna la tenevo ed è scesa dolcemente, non ho fatto danni.

Ho avuto la netta sensazione che fosse più stretto della piantina classica, devo chiedere ai ragazzi dell'autoscuola, ad ogni modo col manubrio chiuso se facevo l'inversione con il piede a terra, come se facessi manovra, sfiorando il birillo a destra la ruota anteriore prendeva in pieno quello di sinistra. N'zomma, la mia di raggio non ci sta.

allora, anche io voglio brevemente postare la mia esperienza

sono già in possesso della patente A, ma con limitazione del cambio automatico, in quanto presa nel 2002 con lo scooter, un SH150. Non essendo un manico e non essendo particolarmente un drago con le 2 ruote, ho faticato anche con quello all'inizio, ma dopo un po' di pratica facevo l'8 senza problemi, e il giorno dell'esame ho fatto tutte le prove di fila senza praticamente mettere il piede in terra

dopo anni, alla veneranda età di 33, decido che voglio la moto, e CB 500 S del 2000 è stato

primo approccio all'8 con la moto, in un parcheggio coi segni in terra e senza coni, io vado tranquillo tanto, in teoria, lo so già fare, e poi il cb è facile, risultato: moto a terra una volta a destra e una a sinistra, che per quanto ci sia finita a velocità 0 non è una cosa simpatica, e io frustrato e nero

da quel giorno è passata una settimana, e ora ho un po' di blocco... diciamo che tengo precauzionalmente il piede nell'interno della curva fuori dalla pedana, pronto ad intervenire...

ora mi sto allenando a fare inversioni strette e le due parti di 8 separatamente, la tecnica che preferisco è quella di tenere il motore allegro, frizione sempre allo stacco e freno anteriore tirato

non riesco sempre a farlo, ma quando riesco a fare la manovra bene, con il giusto approccio di freno/frizione/acceleratore mi lascio buoni 50cm dai coni, dimostrazione che quando non ci riesco sono io sega e non la motina che tradisce

comunque, personalmente, penso che questa tortura la benedirò in futuro: la pratica estenuante, soprattutto per me che non sono portato, mi sta permettendo di imparare molte cose e mi rendo conto che ne traggo poi beneficio nel traffico

il mio consigio è quello di cercare di fare tutto e praticare tantissimo, invece che partire dal preconcetto che non si possa fare: se ce la faccio io (e credetemi, ce la farò!) che sono una sega, seppur con un CB, un "normodotato" ce la può fare con qualsiasi mezzo

qui si parlava di supersportive il cb si presta a fare l'otto, non è questione di essere bravo o meno è impossibile fare una curva stretta con una supersportiva perchè lo sterzo non lo permette!

vaglielo a fare capire a questi...sono duri di testa1!

io l'ho fatto con un KLE senza problemi.
Fisicamente non so se si possa fare con una sportiva ma mi avete incuriosito... davanti alla concessionaria dove vado c'e' il percorso, alla prima occasione ci provo con il Griso che notoriamante non e' ne corta ne leggera... Vediamo

io l'ho fatto con un KLE senza problemi.
Fisicamente non so se si possa fare con una sportiva ma mi avete incuriosito... davanti alla concessionaria dove vado c'e' il percorso, alla prima occasione ci provo con il Griso che notoriamante non e' ne corta ne leggera... Vediamo

Ricordo che il mio maestro di scuola guida abituato a un cbr 1000 rr fireblade ha provato un 50 ino sportivo che non ricordo il modello e dice che non è possibile fare l'8 raggio di curvatura troppo poco elevato

vaglielo a fare capire a questi...sono duri di testa1!

Eh sì... con cbr 1000 sì e con un 50 no... le cose sono due: o ti prendeva in giro, o forse è meglio che il tuo istruttore torni a fare il macellaio...

Il raggio di sterzo dipende dall'interasse e dall'angolo di sterzo, con una valutazione spannometrica. Se mi trovi un 50 qualsiasi che abbia una interasse maggiore, o un angolo minore, del cbr1000, mi rimangio quello che ho detto.